[Funland] Chẳng có lẽ hãng Toyota lại đúng à?

[TràĐáNhânTrần]

Như cụ nói đây thì xe điện phải rẻ chứ sao trợ giá mà vẫn đắt vậy nhỉ.

Em đoán là do xây dựng hệ thống xạc, công nghệ pin và hệ thống phần mềm thông minh. Như Xiaomi ra con Su7 thông số như siêu xe mà giá bằng một phần mấy

 

[tamchenlenxe]

Tương lai thì e "cây tre" , xăng hay điện hay hybrid hay hydro gì gì đó e ko biết. Nhưng hiện tại , e chọn xăng. Chỉ xăng mà thôi he he

 

[DIT]

Như cụ nói đây thì xe điện phải rẻ chứ sao trợ giá mà vẫn đắt vậy nhỉ.

Chưa tối ưu hóa chi phí dc vì công nghệ phát triển từng ngày và quy mô chưa đủ lớn. Về việc này TQ đang làm rất tốt, vài năm nữa sẽ rẻ hơn xe xăng

 

[DIT]

Toyota sản lượng xe vẫn số 1 thế giới. Công nghệ vẫn tiên phong ko gì là ko có. Giờ họ lại đúng trong chiến lược hybrid nữa thì chắc phải đợi quả bom xịt tesla được bơm lại xem liệu có khả năng biến họ thành nokia của ngành điện thoại ko. Nhưng e rằng sự so sánh này là ko liên quan gì vì lĩnh vực oto khác di động rất nhiều, xe hơi là sản phẩm cuối đa ngành, hội tụ nhiều công nghệ từ vật liệu đến phầm mềm, cơ khí, ko phải món đơn giản dễ bị thay thế phút chốc như apple làm đc thời 2008-2012.

hybrid bản chất cũng là xe xăng thôi, mọi hành vi của người dùng vẫn như cũ ko thay đổi nên dễ tiếp nhận. Còn tesla thì nó qua thời gian bom xịt rồi. Giờ nó ngồi đếm tiền thôi

 

[hd-vt]

Tết rồi, em chạy từ ĐL về, tính hết cao tốc thì còn dư xăng và chỗ đấy đầy cây xăng. Ai ngờ leo đèo, tắc đường và chạy tối thì cây xăng đóng. Chạy thêm 50km thì kim xăng tụt hết nấc. Cố lết thêm 10km nữa nếu không có cây xăng là phải dừng, sợ cháy bơm.

May gặp cây xăng bán 24/24. Mụ bán xăng ể oải ngái ngủ mà nhìn đẹp lạ thường. Nghe tiếng xăng chảy vào bình đã thôi rồi hehe.

Nên điện á, có mà điên với cn pin kém cỏi như giờ.

 

[DIT]

Honda Toy nó làm xe điện từ năm 9x, chẳng qua bị dính chút bản quyền cái pin nên nó không làm nữa chuyển sang làm hybrid còn bản thân nó tự tìm hướng nghiên cứu pin mới và hydro. Dân ta cứ nghĩ bọn Nhật lùn nó kém nhưng mấy bài này nó làm hết rồi, chưa thấy hiệu quả thì nó không làm nữa chứ không phải nó không thể làm.

Xe điện có cả 120 năm rồi chứ có gì mới, trước thua xe xăng một lần thì giờ vẫn sẽ thua tiếp nếu các công ty hiện tại không có bước nhảy vọt về công nghệ và tiêu hết tiền. Đó là lý do Nhật nó chân trong chân ngoài với xe điện.

Xe điện dc 2 thị trường xe lớn nhất thế giới support nên ko có chuyện thua đâu. Thời thế khác rồi.

 

[Hương Vi]

Em thấy Hybrid cũng có nhiều cái tiện, nhưng mà có lẽ là nó chỉ ở thời kỳ còn mới còn ngon như em gái thanh xuân thôi. Đến lúc trung niên xế chiều thì có mà còng lưng ra bảo dưỡng cũng đủ ngấm luôn . Dùng loại này tốt nhất là vài năm xong chuyển nhượng . Mà thực ra công nghệ bây giờ cứ vài năm lại đổi mới, cho nên cứ được vài năm là cũng ổn rồi . Với lại chiến lược của cả 1 hãng thì do họ đánh giá xu thế đánh giá thị trường chiến lược kinh doanh mình cũng chả hiểu được . Cũng giống như trước ia Yahoo chậm chân 1, 2 năm cái là đi vào dĩ vãng luôn đó

 

[st101814]

Điểm trừ của xe Hybrid là động cơ kép. Nó là một cụm như anh em sinh đôi dính nhau là xăng và điện. Động cơ điện sẽ nhanh hỏng hơn xăng và ác cái là thay phải thay cả cụm, và lúc đó có thể đắt bằng hơn nửa cái xe cũ.

