Cho mình hỏi về động cơ xe hơi!

[sonata2012]

Cho mình hỏi là tại sao vị trí như trên hình người ta không làm 1 bánh răng để dây xích trượt trên đó mà làm 1 tấm nhựa, gây ma sát, mình vô tình 1 lần thấy khi vào gara oto, hỏi thợ thì thợ cũng ờ ờ, à à, chán luôn. Xin các cao thủ chỉ giáo!

​

 

[anhtho]

Cho mình hỏi là tại sao vị trí như trên hình người ta không làm 1 bánh răng để dây xích trượt trên đó mà làm 1 tấm nhựa, gây ma sát, mình vô tình 1 lần thấy khi vào gara oto, hỏi thợ thì thợ cũng ờ ờ, à à, chán luôn. Xin các cao thủ chỉ giáo!

​

Do xích được bôi trơn nên chỗ trượt đó luôn có 1 lớp dầu mỡ và vật liệu làm tấm nhựa đó cũng đặc biệt nên hệ số ma sát rất thấp. Tấm nhựa hiệu quả hơn bánh răng là nó cho phép xích có độ dao động lớn mà ko sợ 'nhẩy xích'. Nhiều xe 2b cũng có 1 miếng nhựa để làm căng xích cam (thằn lằn) hoặc tấm ốp trên khung để xích cọ và mà ko cọ trực tiếp vào khung.

 

[sonata2012]

Do xích được bôi trơn nên chỗ trượt đó luôn có 1 lớp dầu mỡ và vật liệu làm tấm nhựa đó cũng đặc biệt nên hệ số ma sát rất thấp. Tấm nhựa hiệu quả hơn bánh răng là nó cho phép xích có độ dao động lớn mà ko sợ 'nhẩy xích'. Nhiều xe 2b cũng có 1 miếng nhựa để làm căng xích cam (thằn lằn) hoặc tấm ốp trên khung để xích cọ và mà ko cọ trực tiếp vào khung.

Nhưng nó chạy mãi thì sự ma sát cũng gây mòn thôi, chỉ có bánh răng mới lâu bền được! Bạn giải thích mình cũng chưa hiểu được

 

[anhtho]

Nhưng nó chạy mãi thì sự ma sát cũng gây mòn thôi, chỉ có bánh răng mới lâu bền được! Bạn giải thích mình cũng chưa hiểu được

Ma sát nhỏ, thậm chí với nhiệm vụ đó nó bền hơn vòng bi

 

[senhong]

Cái cụ gọi là miếng nhựa đó có tính chịu mài mòn rất cao, tuy nhiên chạy lâu nó vẫn bị mòn( cái gì chả mòn).
Nhưng cái đó không phải là cái để căng xích, cái đó chỉ để xích không tỳ vào lốc máy thôi( cụ tìm hiểu kĩ bánh căng cam sẽ nằm ở chỗ khác cụ ạ)