Chiếc xe điện Vinfast VF e34 liệu có mức độ hoàn thiện như mong đợi của người dùng?

[Leanh65]

Lại một cụ ko phân biệt được kw và kwh. Bàn luận thế này khó lắm.

Hiz, gs, ts còn so nó = cái tủ lạnh kia kìa, thảo dân như em trình chỉ có thế thôi. Mà cụ có thấy cho rằng thực tế đường VN một lần xạc đầy con vf kia đi được đủ 300km không đã rồi hẵng bàn chuyện kw khác kwh ra răng

 

[hoanptp]

Kinh, 50kw đi bằng chằn chặn 300 km như lý thuyết và đi được đến kw cuối cùng luôn kể cũng ghê phết đấy. Xe nhỏ đi loanh quanh tháng 1k-1,2k km là nhiều rồi. Dự thực tế cf là 2.000/ km = xe 2.0-2.5

Xe em 1 tháng đi 2000km còn xe vợ em 1 tháng đi đúng 400km, xe mua hơn 2 năm mà chưa được 1 vạn

 

[Leanh65]

Xe em 1 tháng đi 2000km còn xe vợ em 1 tháng đi đúng 400km, xe mua hơn 2 năm mà chưa được 1 vạn

Xe em thì tháng bq 1k. Th 7/2014 đến nay vừa tròn 7v. Xe vợ em tháng 12/2019 đến nay tròn ..8000

 

[Raptorblack]

Of lag lòi em vấm lộn. Em đi ra. Mất mẹ 1s cuộc đời.

 

[Hoàng Gia Thành]

Năm 2014 chiếc xe điện Nissan Leaf đầu tiên về VN, lúc đấy có giá 1,55 tỷ đồng.
Nay Vinfast làm được xe điện bán với giá khuyến mãi là 521 triệu, tính năng công bố hơn hẵn con Leaf kia, cháu cho là 1 bước tiến lớn của doanh nghiệp trong nước. Tất nhiên giá này thì chưa bao gồm bộ pin.
Và cũng tất nhiên là giá xe điện đang rẻ đi từng ngày do bây giờ phổ biến hơn, các hãng xe hầu hết đều có 1-2 mẫu xe điện.
Còn chạy thì phải chờ vài tháng mới biết được ổn ở mức nào qua phản ánh của người mua xe.
Còn chi phí thuê pin là 1,45 triệu/tháng. Nếu mình sạc chủ yếu ở nhà thì cộng thêm độ 600 đến 800 ngàn tiền điện, tức khoảng 2 triệu hơn 1 chút cũng chấp nhận được chứ các cụ.
Vấn đề là bộ sạc chậm này theo công bố là sạc đầy trong 8h. Bộ pin là 42kWh thì tính đầu sạc vào phải độ 50kWh để trừ hiệu suất. Tính 48 cho chẵn là 48/8= 6kW, điện 1 pha 220V là dòng phải vào tầm 30A.
Cụ nào mua xe điện thì phải tính phương án thay công tơ điện nếu đang đăng ký thấp quá!

Một cái bếp từ 3 vùng nấu hiện giờ công suất tổng cộng cũng 4-6kw. Đã cụ nào phải thay công tơ khi mua bếp từ chưa? Công suất này không phải là nhỏ, nhưng cũng ko phải quá lớn đối với mạng điện dân dụng.

 

[hatchback]

Một cái bếp từ 3 vùng nấu hiện giờ công suất tổng cộng cũng 4-6kw. Đã cụ nào phải thay công tơ khi mua bếp từ chưa? Công suất này không phải là nhỏ, nhưng cũng ko phải quá lớn đối với mạng điện dân dụng.

Vấn đề là đã có cái bếp từ rồi, được sử dụng ngắn hạn khi nấu ăn, cùng các phụ tải gia đình khác. Bây giờ cộng thêm 1 phụ tải nền (chạy liên tục 6-8h khi sạc), nâng tổng công suất sử dụng đồng thời của hộ tiêu thụ lên khá đáng kể.
Nhưng thôi, cháu chỉ nói cho vui thế thôi.

 

[Huthasa]

[/QUOTE]

Một cái bếp từ 3 vùng nấu hiện giờ công suất tổng cộng cũng 4-6kw. Đã cụ nào phải thay công tơ khi mua bếp từ chưa? Công suất này không phải là nhỏ, nhưng cũng ko phải quá lớn đối với mạng điện dân dụng.

Át tổng ngoài công tơ là 40A, tức là chịu kịch khung khoảng hơn 8Kwh. Nếu thêm 1 cái bếp từ thì không phải thay at, nhưng thêm bộ sạc nữa chắc chắn phải thay at và dây. Trong khu dân cư thêm vài chục nhà có xe nữa thì điện lực có khi phải thay biến áp.

 

[Toilatoi242]

Bộ pin là 42kWh thì tính đầu sạc vào phải độ 50kWh để trừ hiệu suất. Tính 48 cho chẵn là 48/8= 6kW, điện 1 pha 220V là dòng phải vào tầm 30A.

