Họp vào thời điểm này là biểu hiện rõ nét cho việc cơ chế đầu tư, xây dựng đường sắt nội đô sắp có thay đổi lớn để tư nhân và nhà nc phối hợp làm hàng loạt các tuyến. Trc mắt là tuyến từ Cần Giờ. Đây sẽ là tiền lệ để các tập đoàn khác tham gia.
Cùng với sự xuất hiện, tiện lợi dần của đường sắt sẽ kéo theo tư duy, nhu cầu bđs thay đổi. Mô hình tod. Trên con đường phát triển, VN cũng đi qua các bước như các nc khác. Viễn cảnh tại các tp lớn của TQ, Sing sẽ xuất hiện ở VN sau 10-25 năm nữa.
Tốc độ thay đổi sẽ ngày càng nhanh tại các tp lớn,
kéo theo sự tăng giá sẽ nhanh của bđs tại các tp lớn. Thành phố đã lớn lại lớn, đông đúc thu hút mạnh hơn dân cư, đầu tư. Các tỉnh, tp khác sẽ ko thể quá to đc vì lực hút ngày càng mạnh của các đầu tầu, tp lớn. Cho nên bđs những HN, HCM sẽ có những đợt tăng giá mạnh, phân hoá rõ so với tỉnh trong thời gian tới, chu kỳ tới. K phải mọi bđs đều tăng dài hạn.