Xin chào các bác, sau đây e xin phép chia sẻ một số cảm nhận, đánh giá về vk 2 của e sau 1 tháng đồng hành với cung đường chủ yếu là phố và cầu Nhật Tân. Ở đây e sẽ ko trình bày theo ưu, nhược điểm mà phân tích theo từng tính năng. Các bác có ý kiến thì chia sẻ nhé.
1. Đánh giá chung:
- Nhìn chung, đây là 1 chiếc xe khá to, cồng kềnh. Mặc dù e đã quen chạy Fotuner rồi mà lên nàng này vẫn bị ngợp. Lý do là taplo to hơn Foruner nên người lái bị lùi ra sau hơn, khiến việc căn đầu xe trờ nên khó hơn chút. Về chiều rộng, Ford ranger tương đương Fotuner. Tuy nhiên việc này cũng ko mất quá 2 tuần để quen.
- Xe ở tốc độ thấp (dưới 40km/h) máy gằn. Tuy nhiên đây là đặc điểm bình thường. Còn khi qua ngưỡng 40, đặc biệt lên 60 thì ga rất nhạy, chạy lên 120 vẫn êm, rất chắc xe.
- Cảm giác âm thanh từ lốp dội vào trong xe rất ít. Cửa đóng chắc nịch và cách âm tốt.
- Âm thanh 6 loa cho chất lượng tạm ổn. Nói chung với người chủ yếu nghe FM như e thì vậy là dc rồi.
- Về mức tiêu thụ nhiên liệu, khi tắc đường thì than ôi hết hồn, vạch báo luôn chỉ tối đa. Còn tính trung bình đường hỗn hợp thì khoảng 10L/100km. ko thấp nhưng ko quá cao.
2. Về các tính năng của xe:
- Các bác cần chú ý về chế độ 4L, chỉ được chuyển về 4L khi số để ở N. E mấy lần về 4L để leo vỉa hè quên ko về N. Có vẻ sẽ ko tốt cho xe. Để đảm bảo có lẽ chỉ dùng 4H là ổn rồi.
- Tính năng tự động giữ làn: e đã test trên cầu Nhật Tân, đại lộ Thăng Long và một số đoạn phố thì thấy như sau:
+ Tính năng này hoạt động chập chờn, có lẽ do chất lượng vạch đường ko tốt hoặc do có xe phía trước gần nên ko tự động được. Nó chỉ hoạt động khi 2 vạch báo màu xanh các bác nhé. Còn khi nhấn mà 2 vạch vẫn màu trắng có nghĩa là e ấy vẫn chưa nhận dạng dc làn đường đâu. Do đó theo e thì ko nên phụ thuộc vào tính năng này. Chỉ gọi là có để mà có thôi. Ko nên sử dụng. Rất nguy hiểm.
+ Buổi tối chức năng này vẫn có thể hoạt động được tuy nhiên vẫn như trên, lúc được lúc ko. Khi xe nhận diện được làn, sẽ tự động đánh lái nếu bị lấn làn. Nhưng như đã nói, ko nên phụ thuộc vào cái này các bác ạ.
- Về tính năng Sync3. Đây phải nói là điểm thú vị nhất của em này. Sync3 hoạt động trơn tru, tự động bắt bluetooth với điện thoại khi có kết nối. Nếu cắm dây vào cổng USB và bật siri, carplay sẽ hoạt động, nhưng siri sẽ nắm quyền điều khiển thay cho Sync. Muốn Sync hoạt động lại thì chỉ có cách kết nối bluetooth thôi, tắt siri đi. Em thì thích dùng bluetooth hơn siri nên ko bật siri.
Về hoạt động của Sync3 thì chắc các bác biết hết rồi nên e cũng ko nói chi tiết cảm nhận về từng chức năng nữa. Nói tóm lại là hết ý luôn.
- Điều hòa: tự động cảm nhận thời tiết và điều chỉnh mức nhiệt phù hợp. Có ngày nhiệt độ ngoài trời khoảng 17, 18oC thì trong xe để 23-24oC cũng rất ấm. Có ngày nhiệt độ ngoài 22o thì trong xe để 23-24oC lại rất mát, ko nóng. Đây là điểm e cũng rất kết.
