Các kỹ thuật để phòng nhầm chân ga cho các xe AT

[Kimquy]

Em thấy các xe Toyota từ đời 2011 về sau có đưa ra kỹ thuật Smart Stop Technology (SST)

Kỹ thuật này chỉ có ở Toy thôi hả cụ?

 

[sangnm]

Cái này các cụ xem trên xe ford mới có cái Active Stop City. Tức là nếu cụ đi dưới 30k/h và không rà chân phanh thì nếu phát hiện vật cản đủ lớn cách mũi xe 30cm thì xe sẽ tự động phanh chết luôn. Trường hợp này rất hữu dụng nếu các cụ nhầm chân phanh với chân ga khi bị cuống đi trên phố hoặc dừng đèn đỏ.

 

[taychoiso1]

Luyện nguội là tốt nhất !! Còn cách của cụ mà chạy đường trường thì sái cổ chân mất...

Nói chung là phải người xe hợp nhất thì mới đi tốt được, có 2 cách để xử lý là xoay gót và nhấc chân. Nói chung là tùy tình huống, xử lý gần thì xoay gót, xử lý xa thì nhấc gót.

 

[anhtho]

Cái này các cụ xem trên xe ford mới có cái Active Stop City. Tức là nếu cụ đi dưới 30k/h và không rà chân phanh thì nếu phát hiện vật cản đủ lớn cách mũi xe 30cm thì xe sẽ tự động phanh chết luôn. Trường hợp này rất hữu dụng nếu các cụ nhầm chân phanh với chân ga khi bị cuống đi trên phố hoặc dừng đèn đỏ.

Em nghĩ để trôi từ từ thì chức năng đó mới tác dụng, chứ chân ga dí mạnh thì xe vẫn chồm lên thôi. Mà xe điên (người mất tự chủ) thì chân ga sẽ càng lúc càng ấn mạnh.

 

[quangp5]

Lái mới xe AT thì nên giữ khoảng cách an toàn với xe trước xa hơn bình thường gấp 2 lần để đề phòng có từ từ đạp nhầm chân ga cũng đủ thời gian để chữa lại.

 

[1.6gli]

Tôi đề nghị các hãng xe chế tạo thêm 1 cái cơ cấu bàn đạp gắn vào chỗ nghỉ chân trái của xe AT, khi đạp thật mạnh vào thì có thể nó sẽ phanh, hoặc ngắt ga, hoặc chuyển về số N (tùy các kỹ sư nghiên cứu). Như vậy với các anh chị mới đi xe ga mà bị cuống, căng cứng cả 2 chân thì sẽ đỡ gây tai nạn.

Thế thì lại giống MT hả cụ? Nhấc cái chân phanh sang cho chân trái phụ trách, khi phanh là tự ngắt gas có phải nhàn hơn k?

 

[QAZ]

Thế thì lại giống MT hả cụ? Nhấc cái chân phanh sang cho chân trái phụ trách, khi phanh là tự ngắt gas có phải nhàn hơn k?

Khác với MT chứ bác. Lúc bình thường, người bình thường thì nó không ảnh hưởng gì đến ga/phanh cả, chỉ khi nào cà cuống đạp mạnh chân trái thì mới kích hoạt. Cái này mô phỏng theo hành vi bản năng của người mới lái xe.

Còn nếu chuyển phanh sang chân trái thì sẽ làm thay đổi hẳn thói quen lái xe của hàng triệu tài xế khác, hoặc khi chuyển từ MT sang AT thì lại bị phanh loạn giữa đường. Nếu muốn chuyển thì rất đơn giản, chỉ cần thay cái mặt bàn đạp phanh rộng sang trái là xong:

 

[Haiphongoi]

<p>

Em nghĩ để trôi từ từ thì chức năng đó mới tác dụng, chứ chân ga dí mạnh thì xe vẫn chồm lên thôi. Mà xe điên (người mất tự chủ) thì chân ga sẽ càng lúc càng ấn mạnh.

</p>
đang đi nhanh nó cũng phanh cụ ạ, chứ trôi từ từ nói làm gì

 

[anhtho]

<p></p>
đang đi nhanh nó cũng phanh cụ ạ, chứ trôi từ từ nói làm gì

Cụ đã thử bao giờ chưa ? Vì đôi khi có những chướng ngại vật mà lái xe vẫn cứ đạp ga (tình huống xe điên), liệu cảm biến có nhận biết được để phanh xe và đồng thời hủy tác dụng của chân ga ?

