[VHGT & ATGT] Chỉ một sáng kiến nhỏ, giải quyết vấn đề khá lớn về tắc nghẽn giao thông.

[anhtho]

Ngã ba Giải Phóng – Kim Đồng thường vẫn hay tắc vào giờ tan tầm chiều từ trung tâm tp ra ngoại thành. Gần đây em thấy giao thông công chính mở một lối rẽ trước ngã 3 khoảng vài chục mét. Tự nhiên thấy độ tắc nghẽn giảm hẳn. Đáng tắc 10 phần thì giờ chỉ còn 6, 7. Lý do cũng khá đơn giản: nhiều phương tiện đi từ phố Định Công muốn rẽ trái về hướng tt thành phố sẽ không phải chờ đèn đỏ và có thể quay đầu trực tiếp ở lối mở này, làm giảm xung đột giao thông và giảm lượng xe chờ đèn.

Ngược lại, lối mở sau cầu vượt Vọng gần đây đã bị đóng lại và cảm giác độ tắc nghẽn lại tăng lên, cả 2 chiều đường !.

 

[demax]

Đúng là nên mở lối này các xe quay đầu được ngay, giảm được số lượng xe phải dừng chờ đèn đỏ. Rất nên phát huy.

 

[kienvinh]

Hà Nội nên làm như những nơi mật độ cao như Singapore, Hong Kong đã làm. Rào hết lại, chỉ mở những chỗ cần thiết để không cho ra vào, tạt vào lề đường tùy tiện.

 

[anhtho]

Hà Nội nên làm như những nơi mật độ cao như Singapore, Hong Kong đã làm. Rào hết lại, chỉ mở những chỗ cần thiết để không cho ra vào, tạt vào lề đường tùy tiện.

Khó theo Sing với HK lắm. Bên họ phương tiện công cộng phát triển. Chúng ta giờ vẫn 2b là chủ yếu, trong khi mật độ dân cư thì Hà Nội, tpHCM đông gấp mấy lần họ.

 

[BMW X4]

Ngã ba Giải Phóng – Kim Đồng thường vẫn hay tắc vào giờ tan tầm chiều từ trung tâm tp ra ngoại thành. Gần đây em thấy giao thông công chính mở một lối rẽ trước ngã 3 khoảng vài chục mét. Tự nhiên thấy độ tắc nghẽn giảm hẳn. Đáng tắc 10 phần thì giờ chỉ còn 6, 7. Lý do cũng khá đơn giản: nhiều phương tiện đi từ phố Định Công muốn rẽ trái về hướng tt thành phố sẽ không phải chờ đèn đỏ và có thể quay đầu trực tiếp ở lối mở này, làm giảm xung đột giao thông và giảm lượng xe chờ đèn.

Ngược lại, lối mở sau cầu vượt Vọng gần đây đã bị đóng lại và cảm giác độ tắc nghẽn lại tăng lên, cả 2 chiều đường !.

View attachment 7387506

Ta làm lâu rồi mà bác: Đường Láng (chỗ tôi hay đi), họ đóng các ngã ba, ngã tư, và cho xe muốn Rẽ trái sẽ cần Rẽ phải + Quay đầu sau chỗ đó.
Cái lợi là "mở rộng diện tích giao lộ", cho nên ùn tắc sẽ giảm đáng kể.

Nhiều khi cái chỗ Quay đầu ấy vẫn tắc: Khi xe đủ nhiều thì đằng nào chẳng tắc cứng.

Còn bây giờ, các ảnh cấp ngân sách làm 1 loạt đèn đỏ, tôi thấy tệ hại hơn.
Bù lại, khá nhiều lái xe đáng kính bị vẫy vì lỗi Vượt đèn đỏ.
Ngã tư Cầu Giấy còn có lỗi Rẽ phải đèn đỏ, vì cái biển Đèn đỏ được rẽ phải, họ bỏ từ lâu và không rõ tại sao.

 

[anhtho]

Ta làm lâu rồi mà bác: Đường Láng (chỗ tôi hay đi), họ đóng các ngã ba, ngã tư, và cho xe muốn Rẽ trái sẽ cần Rẽ phải + Quay đầu sau chỗ đó.
Cái lợi là "mở rộng diện tích giao lộ", cho nên ùn tắc sẽ giảm đáng kể.

Nhiều khi cái chỗ Quay đầu ấy vẫn tắc: Khi xe đủ nhiều thì đằng nào chẳng tắc cứng.

Còn bây giờ, các ảnh cấp ngân sách làm 1 loạt đèn đỏ, tôi thấy tệ hại hơn.
Bù lại, khá nhiều lái xe đáng kính bị vẫy vì lỗi Vượt đèn đỏ.
Ngã tư Cầu Giấy còn có lỗi Rẽ phải đèn đỏ, vì cái biển Đèn đỏ được rẽ phải, họ bỏ từ lâu và không rõ tại sao.

Chỗ ngã 3 Kim Đồng-GP thì mới làm. Mà cũng không phải đóng ngã 3 mà mở thêm 1 lối quay đầu trước ngã 3. Đây là lần đầu tiên tôi thấy, nên mới gọi là sáng kiến.
Không phải sáng kiến nào cũng có hiệu quả, nhưng lối mở trước ngã 3 Kim Đồng-Giải Phóng thì thực sự rất tuyệt. Hiện tại chỗ ngã 3 đó vào giờ tan tầm không còn tắc cứng ngắc nữa. Ảnh trên là chụp và giờ tan tầm, trông ko có vẻ gì là tắc, trong khi đó ở mấy khúc trước vẫn tắc.