Cho em hỏi về Captiva Diesel LTZ-D, đời 2009 form mới (dòng bị cắt options)

[BlackJolie]

Em chào các bác,



Em vừa mới rước 1 em Captiva Diesel LTZ-D, đời 2009 form mới (dòng bị cắt options). Xin nhờ các bác đã từng đi dòng xe này tư vấn giúp em một số điểm sau:



1. Dầu động cơ nên dùng loại nào? Thông số ra sao?

2. Bảo dưỡng 50.000km nên làm những mục gì?

3. Đi dưới 30km/h thì khoang lái hơi ù, lên trên 30km/h thì êm => em nghĩ là do cấu tạo máy dầu, theo các bác em có nên làm cách âm khoang máy hay ko ạ? Nếu làm thì phí tổn thế nào ạ? Nếu ko làm cách âm khoang máy thì có giải pháp nào cho việc ù ù này ko?

4. Xe ko có Auto-lock cửa, chỉ có lock cửa trung tâm, nếu em muốn cài Auto-lock thì vào hãng cài hay phải lắp thêm thiết bị rời? Đời 2008 thì vào hãng cài là được, còn form mới thì em mù tịt.

5. Còn những vấn đề gì cần lưu tâm khi sử dụng dòng xe này ko ạ? Ví dụ như các bộ phận có khả năng hư hỏng cao nhất, cần quan tâm kiểm tra nhất...



Em xin chân thành cảm ơn các bác ạ!

 

[mr.ku'n]

xe này đi tiết kiệm k cụ

 

[firstsafe]

Nhớt: ở vn mình ít ng quan tâm đến nhớt, đặc biệt là xe máy dầu(do máy xăng thông dụng), toàn xài nhớt máy xăng cho máy dầu, đặc biệt là dòng xe đời mới có xài turbo...nên bộ phận đáng giá này chóng hỏng. có 2 điều q.trong khi mua nhớt là cấp api và cấp độ nhớt scea. các dòng xe đời mới đặc biệt máy dầu phải dùng dầu có api từ ch4 trở lên, ci4 là tốt nhất. độ nhớt 15w40. là vừa, nếu xe quá cũ thì xài 20w50. nhớt đảm bảo đc 2 thông số trên là ok ko cần đắt tiền làm gì. dù có xài nhớt đắt tiền mà 0 đảm bảo 2 thông số trên thì....vứt
bảo dưỡng 50k thì ngoài lọc gió các loại,thay nhớt, lọc nhớt, lọc dầu, nước làm mát thì cần k.tra lốp, cân chỉnh độ chụm, dây curoa, bi tăng, dầu hộp số...
muốn auto lock speed thì mua t.bị gắn vào cổng obd
xe bị ù thì cần siết lại gầm và ốc đỡ máy.
đi xe máy dầu xần lưu ý tăng tốc từ từ, trc khi đi và trc khi tắt máy chờ nổ máy khoảng 1ph