Bởi vì cụ chưa tới mức thế thôi. Xuống đèo dài ( cỡ như Pha đin, Khau phạ, Mộc châu chẳng han,) mà cứ dùng phanh thì không xe nào chịu nổi đâu. Kiểu gì cũng phải dùng số. Em nghĩ xe cụ chủ có nấc nào đó mà mình chưa khám phá hết. Chỗ thiền viện thì cũng không phải dốc dài.
Dạ, đèo Thung khe thì em chưa đi, Đền Thượng thì em đi rồi, một vòng Hà Giang thì em cũng lượn năm ngoái, Cao Bằng thì em cũng vừa đi. Nói chung xuống không khét lắm cụ ợ, hơi thơm thơm thôi
Cụ nào chỉa sẻ cho em cách đi với ạ. Nhất là khi đổ đèo thì đi thế nào cho chuẩn ạ? E vẫn hay bị để xe trôi nhanh rồi hãm bằng phanh, dù đã đẩy số ảo về 1 nhưng ko thấy máy bị ghì lại gì cả
Có gì các cụ chỉ giáo ạ
Nói chung là e nghĩ cụ không nên nói chung thế! và nói chung là cũng không nên đổ nc vào phanh để làm mát, có ngày thấy phanh không hoạt động dc thì nói chung là cũng tèo!Dạ, đèo Thung khe thì em chưa đi, Đền Thượng thì em đi rồi, một vòng Hà Giang thì em cũng lượn năm ngoái, Cao Bằng thì em cũng vừa đi. Nói chung xuống không khét lắm cụ ợ, hơi thơm thơm thôi
Chỗ xanh màu lá này viết chuẩn nè cụ, cháu đã từng lái thuê cho một chú chạy em altis 2.0RS có gẩy số ở vô lăng, chạy từ Vàng viêng về luông, dốc dài bát ngát, cảm giác đi như MT, cả đoạn gần 200 km nghỉ nhõn có một lần lúc vào ngã ba đường 7 với đường 13. Nói chung lúc nhảy xuống xem phanh chỉ thấy hơi ấm ấm thôi, và ko cần phải đổ nc vào phanh. Còn vòng tua lúc chuyển số thì cũng chỉ tầm 2,5k đến 3,5k vòng/phút thôi, nói chung là cũng vẫn bình thường!
Cụ ko nên đổ nước, các chuyên gia đều khuyên như vậy mà. E biết việc này do có kinh nghiệm rồi, e cùng bạn e chạy camry, bị bó phanh, xuống thấy nóng và khét, sợ cháy nên bảo nhau đổ nước vào rồi chạy đến gara, Đến đấy tháo phanh, kỹ thuật báo là bó phanh do cupben bị kẹt, má phanh vênh do nóng... và đổ nước(dislike).
Nói chung xe AT mà không hỗ trợ đi đèo thì đừng nên đi đèo dốc làm gì. Đi tới mức phanh có mùi phải xuống nghỉ rồi dội nước thì các cụ tưởng tượng ở chỗ má phanh nó phải nóng cỡ nào. Chưa nói đĩa phanh cong vênh, mà má phanh bị chai do nhiệt độ cao thì cũng đủ nguy hiểm rồi. Các cụ còn nhớ vụ đèo Lò so không. Theo điều tra thì má phanh bị chai cứng, có thể do lái xe không quen đi đường đèo và cứ đệm phanh khi xuống đèo.
Cụ đi bằng xe có hộp số vô cấp à.Còn có mùi mà trong xe ngửi thấy là chuẩn bị thăng rồi đấyDạ, đèo Thung khe thì em chưa đi, Đền Thượng thì em đi rồi, một vòng Hà Giang thì em cũng lượn năm ngoái, Cao Bằng thì em cũng vừa đi. Nói chung xuống không khét lắm cụ ợ, hơi thơm thơm thôi
<br />
Xe em nó không có số L mà có chế độ số tay. Để số 1 hoặc 2 khi xuống dốc xe nó ì lắm cụ ạ.
Ỳ tý còn hơn cụ ạ, thỉnh thoảng phang 3, 4 cho nó thoát ỳ.
Cảm ơn cụ bài viết hay, bổ ích
Cụ cẩn thận quá, 70 cây lại làm mát phanh, xe tải chạy hơn 200 cây dừng ăn rồi lại đi tiếp hơn 200 k phải làm mát vậy đâu. Mà xe tải phanh dầu đới
Em cũng đang muốn hóng như cụ đây, em cũng mới lấy con vios 2017 hộp số CVT, có M+ - thôi, không biết đồ đèo thì thế nào. Em đọc HDSD thì có như trong ảnh em gửi kèm, cụ nào thông thạo xin chỉ giáo nhé, em xin hầu rượuCụ nào chỉa sẻ cho em cách đi với ạ. Nhất là khi đổ đèo thì đi thế nào cho chuẩn ạ? E vẫn hay bị để xe trôi nhanh rồi hãm bằng phanh, dù đã đẩy số ảo về 1 nhưng ko thấy máy bị ghì lại gì cả
Có gì các cụ chỉ giáo ạ
