Cho em hỏi về bạc lót trong thanh truyền và tiết diện piston

[tunyli]

Em mới gia nhập ngành oto có mấy câu hỏi thầy giao mà k biết trả lời thế nào. Mấy bác giúp em với
1 Tại sao piston thường có tiết diện dạng ovan? Giải thích?
2 Tại sao trên động cơ thường sử dụng bạc lót? Nếu thay bằng ổ bi có được không? Giải thích?
Mấy bác giúp em với

 

[Sanblack]

Em mạo muội trả lời thế này về câu hỏi một piston ovan là đúng rồi vì ô van nó sẽ tạo ra lực nén tốt nhất " ngày xưa ai choi súng bắn giấy ngâm nước bắng cây hóp thì khi biết ". câu hai khi dùng bạc thay bi ở động cơ hay ở bất kỳ chỗ nào khác BẠc thì không gây ồn như bi tuy nhiên thường bạc thì nó đòi hỏi sử bôi trơn hoàn hảo Có thay bi được không tùy từng thiết kế mà có thể thay hoặc không bao giờ thay được nếu ai đó dùng những xe hon đa những thập niên 80 đổ về trước trục cam trên đầu bò của nó hoàn toàn chạy bạc và khi máy cũ hệ thông bơm nhớt làm việc không tốt dẫn đến cháy bạc đầu bò bọn em thường tiện nhỏ đi và lắp bi vào chạy tốt xong không êm như chạy bạc hiện nay phần lớn các loại đầu bò xe hon đa thường chạy bi. kính cụ

 

[Caterpillar]

Em mới gia nhập ngành oto có mấy câu hỏi thầy giao mà k biết trả lời thế nào. Mấy bác giúp em với <br />
1 Tại sao piston thường có tiết diện dạng ovan? Giải thích? <br />
2 Tại sao trên động cơ thường sử dụng bạc lót? Nếu thay bằng ổ bi có được không? Giải thích? <br />
Mấy bác giúp em với

Động cơ xe Belaz, loại xxx240 gì đó dùng bi biên đấy bác.

 

[tunyli]

Động cơ xe Belaz, loại xxx240 gì đó dùng bi biên đấy bác.

Thanks cụ.Nhưng em muốn hỏi là thay bằng bi thì nó sẽ có ưu nhược điểm gì so với lót bạc cơ

 

[anhtho]

Em mới gia nhập ngành oto có mấy câu hỏi thầy giao mà k biết trả lời thế nào. Mấy bác giúp em với
1 Tại sao piston thường có tiết diện dạng ovan? Giải thích?
2 Tại sao trên động cơ thường sử dụng bạc lót? Nếu thay bằng ổ bi có được không? Giải thích?
Mấy bác giúp em với

1 Piston hơi có hình ô van là để phù hợp với lực tác động của tay biên ép về 2 bên trong hành trình lên/xuống của piston.
2. Bạc lót có các ưu điểm :
- Chịu tải tốt hơn vòng bi
- Êm hơn vòng bi
- Giá thành rẻ hơn
- Dễ lắp ráp và gia công hơn, nhất là trong phạm vi chật hẹp như các động cơ xe hơi.
- Bạc lót bền và cần bôi trơn đầy đủ. Điều này thỏa mãn vì trong buồng máy dầu luôn dư thừa.

 

[anhtuan31093]

bi thì êm hơn cụ a ! giá thành đắt hơn nhưng không bền bằng bạc lót và chịu tải trọng kém .

 

[vothienkhong]

Em mới gia nhập ngành oto có mấy câu hỏi thầy giao mà k biết trả lời thế nào. Mấy bác giúp em với
1 Tại sao piston thường có tiết diện dạng ovan? Giải thích?
2 Tại sao trên động cơ thường sử dụng bạc lót? Nếu thay bằng ổ bi có được không? Giải thích?
Mấy bác giúp em với

Câu hỏi này thì trong phần cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ có hết mà. Cụ đi học mà không học bài à. Em giúp cụ 50% nhé.
- Câu 1 : có tiết diện dạng ovan để tránh cho piston khỏi bị bó kẹt trong xylanh khi làm việc ơr nhiệt độ cao.
- Còn ở câu thứ 2 em không trả lời.
P/s: cụ nên tìm hiểu trong mục cơ cấu trục khuỷu thanh truyền sẽ đầy đủ. Bạc lót thì cụ cần hiểu trước tiên về bạc và ổ bi sau đó sẽ biết được ưu nhược điểm của bạc lót so với ổ bi.