 

[quangzizi]

Xe điện dc 2 thị trường xe lớn nhất thế giới support nên ko có chuyện thua đâu. Thời thế khác rồi.

Trước xe điện ở Mỹ còn bán nhiều hơn xe xăng mà rồi cũng sập. Cũng có đội taxi xe điện, cũng có trạm xạc chả khác gì bây giờ ở xứ ơ kìa. Những cái gì mình tưởng mới thực ra chả có gì mới. Không ai chê xe điện, nhưng bài toán về kỹ thuật vẫn là rào cản, người tiêu dùng cuối cùng quan tâm đến sự tiện dụng và giá thành, hết.

 

[Dr Thanh Bùi]

Cũng nh ng sử dụng xe điện của Tesla hay Vinfast rồi; cụ có mua giờ cũng là hậu chứ tiên cái j. Người có xe điện là ng giàu, thừa tiền chứ tiền ko có đáng kể thì dfi xe xăng thôi cụ!

Thì e biết lực mình thế nên mới chọn ăn chắc mặc bền, nếu tiền ko phải nghĩ thì e sẽ mua mỗi hãng 1 chiếc đi thay đổi hàng ngày

 

[DIT]

Trước xe điện ở Mỹ còn bán nhiều hơn xe xăng mà rồi cũng sập. Cũng có đội taxi xe điện, cũng có trạm xạc chả khác gì bây giờ ở xứ ơ kìa. Những cái gì mình tưởng mới thực ra chả có gì mới. Không ai chê xe điện, nhưng bài toán về kỹ thuật vẫn là rào cản, người tiêu dùng cuối cùng quan tâm đến sự tiện dụng và giá thành, hết.

Trước kia đứng sau xe xăng là ai cụ biết ko. Giờ đứng sau xe điện là ai . Thời thế nó khác xưa nhiều lắm rồi.

 

[trungthu2020]

Em trước khi đi xa đổ đầy bình không quá 5 phút, 3-4 ngày hoặc thậm trí cả chuyến đi chơi vài ngày 700km không phải ngợi chuyện xăng pháo. Đi chơi mà phải tính đến vào đâu để xạc thì hỏng mệ nó 50% thi vị của chuyến đi. Thậm trí gđ bất hòa bỏ về giữa đường không chừng.

Đi xuyên Việt, nửa đêm cắm trại bên ven rừng cạnh con suối thơ mộng, vợ chồng tôi đang hổn hển tận hưởng thiên nhiên thì chồng tôi ngồi dậy, rút ra rồi lẩm bẩm
Không biết pin còn đủ để mai chạy tới trạm sạc ăn sáng rồi sạc ko nhỉ
Từ đó 2 vk ck chong mắt chờ trời sáng, cái khí thế hừng hực, tiếng rên gợi cảm tan biến vào trời đêm tĩnh mịch.
Trích nhật ký xuyên Việt ngày đầu tiên
Em fun

 

[Thắng_Sơn Tây]

bọn bim mẹc năm nay nó cũng sx đây mạnh xe hybrid theo chân bonj Toi rồi cụ ơi

cacs thế hệ G60, w214 của bim mẹc đễu dùng mid hybrid hết

chasi xe bim5,7,x7 vẫn dùng chung giữa xăng vad điện

trwocs h con bim chạy nội đô hết 15l, h ra hybrid hết 5l laf bà con khoais lắm đây

Em đang nói về xe E-Power, cụ ấy nói động cơ đốt trong phát điện truyền sang để chạy động cơ điện. Như thế có vẻ rườm rà. Chứ Hybrid kiểu Toyota thì lại ngon, Plug-in nữa thì càng tốt.

 

[.Bo My]

Trước xe điện ở Mỹ còn bán nhiều hơn xe xăng mà rồi cũng sập. Cũng có đội taxi xe điện, cũng có trạm xạc chả khác gì bây giờ ở xứ ơ kìa. Những cái gì mình tưởng mới thực ra chả có gì mới. Không ai chê xe điện, nhưng bài toán về kỹ thuật vẫn là rào cản, người tiêu dùng cuối cùng quan tâm đến sự tiện dụng và giá thành, hết.

bản thân xe điện nó cũng mang lại thành phố sạch, bớt bệnh tật do khí thải xe. Chả cần phải thêm gì. Nước nào còn xe xăng thì sau này tốn tiền trợ cấp chữa bệnh nhé. Chưa có tiền chuyển thì không nói, có tiền mà để dân mua xe xăng là gì?