Cháu tính thế này cc nhá:
P = U x I x t
P: là năng lượng ký hiệu là Wh - oát giờ
U: là hiệu điện thế ký hiệu là V - vôn
I: là cường độ dòng điện là A - ampe
t: là thời gian h - giờ
Vậy sẽ là P = 42kWh = 42000 Wh
U: hiệu điện thế nhà dân 220V - (không rõ là điện xoay chiều AC hay 1 chiều DC)
t: sạc ở nhà dân trong 1 đêm 10 tiếng đê. Vậy t=10.
Khi đó biểu thức sẽ là
42000 Wh = 220V x I x 10h
Tính hiệu suất sử dụng tầm 90% là 0,9 đê
42000 Wh = 220V x I x 10h x 0,9
Vậy cường độ dòng điện bộ sạc cần tạo ra là:
I = 21A (ampe) kinh đới.

 

[HoangGlory]

Sắp tới giá sẽ rất cạnh tranh khi mà cả Huawei và Xiaomi cùng SX xe điện.

 

[Business2018]

Ko biết mai ra hàng thế nào ?! chứ kiểu dáng ngoại nội thất như này thì next, xe điện mà nhìn cùi bắp ko bằng con CRv cách đây hơn chục năm, mất cả thể diện của cái xe điện ! chưa nói đến vấn đề bất tiện và đắt hơn xe xăng ! haizz..

 

[neverfg]

Bây giờ chỉ ngóng xem có thông báo lộ trình tăng giá là mọi người đăng ký mua tăng vọt?

 

[.Chuối.]

Năm 2014 chiếc xe điện Nissan Leaf đầu tiên về VN, lúc đấy có giá 1,55 tỷ đồng.
Nay Vinfast làm được xe điện bán với giá khuyến mãi là 521 triệu, tính năng công bố hơn hẵn con Leaf kia, cháu cho là 1 bước tiến lớn của doanh nghiệp trong nước. Tất nhiên giá này thì chưa bao gồm bộ pin.
Và cũng tất nhiên là giá xe điện đang rẻ đi từng ngày do bây giờ phổ biến hơn, các hãng xe hầu hết đều có 1-2 mẫu xe điện.
Còn chạy thì phải chờ vài tháng mới biết được ổn ở mức nào qua phản ánh của người mua xe.
Còn chi phí thuê pin là 1,45 triệu/tháng. Nếu mình sạc chủ yếu ở nhà thì cộng thêm độ 600 đến 800 ngàn tiền điện, tức khoảng 2 triệu hơn 1 chút cũng chấp nhận được chứ các cụ.
Vấn đề là bộ sạc chậm này theo công bố là sạc đầy trong 8h. Bộ pin là 42kWh thì tính đầu sạc vào phải độ 50kWh để trừ hiệu suất. Tính 48 cho chẵn là 48/8= 6kW, điện 1 pha 220V là dòng phải vào tầm 30A.
Cụ nào mua xe điện thì phải tính phương án thay công tơ điện nếu đang đăng ký thấp quá!

Giá này là hàng nhập khẩu nguyên chiếc bị đấm hàng chục sắc thuế, tạm gọi là hàng hiệu . Chứ con Leaf mà bán được giá đó thì tụi em đã không phải vất vả tính toán layout từng con ốc vít 1 để hạ giá thành .
PS: Ở thời điểm ra mắt thì nguyên giá của cục pin (bao gồm inverter) đã chiếm khoảng 1/3 giá thành .

 

[dung_hn2810]

Ủng hộ về mặt tinh thần của hàng vn thôi chứ tâm lý chung dân ta quen ăn chắc mặc bền, và ưu ái sự ổn định, bỏ ra 1 số tiền lớn không ai muốn làm chuột bạch, nhất là sự tiện lợi về các trạm sạc pin, đổi pin đã đáp ứng chưa

 

[hatchback]

Cháu tính thế này cc nhá:
P = U x I x t
P: là năng lượng ký hiệu là Wh - oát giờ
U: là hiệu điện thế ký hiệu là V - vôn
I: là cường độ dòng điện là A - ampe
t: là thời gian h - giờ
Vậy sẽ là P = 42kWh = 42000 Wh
U: hiệu điện thế nhà dân 220V - (không rõ là điện xoay chiều AC hay 1 chiều DC)
t: sạc ở nhà dân trong 1 đêm 10 tiếng đê. Vậy t=10.
Khi đó biểu thức sẽ là
42000 Wh = 220V x I x 10h
Tính hiệu suất sử dụng tầm 90% là 0,9 đê
42000 Wh = 220V x I x 10h x 0,9
Vậy cường độ dòng điện bộ sạc cần tạo ra là:
I = 21A (ampe) kinh đới.

Có khi cụ nhầm chút xíu rồi.
Hiệu suất 90% thì cụ phải chia thay vì nhân, thành ra dòng còn cao hơn 21A, mà liên tục trong 10h, chứ không như bếp từ là mình nấu 1 lúc thôi!

