Do xích được bôi trơn nên chỗ trượt đó luôn có 1 lớp dầu mỡ và vật liệu làm tấm nhựa đó cũng đặc biệt nên hệ số ma sát rất thấp. Tấm nhựa hiệu quả hơn bánh răng là nó cho phép xích có độ dao động lớn mà ko sợ 'nhẩy xích'. Nhiều xe 2b cũng có 1 miếng nhựa để làm căng xích cam (thằn lằn) hoặc tấm ốp trên khung để xích cọ và mà ko cọ trực tiếp vào khung.Cho mình hỏi là tại sao vị trí như trên hình người ta không làm 1 bánh răng để dây xích trượt trên đó mà làm 1 tấm nhựa, gây ma sát, mình vô tình 1 lần thấy khi vào gara oto, hỏi thợ thì thợ cũng ờ ờ, à à, chán luôn. Xin các cao thủ chỉ giáo!
Nhưng nó chạy mãi thì sự ma sát cũng gây mòn thôi, chỉ có bánh răng mới lâu bền được! Bạn giải thích mình cũng chưa hiểu được
Ma sát nhỏ, thậm chí với nhiệm vụ đó nó bền hơn vòng bi
