Các Cụ Mợ cứu e Tubo Ma323 đời 200 với

[Blinlove]

Tình hình là vợ Ma323 của e tất tần tật đều ổn và đồng bộ hết cả,nhưng thời gian gần quả Tubo ập ạch ko thể tưởng nổi. Đi bao nhiêu thợ chỉnh chọt cũng ko đc. Đành quyết tầm thay quả bãi mới của một bác ở Hai Bà. Nhưg khổ nỗi bác thợ này canh ty là thử tại chỗ, ok đc quả nào thì lấy quả đó (2.3 triệu đ no bảo hành, bảo tỏi).
Đến nay e chạy đc 03 tháng nó lại lăn đùng ra die. Nhấn hết ga cũng chỉ lên đc 1000vòng/phút. Nếu có thì fải đợi xe chạy trên 100m nó mới bắt đầu lên dần đều đc.
Các cụ các mợ sành về Mả32 Tubo làm ơn cho e xin địa chỉ sửa chữa hoặc thay đồ mới 100% càng tốt ạ,e sợ đồ cũ lắm rùi!
Thank các Cụ, Mợ nhiều ạ!

 

[vietvoiz]

Em chú thích cho các cụ là cụ ấy đang nói đến Bộ phun xăng điện tử nhé, không chú thích các cụ OF sẽ nhầm với Turbo tăng áp (chả hiểu sao dân dã toàn gọi cái này là Tubo nữa - thực ra họ gọi là "Tu Bô")

 

[fluence]

sao ma323 lại co turbo nhỉ? Loại này có dùng EFI không?

 

[tuanbeoDC]

Theo em nên test lại hệ thống điện, gọi là Hộp đen
Bác thử mang xe ra gara Năm Tám ở Nguyễn Khoái xem, chỗ này lần trước em sửa cũng thấy ổn - chú này chuyên về điện và Hộp đen có máy test các đời xe. (ĐT 0439871728)

 

[vietvoiz]

sao ma323 lại co turbo nhỉ? Loại này có dùng EFI không?

Nó là EFI đấy, k phải tubo tăng áp đâu (em biết ngay là nhiều cụ nhầm) cái dân thợ sửa xe kiểu truyền tay toàn gọi đây là Tubo, bó tay và k hiểu nguyên nhân vi sao

 

[Blinlove]

Nó là EFI đấy, k phải tubo tăng áp đâu (em biết ngay là nhiều cụ nhầm) cái dân thợ sửa xe kiểu truyền tay toàn gọi đây là Tubo, bó tay và k hiểu nguyên nhân vi sao

Dạ dạ! cụ nói đúng đấy ạ, e ko biết nên lại càng khổ khi tìm cách sửa chữa nó. E kiểm tra roài, chốt là do cái của khỉ ấy. Giờ e muốn đc sửa các Cụ chuyên - làm cho ổn đinh.
Chẳg biết là có sửa chữa đc hay mua quả mới. Mà e cũng chưa biết ở đâu bán quả mới cả.hix hix!Xe của e lại chẳng đáng bao xiền nữa! Các cụ mợ giúp e với!

 

[Blinlove]

Cụ nào bán đồ mới cho e biết với,chiều mai đc nghỉ đi làm xe luôn thôi ạ!
Thank!
pm: 090 224 1111.

 

[Mogas 82]

theo tôi bạn nên đem qua VMC. ở đấy họ có máy chuyên nghiệp riêng cho dòng mazda có thể kết nối kiểm tra hộp đen (CPU của xe) sau khi xác định xong lỗi rồi hẵng sửa. con mazda 323 đời 2000 thường thấy kêu tốn xăng chủ yếu là do các cảm biết đã quá date nên báo không chính xác --> phun xăng nhiều.

 

[Blinlove]

theo tôi bạn nên đem qua VMC. ở đấy họ có máy chuyên nghiệp riêng cho dòng mazda có thể kết nối kiểm tra hộp đen (CPU của xe) sau khi xác định xong lỗi rồi hẵng sửa. con mazda 323 đời 2000 thường thấy kêu tốn xăng chủ yếu là do các cảm biết đã quá date nên báo không chính xác --> phun xăng nhiều.

Dạ!cảm ơn bác,e sẽ qua đó xem sao

 

[Ti_Teo]

Cụ Vòi lắm chuyện, tiếng tây nó khác tiếng ta, nghe tiếng tây phải hiểu theo tiếng ta,
tu bô = phun xăng điện tử, tu rờ bô = tăng áp.

 

[nguyen_kia]

Xe của cụ sao rồi? Cụ nói rõ hộ em cái củ mà cụ mua nó là củ gì thế? Có phải ECU ko? Nó nằm chỗ nào trên xe vậy? E cũng đang chạy e này đó bác.

 

[Blinlove]

cuối cùng bị fán quả nâng chân ga, mất 2 mét rưỡi với bác ở Phạm Hùng!now ngon lành 100 cây/8lít!Dù sao e cũng nhẹ ng,nhg chẳg biết bền bỉ ntnào!chúc các cụ sớm ổn cùng cô vợ hai

 

[nguyen_kia]

E chưa hiểu là xe cụ bị ở phần nào? Turbo thì có 2 phần cơ và điện: Cơ là các vòi phun, bơm xăng, điện thì gồm ECU và các hệ thống bổ trợ khác. Cụ khả năng bị phần ECU (phần tăng tốc khi nhấn ga)????

 

[Blinlove]

E chưa hiểu là xe cụ bị ở phần nào? Turbo thì có 2 phần cơ và điện: Cơ là các vòi phun, bơm xăng, điện thì gồm ECU và các hệ thống bổ trợ khác. Cụ khả năng bị phần ECU (phần tăng tốc khi nhấn ga)????

có lẽ thế cụ ạ!