Chỉnh độ chụm có xử lý được vấn đề chao lái?

[Culithuonghang]

Các bác tài cho tôi hỏi về vụ này với:

Mặc dù vô lăng cân bằng và hệ thống gầm bệ chưa bị va chạm mạnh gì nhưng khi đi bị chao lái (thả hai tay xe chạy lệch dần sang một bên) thì chỉnh độ chụm có hết không?

Có phải hiện tượng chao lái là căn bệnh của hầu hết các xe cũ không?

Cái này có sửa chữa triệt để được không?

Và cuối cùng cho tôi hỏi chỗ nào xử lý vấn đề này tốt nhất ở Hà Nội ?

Cảm ơn nhiều.

 

[MinhPT]

Chỉnh được ạ. với điều kiện bác đi trên đường bằng, lốp không bị mòn lệch. Khi 4 bánh "chụm" thì vấn đề của bác hết ngay.

Em chỉnh ở Gara gì đối diện Daewoo ấy (hơi đắt)

 

[xe365vn]

Cụ cứ thay đồ đi là ngon ngay (b)(b)(b)

 

[Culithuonghang]

Chỉnh được ạ. với điều kiện bác đi trên đường bằng, lốp không bị mòn lệch. Khi 4 bánh "chụm" thì vấn đề của bác hết ngay.

Em chỉnh ở Gara gì đối diện Daewoo ấy (hơi đắt)

Nếu xe dẫn động 2 bánh trước thì đâu có liên quan đến vụ bánh sau.

Vả lại tôi nghe nói việc chỉnh độ chụm chỉ tránh trường hợp mòn lốp, đâu liên quan đến việc chao lái

 

[maidichcity]

@ bác culithuonghang: xe bác chắc chắn phải đi cân chỉnh (Alignment) lại rồi, nhưng trước khi làm phải kiểm tra lại các khớp nối (lower & upper ball-joints) xem xem nó có bị rơ ko đã, nếu em nó bị rơ thì phải thay trước khi cân chỉnh bánh.
Cách kiểm tra: kích hoặc nâng đầu xe lên sao cho 2 bánh trước cách mặt đất khoảng 5-10 cm, sau đó dùng 2 tay ở vị trí 12h & 6h ôm bánh xe lắc thật mạnh xem có rơ ko, nếu bị thì xem lại ball-joint trên & dưới, nếu hỏng thì thay.
Nếu em nó ok thì kiểm tra tiếp thước lái (inner & outer tie rod end): 2 tay ở vị trí 9h & 3h lắc bánh sang 2 bên, nếu thấy có hiện tượng rơ thì phải kiểm tra lại hoặc thay trước khi cân chỉnh độ chụm.
Trong trường hợp cả 2 cách kiểm tra trên đều ok thì bác phải kiểm tra thật kỹ chassis đằng trước (front end) xem có bị cong vênh hoặc vẹo chỗ nào ko vì đôi khi lái xe ko để ý để xe đi qua các chỗ mấp mô hoặc có chướng ngại vật ở dưới đường mà ko tránh, làm ảnh hưởng đến chassis.
Nếu tất cả ok thì cuối cùng nên kiểm tra áp suất lốp, tình trạng mài mòn lốp, kích cỡ lốp có giống nhau ko... và siết lại các ốc bắt lốp theo đúng qui chuẩn.
Sau khi kiểm tra tất cả front-end mà ok thì khi mang đi cân chỉnh, người ta sẽ kiểm tra & cân chỉnh cả cặp bánh sau luôn (trừ xe chạy cầu sau). Theo thông thường thì thợ sẽ kiểm tra độ rơ của hệ thống lái đằng trước trước, rồi cân chỉnh cặp bánh sau, rồi mới cân chỉnh cặp bánh trước.
Chúc bác như ý.

 

[bvc]

Cân chỉnh độ chụm ở Ngọc khánh bây giờ bao nhiu thế các bác???

 

[Giai_phong]

Cân chỉnh độ chụm ở Ngọc khánh bây giờ bao nhiu thế các bác???

Hết khoảng 240k bác ạ, hôm trước em cũng chỉnh ở đó rôì

 

[mati]

Nếu xe dẫn động 2 bánh trước thì đâu có liên quan đến vụ bánh sau.

Vả lại tôi nghe nói việc chỉnh độ chụm chỉ tránh trường hợp mòn lốp, đâu liên quan đến việc chao lái

Nếu bánh sau mà treo độc lập (Lac,Civic,Mazda3..vv) thì cân chỉnh cả 4 bánh.Treo sau như Matiz,Gentra,Yaris...thì không cần cân 2 bánh sau.Cân chỉnh độ chụm vừa tránh mòn lốp,vừa hết bệnh chao lái.Chạy đường không bằng phẳng như VN cần cân 1 lần/năm.