- Về đèn: Cảm biến ánh sáng hoạt động tốt, tự động bật cos khi trời tối hoặc khi đi vào hầm. Tuy nhiên chạy đường ngoài buổi tối thì như các bác biết đấy, Ford Ranger có chất lượng ánh sáng ko tốt lắm. Đèn hơn tối.
- Về ghế: Da pha nỉ nhưng cho cảm giác hơi nóng "máy", thế nên có lẽ ko tốt với các anh em. Khả năng e phải đầu tư thêm quả ghế có chức năng làm mát hoặc xấy mùa đông.
Điểm này là điểm trừ của em này rồi. Ngoài ra, ghế ngồi hơi có cảm giác bị mỏi lưng khi ngồi lâu, ko hiểu tại sao nữa. Chỉ thấy ngồi e Fotuner thì ko mỏi còn e này mỏi hơn.
- Về nút ấn điều khiển kính bên ghế lái: Thiết kế khá sát với người lái nên khi chỉnh ghế sau phải gập cổ tay, cho cảm giác ko thoải mái. Đây rõ ràng là 1 nhược điểm rất lớn. So với những dòng xe sedan hay SUV thì rõ ràng ko thoải mái chút nào rồi.
- Về tính năng Cruise Control. Hoạt động trơn tru, an toàn. Tự động phanh khi xe xuống dốc để giữ nguyên tốc độ đã đặt. Tính năng này rất lữu ích khi chạy đường trường hoặc vào cao tốc. Nhàn lắm.
- Về cảm biến sau và trước: Chế độ cảnh báo va chạm hoạt động có độ trễ. Đây là điểm theo e Ford nên xem xét lại. Nhiều khi xe máy tạt đầu, chạy rồi thì xe mới báo ầm ĩ lên. Độ trễ khoảng 1 giây. Mà các bác biết đấy, 1s là cả 1 sự việc đã xảy ra rồi. Có lẽ do phần cứng chưa đủ mạnh để máy tính đưa ra quyết định tức thì. Thế nên nhiều khi sẽ gây giật mình cho người lái. Đặc biệt khi mới, chưa quen với ngôn ngữ của e ấy. Do đó theo e thì vẫn nên duy trì chức năng này nhưng vẫn cần căn bằng mắt thường nữa.
- Còn camera lùi thì tuyệt với roài. Ko có j để chê trách cả. cho điểm tuyệt đối.
- Tính năng chống trộm: Hoạt động ví dụ khi quên ko kéo cửa kính lên hoặc khi bị đập cửa kính và trộm chui vào ghế lại hoặc ghế phụ. Cảm biến hồng ngoại trong xe sẽ nhận biết chuyển động để báo động. Tính năng này hoạt động hơi chập chờn. Lúc thử e chui cả người vào xe mà cũng chả báo, có lúc thì lại báo. Nói chung vẫn cần cổng cửa chắc chắn. Ko tin vào người bảo vệ này dc.
3. Các phụ kiện:
- Chìa khóa xe: nhìn không sang trọng chút nào. Chìa phải bấm nút thì mới chịu xoay ra. Buổi tối mò tìm lỗ khóa hơi mệt.
- Đèn trong xe: Nhìn vẫn nguyên chất bán tải (ý e là thiên về tải hơn) khi đèn ko thẩm mỹ, nút bấm nhỏ, đèn nhỏ, nhìn chưa được sang.
- Hộp để đồ mặt ốp da nhưng bên trong thì đơn giản, nói chung ko có gì đang nói cả.
- Cảnh báo thắt dây an toàn: Chỉ cảnh báo bên ghế phụ mà ko cảnh báo bên ghế lái. Lý do theo e là bản này là bản nhập Thái mà bên Thái là tay lái nghịch. Các bác quên mất ko set lại khi đảo tay lái về VN. Nhưng cũng ko quá quan trọng.
- Tính năng tự động cập nhật của Sync: Hoạt động tốt. E kết nối với wifi ở nhà là tự update. lần sau mở ra kiểm tra update gần đây nhất là mình biết.