 

[sangnm]

Cụ Anhtho xem đoạn clip này hoặc search youtube từ khoá "focus Active stop city": http://m.youtube.com/watch?v=qmftqk5fw70

 

[anhtho]

Cụ Anhtho xem đoạn clip này hoặc search youtube từ khoá "focus Active stop city": http://m.youtube.com/watch?v=qmftqk5fw70

Cái quảng cáo đó thì trên TV cũng nói rồi, nhưng tình huống xe điên không như vậy, vì người lx lúc 'lên cơn' thường đạp ga rất mạnh, và chướng ngại vật thường không giống 1 cái ô tô - nhỏ hơn ví dụ cột điện, 2b, người đi bộ... Chức năng đó chắc chỉ đỡ húc mít nhau trên phố do bám mít gần hoặc do lơ đãng thôi.
Dù sao cũng là một chức năng an toàn, nhưng nói dùng xe đó là có thể miễn dịch với tai nạn 'xe điên' là chưa chính xác.

 

[tuấn red]

XE dù là hiện đại cũng vô tri. Vấn đề là tự hoàn thiện kỹ năng LÁI XE thôi các Cụ ạ. Dù là xe gì các cụ nhớ TƯ THẾ ĐỂ CHÂN hộ EM. 1 - GÓT CHÂN luôn luôn TÌ SÁT SÀN XE.( Giữ được sự ổn định cũng như dùng lực theo ý muốn) .2 - GÓT CHÂN luôn luôn ĐỂ THẲNG HÀNG VỚI CHÂN PHANH.( Tránh được tối đa sự nhầm lẫn giữa GA & PHANH,Trở về vị trí CHÂN PHANH NHANH NHẤT)

 

[fireman2014]

XE dù là hiện đại cũng vô tri. Vấn đề là tự hoàn thiện kỹ năng LÁI XE thôi các Cụ ạ. Dù là xe gì các cụ nhớ TƯ THẾ ĐỂ CHÂN hộ EM. 1 - GÓT CHÂN luôn luôn TÌ SÁT SÀN XE.( Giữ được sự ổn định cũng như dùng lực theo ý muốn) .2 - GÓT CHÂN luôn luôn ĐỂ THẲNG HÀNG VỚI CHÂN PHANH.( Tránh được tối đa sự nhầm lẫn giữa GA & PHANH,Trở về vị trí CHÂN PHANH NHANH NHẤT)

Vodka cụ Tuấn Red nhé, lâu nay em vẫn để gót chạm sàn nhưng ko hề nghĩ phải để thẳng chân phanh. cảm ơn cụ thêm một kinh nghiệm qúy báu

 

[moimuaxe2013]

Tôi đề nghị các hãng xe chế tạo thêm 1 cái cơ cấu bàn đạp gắn vào chỗ nghỉ chân trái của xe AT, khi đạp thật mạnh vào thì có thể nó sẽ phanh, hoặc ngắt ga, hoặc chuyển về số N (tùy các kỹ sư nghiên cứu). Như vậy với các anh chị mới đi xe ga mà bị cuống, căng cứng cả 2 chân thì sẽ đỡ gây tai nạn.

Khi cần vượt container trên đường mà đạp ga mạnh nếu gặp tính năgn này có lẽ xe làn đối diện và công nó RIP xe mình luôn.

Còn khi đi xe mà cuống + căng cứng thì chấp nhận thôi, cứng mãi nó sẽ mềm đi thôi. Đền 1 - 2 lần chắc mềm oặt.

 

[QAZ]

Khi cần vượt container trên đường mà đạp ga mạnh nếu gặp tính năgn này có lẽ xe làn đối diện và công nó RIP xe mình luôn.

Còn khi đi xe mà cuống + căng cứng thì chấp nhận thôi, cứng mãi nó sẽ mềm đi thôi. Đền 1 - 2 lần chắc mềm oặt.

Bạn xem lại, gắn ở bên chân trái, chỗ để nghỉ chân ấy:

 

[beomap2]

Có hôm ngồi uống trà, có bố chém thế này, không biết có đúng không, thiết kế xe vẫn có chân ga chân phanh của xe AT như thường, nhưng để đề phòng thành "xe điên" thì cấu tạo bên chân GA có hành trình dài hơn (Cần đạp có thể đạp sâu hơn), có bộ cảm ứng nhận biết lực đạp hay công tắc chuyển đổi gì đó để khi đạp lực mạnh sẽ chuyển thành chế độ phanh. Nói tóm lại ở chân GA chế tạo sao đó nó biết có "thằng điên" đang lái xe thì nó chuyển thành phanh.

 

[moimuaxe2013]

Bạn xem lại, gắn ở bên chân trái, chỗ để nghỉ chân ấy:

Ô, Xin lỗi cụ vì đọc không kỹ .
Thất lễ quá.
Xin tạ lỗi cụ ly voka cho ấm bụng.
Rgd