[Funland] chi phí oto điện và xe chạy xăng

[poiuy]

Đúng
Nên chưa thể kết luận đc là chi phí xe điện rẻ hơn xe xăng

Chắc chắn là rẻ hơn với điều kiện thuê pin giá cố định và chạy nhiều hơn mức tối thiểu. Xe xăng thì chi phí nó tăng tuyến tính theo quãng đường, còn thuê pin thì chạy nhiều đến mức nào đó thì giảm chi phí.
còn mua pin thì khó mà tính được có rẻ hơn hay không. Nhất là tuổi thọ pin nó không ấn định giống nhau. Có những quả rất bền, có quả kém hơn. Xem pin ĐT là biết.

 

[thongnv]

Chắc chắn là rẻ hơn với điều kiện thuê pin giá cố định và chạy nhiều hơn mức tối thiểu. Xe xăng thì chi phí nó tăng tuyến tính theo quãng đường, còn thuê pin thì chạy nhiều đến mức nào đó thì giảm chi phí.
còn mua pin thì khó mà tính được có rẻ hơn hay không. Nhất là tuổi thọ pin nó không ấn định giống nhau. Có những quả rất bền, có quả kém hơn. Xem pin ĐT là biết.

Ối
Em đang nói trường hợp so sánh 2 con Posche cơ mà

 

[poiuy]

Ối
Em đang nói trường hợp so sánh 2 con Posche cơ mà

Porche thì tiền bảo dưỡng cũng mặn phết đấy cụ. Không biết là pin nếu hỏng có lắp được hàng OEM không chứ giá hãng thì chắc là chát xít.

 

[thongnv]

Porche thì tiền bảo dưỡng cũng mặn phết đấy cụ. Không biết là pin nếu hỏng có lắp được hàng OEM không chứ giá hãng thì chắc là chát xít.

Vậy cho nên, cùng 1 hệ quy chiếu là hãng Posche thì cũng chưa thể kết luận đc là chi phí xe điện rẻ hơn xe xăng

 

[danh1993]

Cụ thớt muốn rõ thông tin về xe điện thì sang Voz vào thớt chủ xe điện mà xem. Người thực việc thực, lỗi gì, sửa chưa… đầy đủ cả. Bên đó thành phần chọc ngoáy, tin ảo, đoán mò… thớt đó ít vì văn hoá Voz nó chửi thẳng mặt ngay không nể nang gì.

Admin voz là fan của Vin mà, nên bênh vực ghê lắm, chắc được tặng xe.

 

[chim-ưng]

các cụ thử so sánh xe máy điện với xe máy xăng đi cùng 1 điều kiện thì có thể ra kết quả của xe ôtô , e chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện tính toán thì chỉ tiết kiệm hơn được ở tiền xăng , mọi thứ khác bù trừ cho nhau là ngang bằng .

 

[XSim]

các cụ thử so sánh xe máy điện với xe máy xăng đi cùng 1 điều kiện thì có thể ra kết quả của xe ôtô , e chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện tính toán thì chỉ tiết kiệm hơn được ở tiền xăng , mọi thứ khác bù trừ cho nhau là ngang bằng .

Vâng tính chi phí thì chỉ là một yếu tố phụ thôi, em đi xe điện chủ yếu vì máy nó mạnh, bốc đi nó sướng.

Ngoài ra đi VF oách hơn vì mọi người sẽ nghĩ mình là người thừa tiền, thừa tiền mới đi mua VF Từ đó anh em tín dụng người ta cũng đánh giá cao hơn

 

[pham minh]

Em làm cái bảng này cho các cụ dễ so sánh. Như em đi VF8 giá thuê pin gần 2tr2 / tháng, mỗi km đi hết 750 đồng tiền sạc. Giả định giá xăng 23 nghìn / lít. Các cụ nên nhớ động cơ VF8 350 mã lực tương đương với xe xăng 3.0l tăng áp đấy Nếu áp cho xe nhỏ hơn như e34 thì chi phí chỉ khoảng 70% của VF8 thôi.

Quãng đường (km)​	Tiền sạc (nghìn đồng)​	Tổng chi phí (sạc + thuê pin)​	Quy đổi chi phí ra xăng / 100km​
500​	375​	2575​	22.39​
1000​	750​	2950​	12.83​
1500​	1125​	3325​	9.64​
2000​	1500​	3700​	8.04​
3000​	2250​	4450​	6.45​
4000​	3000​	5200​	5.65​
5000​	3750​	5950​	5.17​
10000​	7500​	9700​	4.22​

theo như bảng tính của cụ thì xe điện phải chạy khoảng 2500km/tháng thì chi phí hàng tháng mới rẻ hơn xe xăng phải ko cụ

 

[đại dương xanh 08]

Chắc em thuộc dạng bảo thủ cứ xe xăng mà chiến thui...đi đâu cũng đỡ lo.

Những người như cụ là những người yêu chính phủ (ko phải yêu nước nhé). Mỗi cái xe các cụ mua đã bao gồm 50% đóng góp cho chú phỉnh

 

[tuan_nguyen261188]

Những người như cụ là những người yêu chính phủ (ko phải yêu nước nhé). Mỗi cái xe các cụ mua đã bao gồm 50% đóng góp cho chú phỉnh

Xe điện thì sao cụ... khác nhau về thuế phí như nào.