 

[Culithuonghang]

Thế con mondeo 2.5 thì treo kiểu gì hở pác

 

[mati]

Thế con mondeo 2.5 thì treo kiểu gì hở pác

Mon treo độc lập bác à.Cân cả 4 bánh.Những xe Sedan trung cấp trở lên đều treo sau liên kết đa điểm (Độc lập từng bánh)

 

[HDart]

Xe em cũng bị hiện tượng này, nhân tiện có thớt này em xin hỏi các sư phụ luôn. Em xin mô tả tình trạng xe em 1 chút:
* Xe đang vận hành mà bỏ tay ra thì vô lăng hơi nghiêng sang bên phải ( Theo chiều kim đồng hồ ) 1 chút và đồng thời xe cũng đi sang hướng bên phải luôn,. Xe em SF MLX 09. Các cụ cho em ý kiến với nhé. Em sẽ (b)(b)(b)

 

[cam3333]

Xe em cũng bị hiện tượng này, nhân tiện có thớt này em xin hỏi các sư phụ luôn. Em xin mô tả tình trạng xe em 1 chút:
* Xe đang vận hành mà bỏ tay ra thì vô lăng hơi nghiêng sang bên phải ( Theo chiều kim đồng hồ ) 1 chút và đồng thời xe cũng đi sang hướng bên phải luôn,. Xe em SF MLX 09. Các cụ cho em ý kiến với nhé. Em sẽ (b)(b)(b)

con Lexus 90 LS400 của e cũng thía, đã cân chỉnh trong Hãng rồi, có lúc chạy thằng ngon, có lúc nghiêng vào lề phải, hix
chắc tại đường không đều ... :77:

 

[FujiS5200]

Xe em cũng bị hiện tượng này, nhân tiện có thớt này em xin hỏi các sư phụ luôn. Em xin mô tả tình trạng xe em 1 chút:
* Xe đang vận hành mà bỏ tay ra thì vô lăng hơi nghiêng sang bên phải ( Theo chiều kim đồng hồ ) 1 chút và đồng thời xe cũng đi sang hướng bên phải luôn,. Xe em SF MLX 09. Các cụ cho em ý kiến với nhé. Em sẽ (b)(b)(b)

:21::21::21:

Xe bác bị hệt xe em. Chỉ có điều xe em là SF Gold, đời 2003. Hôm nay em vừa ra chỗ Hyundai, họ bảo phải thay rô-tuyn, thước lái gì đó thì mới hết chứ căn chỉnh hay bảo dưỡng đều không ăn thua :'(:'(:'(

 

[minhab]

Em hỏi chút nữa, cân cả 4 bánh vẫn giá 250k chỗ NK ạ (y)

 

[guidingstar]

Em hỏi chút nữa, cân cả 4 bánh vẫn giá 250k chỗ NK ạ (y)

Kiểu gì đo bằng máy thfi cũng phải gá cả 4 cảm biến lên 4 bánh, vậy nên có chỉnh bánh sau hay không thì không phụ thuộc quy trình đo cụ ạ. Nếu bánh sau của cụ có vị trí chỉnh được thì người ta sẽ chỉnh cho thôi. Việc chỉnh thì có gì đâu, nới ra chỉnh cho đến khi màn hình báo xanh thì xiết khóa lại.
Việc xe cụ chủ thớt không đâm mà bị nhao lái thì việc đầu tiên là xem lại áp suất lốp hai bánh dẫn hướng (bánh trước ấy). Nếu áp suất ổn thì mới nên đi chỉnh lại.
Chỉnh độ chụm thì không phải đo bằng máy Agliment, nhưng nếu nhao lái thì nên đo bằng máy Agliment, nó bao gồm cả độ chụm và các góc đặt bánh xe.
Nơi có thiết bị đo góc đặt bánh xe (wheel agliment) ở Hn thì không thiếu: Tất cả các xưởng dịch vụ của Honda, Mit Trung Thượng, lốp Dân Chủ, Gara Hoàn xa, Michl Ngọc Khánh, ... đều có thiết bị chỉnh này, còn giá thì mỗi nơi mỗi xe một kiểu.

 

[MONTERO]

Các bác tài cho tôi hỏi về vụ này với:

Mặc dù vô lăng cân bằng và hệ thống gầm bệ chưa bị va chạm mạnh gì nhưng khi đi bị chao lái (thả hai tay xe chạy lệch dần sang một bên) thì chỉnh độ chụm có hết không?

Có phải hiện tượng chao lái là căn bệnh của hầu hết các xe cũ không?

Cái này có sửa chữa triệt để được không?

Và cuối cùng cho tôi hỏi chỗ nào xử lý vấn đề này tốt nhất ở Hà Nội ?

Cảm ơn nhiều.

Bác qua em chỉnh phát hết ngay

 

[Gia_Khanh]

E nghĩ cái món thả hai tay ra volang vẫn thẳng là pải làm ở điều kiện đường "cực kỳ chuẩn" cơ, nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố, lốp pải ngon, mặt đường pải nhẵn.....nên cũng khó KL lệch lái dc cụ ạ

 

[Mr_Khoi]

Cụ mang ra chỉnh chum rồi đảo lốp kèm theo cân bằng động luôn 4 lốp em đảm bảo là sẽ hết ah