Giá này là hàng nhập khẩu nguyên chiếc bị đấm hàng chục sắc thuế, tạm gọi là hàng hiệu . Chứ con Leaf mà bán được giá đó thì tụi em đã không phải vất vả tính toán layout từng con ốc vít 1 để hạ giá thành .
PS: Ở thời điểm ra mắt thì nguyên giá của cục pin (bao gồm inverter) đã chiếm khoảng 1/3 giá thành .

Tất nhiên cháu hiểu là xe nhập là phải chịu cả đống thuế.
Ngoài ra thời điểm 2014 đến nay giá linh kiện, pin lưu trữ nó cũng khác đi nhiều. Xe điện lúc ấy đắt hơn xe xăng khá nhiều.
Nhưng ý là hồi ấy người mua vì muốn trải nghiệm họ phải bỏ cả 1,5 tỷ.
Nay giá chỉ còn hơn 500 triệu là tiệm cận đến người dùng phổ thông rồi!

 

[xuanphuongccs]

Năm 2014 chiếc xe điện Nissan Leaf đầu tiên về VN, lúc đấy có giá 1,55 tỷ đồng.
Nay Vinfast làm được xe điện bán với giá khuyến mãi là 521 triệu, tính năng công bố hơn hẵn con Leaf kia, cháu cho là 1 bước tiến lớn của doanh nghiệp trong nước. Tất nhiên giá này thì chưa bao gồm bộ pin.
Và cũng tất nhiên là giá xe điện đang rẻ đi từng ngày do bây giờ phổ biến hơn, các hãng xe hầu hết đều có 1-2 mẫu xe điện.
Còn chạy thì phải chờ vài tháng mới biết được ổn ở mức nào qua phản ánh của người mua xe.
Còn chi phí thuê pin là 1,45 triệu/tháng. Nếu mình sạc chủ yếu ở nhà thì cộng thêm độ 600 đến 800 ngàn tiền điện, tức khoảng 2 triệu hơn 1 chút cũng chấp nhận được chứ các cụ.
Vấn đề là bộ sạc chậm này theo công bố là sạc đầy trong 8h. Bộ pin là 42kWh thì tính đầu sạc vào phải độ 50kWh để trừ hiệu suất. Tính 48 cho chẵn là 48/8= 6kW, điện 1 pha 220V là dòng phải vào tầm 30A.
Cụ nào mua xe điện thì phải tính phương án thay công tơ điện nếu đang đăng ký thấp quá!

Công tơ điện tử bây giờ được lắp at 63 rồi cụ nhé. Chỉ cần thay dây thôi, trước lắp dây 6mm giờ phải 16mm

 

[nuocnga173018]

Theo ý em, xe điện- có nghĩa là thay thế động cơ xăng(động cơ dầu) bằng động cơ điện, nhưng với chiếc xe nó- động cơ- có phải là tất cả đâu.
Cái xe oto là kết hợp giữa kiểu dáng, hệ thống khí động học, hệ thống chuyển động, khung dầm, cabin, tiện ích...cả hàng tỷ thứ như vậy mới lên được chiếc xe chứ.
Em không kỳ thị hay ghét bỏ gì những sản phẩm thuộc về Vin, nhưng em đã được lái thử xe của Vin- không xứng với đồng tiền bỏ ra mua...
Thôi, em chạy đây...

 

[--Lamborghini--]

Logic là bỏ tiền cả mấy nghìn tỷ mà ko tính toán bài toán điện hả?
Giống như đi buôn mấy mớ rau ngoài chợ quá nhỉ?

Thế theo logic của cụ chắc mấy cái job của V không đóng cửa nhở vì lường trước hết chứ, điển hình Vsm ?

 

[tuanzs]

Xe e34 này mà chạy nhiều như Vios thì có khi em cũng ngó nghiêng e35 hay e36 gì đó đấy.
thằng 34 vừa bé vừa mới quá.

 

[haisactigon]

Khung gầm chắc mua lại của 1 ông nào đó; hoàn thiện như FADIL là ok rồi, cụ lại còn muốn sang trọng, bóng bẩy như Bim, Mec hay sao. Hy vọng các tính năng được gọi là thông minh nó thông minh thực sự, đừng có ưỡn ẹo như gái 16

Gái 16 còn chê thì còn thích cái giề

 

[--Lamborghini--]

Một cái bếp từ 3 vùng nấu hiện giờ công suất tổng cộng cũng 4-6kw. Đã cụ nào phải thay công tơ khi mua bếp từ chưa? Công suất này không phải là nhỏ, nhưng cũng ko phải quá lớn đối với mạng điện dân dụng.

Cụ không xét đến hs đồng thời rồi.
Cái bếp đó ngày nó dùng tầm 60p là nhiều và không phải lúc nào cũng full tải.
Còn sạc con xe kia là gần như full tải rồi.