 

[con dơi 141]

Những người như cụ là những người yêu chính phủ (ko phải yêu nước nhé). Mỗi cái xe các cụ mua đã bao gồm 50% đóng góp cho chú phỉnh

Yêu chính phủ thì chắc chắn yêu nước. Còn mồm nói yêu nước thì chưa chắc

 

[Xe Tăng 390]

10 năm động c xăng thay nhớt, thay bugi, thay dầu hộp số, gioăng dàn cò, chân máy… cũng kha khá tiền.

10 năm thì động cơ điện cũng phải bảo trì bảo dưỡng thay thế 1 số thứ, chẳng lẽ không à?

 

[Nikola.Tesla]

theo như bảng tính của cụ thì xe điện phải chạy khoảng 2500km/tháng thì chi phí hàng tháng mới rẻ hơn xe xăng phải ko cụ

2500km/tháng thì tiết kiệm được chi phí nhiên liệu nhưng ngốn nhiều thời gian trên đường quá.

 

[tuan_nguyen261188]

10 năm động cơ xăng thay nhớt, thay bugi, thay dầu hộp số, gioăng dàn cò, chân máy… cũng kha khá tiền.

Thế xe điện không bảo trì à cụ. cứ thế là chay luôn 10 năm?
Cụ nói vậy chắc tính ra được chi phí cho 2 loại xe ở cùng phân khúc trong 10 năm chi phí như nào không ạ.
Quảng đường sử dụng như nhau, đi trên 1 con đường như nhau....
Tính ra được côn số mới biết ai rẻ ai mắc được

 

[poiuy]

10 năm thì động cơ điện cũng phải bảo trì bảo dưỡng thay thế 1 số thứ, chẳng lẽ không à?

Động cơ điện bảo dưỡng không đáng kể. Cụ cứ đến các nhà máy xem động cơ điện phải bảo dưỡng những gì?

 

[đại dương xanh 08]

Yêu chính phủ thì chắc chắn yêu nước. Còn mồm nói yêu nước thì chưa chắc

Cũng chửa chắc. Có quan nào mà ko yêu chính phủ. Nhưng ăn tàn phá hại hầu hết

 

[đại dương xanh 08]

Xe điện thì sao cụ... khác nhau về thuế phí như nào.

Cụ gúc thôi, em lười lắm

 

[con dơi 141]

theo như bảng tính của cụ thì xe điện phải chạy khoảng 2500km/tháng thì chi phí hàng tháng mới rẻ hơn xe xăng phải ko cụ

Chủ yếu là gần cạn bình có dám đi ko hay gọi taxi.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

sao lại phải nhân đôi tiền Pin cho xe điện cụ nhỉ?. cụ thông não cho em phát

Vòng đời xe thông thường là 20 năm.
Với xe động cơ đốt trong, cụ chỉ bỏ tiền mua xe một lần rồi dùng đến khi xe nằm 1 chỗ (dự là 20 năm).
Còn xe điện, với công nghệ hiện tại, tuổi thọ viên pin chỉ rơi vào khoảng 12-14 năm. Vì vậy, giữa vòng đời của xe, chắc chắn cụ phải thay 1 viên pin mới. Hiện tại ko ai biết được giá của loại pin đó sau này sẽ cao hay thấp hơn so với hiện tại.
Cho nên em tạm tính giá thành của xe điện sẽ là: Giá xe có pin + viên pin sẽ thay sau 10 năm = Giá xe thực chất để dùng hết vòng đời 20 năm.
Ví dụ: giá xe Hyundai Ionig5 bản thấp nhất là 1,3 tỷ + pin thứ 2 (khoảng 300tr) = 1,6 tỷ
Giá này quá cao so với Santafe (bản cao cấp) = 1,275 tỷ

 

[Trungpv]

Vòng đời xe thông thường là 20 năm.
Với xe động cơ đốt trong, cụ chỉ bỏ tiền mua xe một lần rồi dùng đến khi xe nằm 1 chỗ (dự là 20 năm).
Còn xe điện, với công nghệ hiện tại, tuổi thọ viên pin chỉ rơi vào khoảng 12-14 năm. Vì vậy, giữa vòng đời của xe, chắc chắn cụ phải thay 1 viên pin mới. Hiện tại ko ai biết được giá của loại pin đó sau này sẽ cao hay thấp hơn so với hiện tại.
Cho nên em tạm tính giá thành của xe điện sẽ là: Giá xe có pin + viên pin sẽ thay sau 10 năm = Giá xe thực chất để dùng hết vòng đời 20 năm.
Ví dụ: giá xe Hyundai Ionig5 bản thấp nhất là 1,3 tỷ + pin thứ 2 (khoảng 300tr) = 1,6 tỷ
Giá này quá cao so với Santafe (bản cao cấp) = 1,275 tỷ

thế cụ tính xem trong 20 năm vòng đời xe đổ hết bao nhiêu xăng, 20 năm xe đi bao nhiêu km thì tính mới chính xác chứ. chỉ lấy số năm để tính tuổi thọ pin mà ko tính đi ít hay nhiều thì ko đúng rồi