Hết hạn Cần bán xe Vitara 2016

[gadoi]

Muốn lên đời xe nên em cần bán chiếc Vitara đời 2016 khẩu nguyên chiếc Hungary đã đi 7,6 vạn. Giá mong muốn 450 triệu.
Trang bị theo xe em không đưa vào đây vì đằng nào các cụ check mạng có đầy đủ.
Các trang bị lắp thêm:
- Màn hình Android tích hợp cam 360 và cam hành trình ghi vào USB. Màn nét, nhanh, nhạy.
- Bệ bước.
- Thảm sàn 3D-Full xe.
- Vè che mưa 4 cửa.
- Đèn hậu, đèn phanh LED.
- Cốp trung tâm tích hợp bệ tỳ tay.
- 4 lốp Mit chủ cũ thay sớm từ 2018 do lốp theo xe ồn.
Lịch sử: Xe đăng ký năm 2016,

về tay em từ tháng 4/2019 lúc khoảng 3 vạn (lúc mua đã check lịch sử bảo dưỡng chính hãng), từ lúc em sử dụng do ở tỉnh xa không bảo dưỡng ở hãng thường xuyên được, riêng mốc 4 vạn có đưa về hãng làm bảo dưỡng lớn, tuy nhiên mọi hoạt động bảo dưỡng sửa chữa cho đến từng lần đổ xăng đều được em ghi sổ tay. Em là người hiểu xe, yêu xe nên chăm sóc chu đáo, ngay cả việc rửa xe em cũng thường tự làm (cụ nào muốn tìm hiểu sâu thì em chụp gửi chi tiết). Đến nay ODO ở mức 7,6 vạn.
Tình trạng xe: Hoạt động ổn định, chưa đâm đụng, ngập nước, keo chỉ nguyên bản, máy nguyên bản, sơn bên ngoài còn khoảng 90 % do va quyệt. Xăng ăn rất tiết kiệm, đường Điện Biên-Hà Nội 5 lít/10km, trong phố 8 lít. Điều hòa mát nhanh, sâu.
Xe quá thích hợp để phục vụ công việc hằng ngày, đi đường dài với gia đình 4 người, vượt xe trên cao tốc theo đánh giá của em là rất sung sức so với các xe khác động cơ 1.6. Tầm tiền này các cụ sở hữu cho em nó rất hiệu quả, kinh tế.
Còn các loại ưu nhược điểm khác bác nào cần biết thì em sẽ chia sẻ dần.
Em 47 tuổi, xe ở Điện Biên. Xe em đang đứng tên hợp đồng ủy quyền, có được ủy quyền chuyển nhượng lại.

 

[LATDA 2107]

Ủn hộ cụ kiếm rượu

 

[gadoi]

Cảm ơn cụ đã ủn

 

[gadoi]

 

[vinhvinh]

thời điểm ra mắt nhìn em nó đẹp thật, hình như thời đó chỉ có creta là cùng phân khúc

 

[gadoi]

Vâng cụ. Nó xếp cùng phân khúc Creta, Ecosport, Kona. Giờ nhìn vẫn đẹp mà cụ.

 

[Jack Wu]

Ủn hộ cụ

 

[gadoi]

Cảm ơn cụ

 

[gadoi]

Dòng này mội người hay ái ngại phụ tùng đắt, hiếm. Đấy là tâm lý khi chưa biết thôi. Thứ nhất: Nếu vào hãng thì xe nào cũng đắt vì phải chịu nhiều chi phí khác. Thứ 2: Nguồn phụ tùng do các cửa hàng chuyên phụ tùng nhập về giá cả dễ chịu, dễ chọn mà cũng hàng nhập khẩu từ các nước có chất lượng sản xuất tốt như Malaysia, Indo, Ấn độ. Bên cạnh đó máy hàng Su đã nổi tiếng về sự bền bỉ đã được chứng minh thực tế trên toàn thế giới. Thực sự nếu dư giả tài chính thì em sẽ để xe này lại mà mua thêm chứ bán đi rất tiếc vì giá như vậy là thấp so với giá trị sử dụng. Tầm trên 400tr không xe nào chạy hay bằng nó đâu. Lúc mới thì các đối thủ như Ecosport, Kona còn ngang ngửa chứ lúc cũ thì không thể bền bỉ, giữ phong độ bằng được. Trang bị thì rất thực dụng, trong đó em thấy hay nhất là chức năng giới hạn tốc độ (LIM), khi chạy đường dài gặp biển hạn chế tốc độ cài đặt phát là yên tâm đạp ga thoải mái, không phải canh đồng hồ. Em hay đặt quá lên 2-3km thì rất dễ vượt xe ở các đoạn này vì các xe khác không có chức năng này không dám chạy sát tốc độ tối đa vì sợ quá đà. Cái hay nhất nữa là lẫy chuyển số trên vô lăng cho cảm giác lái rất phấn khích, vượt xe dễ dàng, đi đường đèo khỏe xe, dễ điều khiển.