Nhiều nơi bắt đầu cấm bán xe xăng mới vào 2035 rồi, nên các hãng xe xăng cũng chả tốn tiền nghiên cứu gì mới nữa.

 

[Vdung1972]

hybrid bảo dưỡng phức tạp gấp đôi, đắt gấp đôi, 2 năm nữa mới lòi mặt chuột.

Cụ dùng chưa, TOY SX xe lai điện từ bao năm rồi cụ biết ko. Cái mặt chuột của hãng cứ trơ trơ mấy chục năm nay rồi đó ạ

 

[Leanh65]

Đi xuyên Việt, nửa đêm cắm trại bên ven rừng cạnh con suối thơ mộng, vợ chồng tôi đang hổn hển tận hưởng thiên nhiên thì chồng tôi ngồi dậy, rút ra rồi lẩm bẩm
Không biết pin còn đủ để mai chạy tới trạm sạc ăn sáng rồi sạc ko nhỉ
Từ đó 2 vk ck chong mắt chờ trời sáng, cái khí thế hừng hực, tiếng rên gợi cảm tan biến vào trời đêm tĩnh mịch.
Trích nhật ký xuyên Việt ngày đầu tiên
Em fun

Chuẩn chuẩn

 

[Leanh65]

bản thân xe điện nó cũng mang lại thành phố sạch, bớt bệnh tật do khí thải xe. Chả cần phải thêm gì. Nước nào còn xe xăng thì sau này tốn tiền trợ cấp chữa bệnh nhé. Chưa có tiền chuyển thì không nói, có tiền mà để dân mua xe xăng là gì?

Nhiều nơi bắt đầu cấm bán xe xăng mới vào 2035 rồi, nên các hãng xe xăng cũng chả tốn tiền nghiên cứu gì mới nữa.

Cứ đợi đến năm 35 xem nhiều nơi là nơi nào đã. Chúng nó đã lại vừa dán tem Xanh cho điện hạt nhân rồi kìa.

 

[XSim]

Đi xuyên Việt, nửa đêm cắm trại bên ven rừng cạnh con suối thơ mộng, vợ chồng tôi đang hổn hển tận hưởng thiên nhiên thì chồng tôi ngồi dậy, rút ra rồi lẩm bẩm
Không biết pin còn đủ để mai chạy tới trạm sạc ăn sáng rồi sạc ko nhỉ
Từ đó 2 vk ck chong mắt chờ trời sáng, cái khí thế hừng hực, tiếng rên gợi cảm tan biến vào trời đêm tĩnh mịch.
Trích nhật ký xuyên Việt ngày đầu tiên
Em fun

Cụ này chắc chuyên viết mục tâm sự (tưởng tượng) của vnexpress đây

Chém gì lại chém đúng cái tính năng ưu việt của xe điện Khi cắm trại mà đi xe điện là tuyệt vời luôn vì có sẵn cục pin khủng nên chả khác gì ngôi nhà di động: nấu nướng, nhạc nhẽo, xem phim, ca hát, ... đủ cả mà chả lo hết pin (vì pin quá lớn so với tiêu thụ của các thiết bị đó) hay bị ngộ độc khí thải xe (do nổ máy đứng yên).

 

[Fat_TonySG]

Em kéo áo cụ cái, thường thì xe hybrid tiết kiệm được 20-30% so với xe xăng thôi, có 1 số thì tiết kiệm được tới tầm 35%. Con prius sở dĩ đạt thông số 3.5l/100km mẫu tiết kiệm nhất (thực tế tầm 4l/100km) là vì nó thiết kế tối ưu hết cỡ chứ mấy con sedan hay SUV đi cho sướng thằng người chút thì hầu như đều tầm gần 7l/100km trở lên.

Hom trước tôi thử xuyên nửa Việt, chạy bằng Volvo S90 B6 động cơ 2.0 Mild Hybrid, trên cao tốc mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 6.2l/100km.
Quá ngon, xe đầm, nặng hơn 2 tấn.

 

[VuNgoanMuc]

Hiện giờ em vẫn theo team xe điện...
Nhưng nếu Toyota và phe hydro mà tạo ra được một đột phá về nạp nhiên liệu hydro không cần phải bình áp suất cao như hiện nay thì em đổi phe