[Funland] Các cụ tư vấn giúp em ốc gắn bánh xe

[Maus]

Chả là em thay 4 cái vỏ xe vì tới hạn 40k km rồi. Garage tháo bánh xong nói em nên thay hết dàn ốc bắt bánh xe vô mâm vì sắp nát.

Sao con ốc lại chia thành hai phần vậy các cụ? Nó bật qua bật lại như thế này, nhân viên nói dọc đường bể vỏ mà vặn ra, có thể nó tuột luôn là khỏi thay giữa đường được.

Ốc theo xe, chạy được 80km, đây là lần thay vỏ thứ 2 tính cả 2 lần tráo đổi vỏ thì mỗi con ốc bị vặn ra vô khoảng 7, 8 lần.

Có cần phải thay không các cụ? Cảm ơn các cụ.

 

[bigman95]

Cụ dùng Ford? ốc hin của nó sao hỏng được! chỉ xấu thì thay thôi. ốc giữ bằng lực ép. nếu zen bị mòn hoặc trờn thì bắt buôc phải thay . Còn không thì theo ý cụ!

 

[MiTa]

Cái phần lỏng kia hình như nó tác dụng như cái long đền mà cụ.

 

[datld]

Hihi, ốc dùng được đến cuối đời xe cụ ạ, cụ thay khi muốn đẹp hơn thôi (tháo ra vào nhiều ốc sẽ xấu). Ốc chia làm 2 phần: phần ốc và phần mũ (phần mũ chỉ để làm đẹp thôi ạ, ko có tác dụng gì đâu, giống cụ mua bu lông, ốc vít ở ngoài cửa hàng đồ điện thôi). Có loại đúc liền khối, loại ốc này chi phí sản xuất đắt nên khi sản xuất người ta tách ra sản xuất ốc riêng và phần mũ làm đẹp riêng (nhiều xe sang kể cả xe Đức, phần mũ chụp còn làm bằng nhựa thôi ạ, để làm đẹp thôi mà, dễ thay, khi thay lốp, lấy móc sắt móc ra rồi mới tháo ra). Thợ thì muốn cụ thay vì còn kiếm được thêm, chứ làm lốp không tiền công được bao nhiêu đâu.

 

[Duc_Quang]

Lần đầu tiên em Nghe thấy ạ. Làm gì có chuyện ốc đó tự hỏng nếu không bị trownf do vặn ra vặn vào bằng súng (kiểu như k biết ốc vào ren hay chưa nhưng cứ bắn lấy bắn để).
Em chỉ làm mỗi một việc khi đi vá hoặc thay lốp: kiểm tra xem chỗ vá có lắp nhầm ốc khác vào hay không vì có một lần họ vẫn lắp ốc cỡ đó nhưng của xe khác, không vừa với cái tròng theo xe, em đen lại dính đúng lốp đó, mà chỉ cần một con không đúng là không tháo được bánh rồi, may mà bơm chạy tạm đến chỗ vá mới tháo được.

 

[Maus]

Cụ dùng Ford? ốc hin của nó sao hỏng được! chỉ xấu thì thay thôi. ốc giữ bằng lực ép. nếu zen bị mòn hoặc trờn thì bắt buôc phải thay . Còn không thì theo ý cụ!

Mazda cụ ạ, nhân viên garage cũng nói là chỉ Ford và Mazda mới có kiểu ốc thế này.

Cái phần lỏng kia hình như nó tác dụng như cái long đền mà cụ.

Em cũng không biết tác dụng nó như thế nào nên mới hỏi các cụ. Nhân viên nó nói lắc lư thế này thì lớp ngoài sắp tuột luôn, không vặn ốc thay bánh giữa đường được nữa phải cẩu về garage.

Hihi, ốc dùng được đến cuối đời xe cụ ạ, cụ thay khi muốn đẹp hơn thôi (tháo ra vào nhiều ốc sẽ xấu). Ốc chia làm 2 phần: phần ốc và phần mũ (phần mũ chỉ để làm đẹp thôi ạ, ko có tác dụng gì đâu, giống cụ mua bu lông, ốc vít ở ngoài cửa hàng đồ điện thôi). Có loại đúc liền khối, loại ốc này chi phí sản xuất đắt nên khi sản xuất người ta tách ra sản xuất ốc riêng và phần mũ làm đẹp riêng (nhiều xe sang kể cả xe Đức, phần mũ chụp còn làm bằng nhựa thôi ạ, để làm đẹp thôi mà, dễ thay, khi thay lốp, lấy móc sắt móc ra rồi mới tháo ra). Thợ thì muốn cụ thay vì còn kiếm được thêm, chứ làm lốp không tiền công được bao nhiêu đâu.

Nó không phải phần mũ làm đẹp cụ ạ, bắn ốc trực tiếp ngay trên phần mũ này.

Lần đầu tiên em Nghe thấy ạ. Làm gì có chuyện ốc đó tự hỏng nếu không bị trownf do vặn ra vặn vào bằng súng (kiểu như k biết ốc vào ren hay chưa nhưng cứ bắn lấy bắn để).
Em chỉ làm mỗi một việc khi đi vá hoặc thay lốp: kiểm tra xem chỗ vá có lắp nhầm ốc khác vào hay không vì có một lần họ vẫn lắp ốc cỡ đó nhưng của xe khác, không vừa với cái tròng theo xe, em đen lại dính đúng lốp đó, mà chỉ cần một con không đúng là không tháo được bánh rồi, may mà bơm chạy tạm đến chỗ vá mới tháo được.

Cảm ơn các cụ đã tư vấn. Em quyết định không thay theo ý chung của các cụ.

Nếu xui quá mà bị tuột thì cũng chỉ tốn một ca cứu hộ kéo xe. Sau đó thay cũng không muộn.

Trước mắt em tiết kiệm được 40k/con ốc , tổng cộng là 24 con. Đỡ phí 2 suất Trần Duy Hưng.

Em đùa dai thôi, cảm ơn các cụ.

 

[Mợ toét 2710]

Cụ ỏ SG mà cũng biết đặc sản TDH của HN nhỉ

 

[Maus]

Cụ ỏ SG mà cũng biết đặc sản TDH của HN nhỉ

Dạ bạn Toét, diễn giải dễ hiểu để anh em OF đồng cảm. Chứ ở SG thì cứ kynu.tv thôi.

 

[tranminhhoa]

Nó làm ốc kiểu đấy để tránh cho những thằng ngu vặn quá lực gây đứt thân ren trên bát bắt bánh đấy cụ ạ. Lực xiết bu lông xe con thông thường chỉ 140 N.m đổ lại thôi nhưng nhiều thằng làm lốp nó vặn em nghĩ chắc phải tầm 250-300, thành ra mới có những trường hợp thay lốp trên đường chủ xe đứng nhún lên nhún xuống trên tay đòn mà không ra nổi Tộ sư, mỗi lần em đi vá lốp, cứ đến đoạn vặn bu lông vào là em đuổi chúng nó ra, bố lấy cờ lê lực tự vặn.