 

[intheclub911]

Xe bác giữ gìn

 

[muagiaiphong]

Dòng này mội người hay ái ngại phụ tùng đắt, hiếm. Đấy là tâm lý khi chưa biết thôi. Thứ nhất: Nếu vào hãng thì xe nào cũng đắt vì phải chịu nhiều chi phí khác. Thứ 2: Nguồn phụ tùng do các cửa hàng chuyên phụ tùng nhập về giá cả dễ chịu, dễ chọn mà cũng hàng nhập khẩu từ các nước có chất lượng sản xuất tốt như Malaysia, Indo, Ấn độ. Bên cạnh đó máy hàng Su đã nổi tiếng về sự bền bỉ đã được chứng minh thực tế trên toàn thế giới. Thực sự nếu dư giả tài chính thì em sẽ để xe này lại mà mua thêm chứ bán đi rất tiếc vì giá như vậy là thấp so với giá trị sử dụng. Tầm trên 400tr không xe nào chạy hay bằng nó đâu. Lúc mới thì các đối thủ như Ecosport, Kona còn ngang ngửa chứ lúc cũ thì không thể bền bỉ, giữ phong độ bằng được. Trang bị thì rất thực dụng, trong đó em thấy hay nhất là chức năng giới hạn tốc độ (LIM), khi chạy đường dài gặp biển hạn chế tốc độ cài đặt phát là yên tâm đạp ga thoải mái, không phải canh đồng hồ. Em hay đặt quá lên 2-3km thì rất dễ vượt xe ở các đoạn này vì các xe khác không có chức năng này không dám chạy sát tốc độ tối đa vì sợ quá đà. Cái hay nhất nữa là lẫy chuyển số trên vô lăng cho cảm giác lái rất phấn khích, vượt xe dễ dàng, đi đường đèo khỏe xe, dễ điều khiển.

Em nói thật cụ là chủ xe nên khen nó quá thôi. Trước em cũng đi Vitara này mấy năm. Phụ tùng không hề dễ kiếm như cụ nói.

Có lần thằng cu nhà em nghịch kéo rách cái tấm che cửa sổ trời. Em ra hãng đặt hết 5 củ, đợi 3 tháng mới về. Thế là cả mùa hè đấy coi như chịu nóng. Dán mấy cái miếng che đợi tạm trông rất xấu.

Cụ nói tầm giá 400 không con nào chạy hơn nó cũng là sai. Em ví dụ đơn giản, cùng năm sản xuất và cùng tầm giá có Outlander Sport hoặc Kia Rondo đều nhập nguyên chiếc và chạy hay hơn, option nhiều hơn.

Con Vitara này không có ghế điện, không có cửa gió hàng ghế 2, động cơ 1.6 yếu vượt xe khó, đi cực ồn (dù em đã thay 4 lốp Mít). Nó chỉ có ưu điểm là ngoại hình đẹp, nhỏ gọn gầm cao.

Em nói thẳng vậy thôi chứ vẫn rất lưu luyến vịt vì đã gắn bó với nó nhiều năm, nhưng cũng cần nhìn nhận khách quan. Chúc cụ sớm bán được xe!

 

[gadoi]

Cụ nói cũng có cái đúng, có cái lại hơi khập khễnh.
- Đúng là vì phụ tùng cụ đặt từ hãng thì đắt là đúng như mọi người thường nói rồi. Em thường đặt ở các shop chuyên phụ tùng ô tô như VNPart, Suzuki Việt Nhật, Sedanviet.vn,… giá cả dễ chịu chỉ bằng nửa giá hãng, hàng nhập cả. Cái đúng thứ 2 là có ồn nhưng ồn gầm thì tương đương các xe hạng B là chuyện bình thường, em chỉ thấy tiếng ồn từ khoang động cơ hơi to khi đề pa thốc ga (cái này có lẽ do hãng cố tình làm theo phong cách thể thao cho những người thích ghe tiếng gầm động cơ, mà cái này nếu thích êm thì dán cách âm chống ồn là xong).
- Về động cơ 1.6 cũng chẳng so được với ai nhưng em vận hành thấy vượt thoải mái mà, trường hợp vượt tầm ngang thân xe mà thích vọt thì gảy vô lăng giảm 1 số tức thì vút ngay (mà hộp số hay ở chỗ để số D mà vẫn dùng lẫy chuyển số những lúc cần).
- Có chút khập khiễng khi cụ so em nó với Outlander Sport (con này thuộc phân khúc C rồi, động cơ của nó 2.0L); Con Rondo cũng phân khúc khác, gầm lại thấp, động cơ chấm cũng to hơn, con đó nhiều công nghệ hơn thật nhưng theo thời gian thì xe Hàn chưa bao giờ theo được xe Nhật về độ bền và độ ổn định.

 

[gadoi]

Con này em còn thấy 1 điểm hay nữa của hộp số: Khi đề pa hoặc lên dốc, nếu để số D mà muốn tăng tốc nhanh thì xe có thể duy trì số 2 hơi lâu, động cơ hơi gầm vì máy tính nó phải tính đúng bài là vòng tua và tốc độ phải đồng bộ đến mức cài đặt thì nó mới chuyển số. Tuy nhiên, nếu người lái muốn chuyển số sớm hơn thì ngoài việc dùng lẫy chuyển số vô lăng chỉ cần đè ga đưa tua máy vọt lên rồi hơi nhả chân ga cái là xe tự chuyển số.

 

[Dotting]

- Có chút khập khiễng khi cụ so em nó với Outlander Sport (con này thuộc phân khúc C rồi, động cơ của nó 2.0L)..

Cụ ý đang so về giá mà, giá xe cụ mua được Outlander 2014 - 2015 nhập Nhật máy 2.0 rồi.

 

[Bus 53]

em ủn lên hộ cụ ạ

 

[--Lamborghini--]

450tr thì có quá nhiều lựa chọn gầm cao hơn con này

 

[trandatxkld]

Trước tết em bán xe em 2016 dki 2017 đi 7 vạn xịn . 400 triệu. Xe e lên nhiều đồ xịn hơn cụ nhiều .

cụ bán 450 hơn cả giá thợ thì giữ đến mùa mưa năm sau không bán nổi

 

[binpro2016]

Xe đep chúc bác bay nhanh

 

[wave110i]

450 triệu cho mẫu xe 8 niên, ban căng nhỉ?

 

[gadoi]

Các cụ cứ liên hệ trực tiếp với em mà ép giá nhé.