Trên đây là một số chia sẻ của cá nhân e về vk 2 wild Trak màu đen 3.2 e mới sánh vai dc 1 tháng. Các bác có cảm nhận hay góp ý xây dựng j thì chia sẻ nhé. Chúc ae thượng lộ bình an.
1. Đánh giá chung:
- Nhìn chung, đây là 1 chiếc xe khá to, cồng kềnh. Mặc dù e đã quen chạy Fotuner rồi mà lên nàng này vẫn bị ngợp. Lý do là taplo to hơn Foruner nên người lái bị lùi ra sau hơn, khiến việc căn đầu xe trờ nên khó hơn chút. Về chiều rộng, Ford ranger tương đương Fotuner. Tuy nhiên việc này cũng ko mất quá 2 tuần để quen.
- Xe ở tốc độ thấp (dưới 40km/h) máy gằn. Tuy nhiên đây là đặc điểm bình thường. Còn khi qua ngưỡng 40, đặc biệt lên 60 thì ga rất nhạy, chạy lên 120 vẫn êm, rất chắc xe.
- Cảm giác âm thanh từ lốp dội vào trong xe rất ít. Cửa đóng chắc nịch và cách âm tốt.
- Âm thanh 6 loa cho chất lượng tạm ổn. Nói chung với người chủ yếu nghe FM như e thì vậy là dc rồi.
- Về mức tiêu thụ nhiên liệu, khi tắc đường thì than ôi hết hồn, vạch báo luôn chỉ tối đa. Còn tính trung bình đường hỗn hợp thì khoảng 10L/100km. ko thấp nhưng ko quá cao.
2. Về các tính năng của xe:
- Các bác cần chú ý về chế độ 4L, chỉ được chuyển về 4L khi số để ở N. E mấy lần về 4L để leo vỉa hè quên ko về N. Có vẻ sẽ ko tốt cho xe. Để đảm bảo có lẽ chỉ dùng 4H là ổn rồi.
- Tính năng tự động giữ làn: e đã test trên cầu Nhật Tân, đại lộ Thăng Long và một số đoạn phố thì thấy như sau:
+ Tính năng này hoạt động chập chờn, có lẽ do chất lượng vạch đường ko tốt hoặc do có xe phía trước gần nên ko tự động được. Nó chỉ hoạt động khi 2 vạch báo màu xanh các bác nhé. Còn khi nhấn mà 2 vạch vẫn màu trắng có nghĩa là e ấy vẫn chưa nhận dạng dc làn đường đâu. Do đó theo e thì ko nên phụ thuộc vào tính năng này. Chỉ gọi là có để mà có thôi. Ko nên sử dụng. Rất nguy hiểm.
+ Buổi tối chức năng này vẫn có thể hoạt động được tuy nhiên vẫn như trên, lúc được lúc ko. Khi xe nhận diện được làn, sẽ tự động đánh lái nếu bị lấn làn. Nhưng như đã nói, ko nên phụ thuộc vào cái này các bác ạ.
- Về tính năng Sync3. Đây phải nói là điểm thú vị nhất của em này. Sync3 hoạt động trơn tru, tự động bắt bluetooth với điện thoại khi có kết nối. Nếu cắm dây vào cổng USB và bật siri, carplay sẽ hoạt động, nhưng siri sẽ nắm quyền điều khiển thay cho Sync. Muốn Sync hoạt động lại thì chỉ có cách kết nối bluetooth thôi, tắt siri đi. Em thì thích dùng bluetooth hơn siri nên ko bật siri.
Về hoạt động của Sync3 thì chắc các bác biết hết rồi nên e cũng ko nói chi tiết cảm nhận về từng chức năng nữa. Nói tóm lại là hết ý luôn.
- Điều hòa: tự động cảm nhận thời tiết và điều chỉnh mức nhiệt phù hợp. Có ngày nhiệt độ ngoài trời khoảng 17, 18oC thì trong xe để 23-24oC cũng rất ấm. Có ngày nhiệt độ ngoài 22o thì trong xe để 23-24oC lại rất mát, ko nóng. Đây là điểm e cũng rất kết.
- Về đèn: Cảm biến ánh sáng hoạt động tốt, tự động bật cos khi trời tối hoặc khi đi vào hầm. Tuy nhiên chạy đường ngoài buổi tối thì như các bác biết đấy, Ford Ranger có chất lượng ánh sáng ko tốt lắm. Đèn hơn tối.
