Hì.. Vấn đề kg phải ở chỗ cân do dong đêm.. Mà mình thích kiem chứng những bài viết mà mình từng đọc... Cu thể lọc gió minh cũng thay khi 7000km.. Bugi thay ở 10 ngàn km.. Nhớt motul 3000km thay cả nhớt lắp.. Nước giải nhiệt vừa đủ... Vo bơm cang.. Tay ga đều ở các tốc độ 40..60.. 70... Đi 1 người... Depa kg thốc ga... Ấy vậy mà khi mới mua từ 6 ngàn km tro về trước 1lit là 61 km ..sau đấy xuống còn 57. 9km 1lit cho tới nay.. Mặc dù đã thay lọc gió.. Bugi.. Và các điều kiện chạy như nhau . em có tiền nên hay trải nghiệm.... Bác hiểu ý em muốn nói gì rồi chứ... Việc này cũng giống như dân chơi âm thanh vậy em vào shop mua dàn máy người bán nói sợi dây này nghe hay hơn sợi kia.. Em kêu ông ra ngoài test mu... ở trong thay dây rồi hỏi ông sợi 300$ hay 750$.. Ông phan sai betCụ có hay đo lọ nc mắm ở nhà ko ạ
Bugi này cụ mua bao nhiêu ?Em vừa mua 1 cái bugi này được tu van là dùng cho xe ga.. Trong đó có pcx. Em gắn vô chạy một lèo 150 km.. Và thấy.. Xe kg bốc.. Hao xăng hơn với bugi theo trước khi lắp 58.2 km/1lit sau khi lắp 57.0km/1lit cùng các điều kiện như nhau . Em xin hỏi cái bugi này nhìn vào theo các bác có phải hang mới..kg ạ.. Sao lại kg như qc nhỉ
240 ngàn bác ạ
Vâng. Theo hiểu biết nông cạn của em thì thay bugi, lọc gió độ thì phải map lại ecu. Tuy nhiên 1 số xe ecu bị khoá cũng ko map được, nên có thể chênh lệch độ ăn xăng chút xíu của xe. Cái quan trọng là màu sắc bugi để phản ánh có đốt hết nhiên liệu ko, sau là độ bốc, độ nóng của máy ..... vân vân mây mây.
Mình gắn vô lọc gió của hãng ạ xe kg độ chế j cả chạy thấy kg bốc và hao xăng nên tháo ra lấy cái cũ gắn vô lại chạy thấy bốc hơn.. Màu bugi thì là màu gạch cua.. test thử vậy để biết thôi chứ cứ nghe mọi người tu van mà không thử thì ấm ức lắm...
