Trưa chủ nhật 22/11 em bị tắc gần 1 tiếng ở cầu Thanh Trì, xe cứ nhích từng tí một, bên làn hỗn hợp thì tắc cứng luôn. Em cứ tưởng tai nạn gì, đến khi nhích qua được đoạn ùn thì mới thấy: Bên làn ô tô thì 3 ông xe tải dàn hàng ngang ra bò trên đường, còn làn hỗn hợp thì hẳn 1 ông container dí vào làm tắc cứng luôn.
Em gặp thường xuyên trên cao tốc PV-CG luôn. Quan điểm của em là chạy xe phải nhanh & chuẩn để đỡ ảnh hưởng tới người khác. Nhanh: được việc mình & khi chạy nhanh phải rất tập trung lái xe, không bị sao nhãng. Chuẩn: khi nào vượt, khi nào chuyển làn đều phải báo hiệu chuẩn chỉ để an toàn.
Vấn đề là vỡ trận rồi cụ ạ, nên những thứ cụ nói cũng chỉ là để tham khảo cho vui thôiNguyên nhân biết, giải pháp có...thế mà vẫn không giải quyết được. Thế mới hay chứ
Lượng phương tiện lớn cũng không thể tắc đường, nếu mọi xe đều đi đúng luật. Cầu Thanh Trì không có nút cổ chai ở hai đầu, nếu xe trên cầu mà xếp hàng lần lượt, không chen nhau, những xe chạy chậm hơn đi ở làn phải, những xe chạy nhanh hơn đi ở làn trái thì sẽ không bao giờ tắc, bất kể giờ nào.
Cứ đổ lỗi cho ý thức thì rồi sẽ chẳng có ai phải chịu trách nhiệm cả.Phần nhiều do ý thức tài xế. Lần nào e qua kiểu gì cũng bị 1-2 xe lách tạt đầu bon chen
Và dồn làn, ví dụ có 3 làn xe các ông đi thành 5-6 làn đến đoạn thắt cổ chai lại dồn vào với nhau, chen chúc, va quệt, đông là chỉ có thế, không khác được. Tây lông thì nó đi hay đỗ đúng làn, đúng vạch
Chuẩn cụ ạ. Cháu đi cầu này bao nhiêu năm rồi. Hồi đầu mới đi cứ thắc mắc tại sao trên cầu hay tai nạn, hoặc hỏng xe, tắc đường... nguyên nhân do tài lái ẩu, đi chậm chỉ là một phần, cháu nghĩ nguyên nhân chính là xe quá tải, dốc cao dẫn đến việc xe nào tã chạy lên cầu là toạch. Một nguyên nhân nữa cũng do độ dốc cao đó là các xe có xu hướng đi nhanh để lấy đà lên dốc, lên lưng chừng dốc gặp ngay mấy con khủng long bò lê bò lết chặn đầu nên việc tránh né lại dễ gây húc mít, va quệt.
các anh "Dân trí cao" chen vào làn xe máy còn tạt đè các kiểu nếu các anh í ngứa mắt bọn dân trí thấp
Cụ không hổ danh hậu duệ bác #
cồng cụ fun thế. hế hế.
Bác đừng chém lý thuyết thế.
Phân biệt rõ ràng từng làn cũng chả ăn thua đâu cụ ạ.
Em thấy khá đúng, chỉ cần 2 ông xe tải nặng bò 2 làn là hết đường, dốc cầu khá cao nên bò chậm lắm. Cầu này lưu lượng xe rất lớn nên hầu như đều xảy ra tình trạng này, đặc biệt tầm cao điểm chiều về HN. Nói chung phải mở rộng cầu gấp 2 lần hiện nay mới đủ.