- Về ghế: Da pha nỉ nhưng cho cảm giác hơi nóng "máy", thế nên có lẽ ko tốt với các anh em. Khả năng e phải đầu tư thêm quả ghế có chức năng làm mát hoặc xấy mùa đông.
Điểm này là điểm trừ của em này rồi. Ngoài ra, ghế ngồi hơi có cảm giác bị mỏi lưng khi ngồi lâu, ko hiểu tại sao nữa. Chỉ thấy ngồi e Fotuner thì ko mỏi còn e này mỏi hơn.- Về nút ấn điều khiển kính bên ghế lái: Thiết kế khá sát với người lái nên khi chỉnh ghế sau phải gập cổ tay, cho cảm giác ko thoải mái. Đây rõ ràng là 1 nhược điểm rất lớn. So với những dòng xe sedan hay SUV thì rõ ràng ko thoải mái chút nào rồi.
- Về tính năng Cruise Control. Hoạt động trơn tru, an toàn. Tự động phanh khi xe xuống dốc để giữ nguyên tốc độ đã đặt. Tính năng này rất lữu ích khi chạy đường trường hoặc vào cao tốc. Nhàn lắm.
- Về cảm biến sau và trước: Chế độ cảnh báo va chạm hoạt động có độ trễ. Đây là điểm theo e Ford nên xem xét lại. Nhiều khi xe máy tạt đầu, chạy rồi thì xe mới báo ầm ĩ lên. Độ trễ khoảng 1 giây. Mà các bác biết đấy, 1s là cả 1 sự việc đã xảy ra rồi. Có lẽ do phần cứng chưa đủ mạnh để máy tính đưa ra quyết định tức thì. Thế nên nhiều khi sẽ gây giật mình cho người lái. Đặc biệt khi mới, chưa quen với ngôn ngữ của e ấy. Do đó theo e thì vẫn nên duy trì chức năng này nhưng vẫn cần căn bằng mắt thường nữa.
- Còn camera lùi thì tuyệt với roài. Ko có j để chê trách cả. cho điểm tuyệt đối.
- Tính năng chống trộm: Hoạt động ví dụ khi quên ko kéo cửa kính lên hoặc khi bị đập cửa kính và trộm chui vào ghế lại hoặc ghế phụ. Cảm biến hồng ngoại trong xe sẽ nhận biết chuyển động để báo động. Tính năng này hoạt động hơi chập chờn. Lúc thử e chui cả người vào xe mà cũng chả báo, có lúc thì lại báo. Nói chung vẫn cần cổng cửa chắc chắn. Ko tin vào người bảo vệ này dc.
3. Các phụ kiện:
- Chìa khóa xe: nhìn không sang trọng chút nào. Chìa phải bấm nút thì mới chịu xoay ra. Buổi tối mò tìm lỗ khóa hơi mệt.
- Đèn trong xe: Nhìn vẫn nguyên chất bán tải (ý e là thiên về tải hơn) khi đèn ko thẩm mỹ, nút bấm nhỏ, đèn nhỏ, nhìn chưa được sang.
- Hộp để đồ mặt ốp da nhưng bên trong thì đơn giản, nói chung ko có gì đang nói cả.
- Cảnh báo thắt dây an toàn: Chỉ cảnh báo bên ghế phụ mà ko cảnh báo bên ghế lái. Lý do theo e là bản này là bản nhập Thái mà bên Thái là tay lái nghịch. Các bác quên mất ko set lại khi đảo tay lái về VN. Nhưng cũng ko quá quan trọng.
- Tính năng tự động cập nhật của Sync: Hoạt động tốt. E kết nối với wifi ở nhà là tự update. lần sau mở ra kiểm tra update gần đây nhất là mình biết.
Trên đây là một số chia sẻ của cá nhân e về vk 2 wild Trak màu đen 3.2 e mới sánh vai dc 1 tháng. Các bác có cảm nhận hay góp ý xây dựng j thì chia sẻ nhé. Chúc ae thượng lộ bình an.
. 1 người đi bt50 3.2 cho hay.
