[Thảo luận] Các cụ chỉ giùm em với-Jolie không đi được ạ

[NguoiHaloi]

Em có con jolie 2003, hôm qua cho em nó đi rửa chế hòa khí(CHK), thợ vệ sinh cẩn thận, thay lọc xăng, nắp lại cẩn thận, em chạy đi loanh quanh rồi về nhà bình thường ( khoảng 30km ). Tối qua em về bình thường, sáng nay e đề mãi mới nổ, nhưng nó kêu lộp bộp, khói đen xì. Em tắt máy kiểm tra Buzi cả 4 chiếc muội đen quá, em lau qua rồi lắp lại đề rồi vẫn thế, nhả chân ga là chết máy. Làm vài lần không được e đành đi Taixi đi làm.

Các cụ chỉ giáo giúp e xem nó bị sao vậy, e dự nó thừa xăng nhưng cũng chẳng biết cánh chỉnh thế nào, để chiều về e đánh xe ra khỏi gara được nhờ các bác ý kiểm tra lại.
Cám ơn các cụ nhiều!

 

[anh_tuan_1976]

Cụ có rửa kiểu xịt nước vào máy không??? Nếu có thì nước bị tràn (bắn) vào buồng máy qua khe hở của Lọc gió, cái này em bị 1 lần rồi.

Cách sử lý: Cụ mua 1 hộp rửa máy ((kiểu giống RP7 nhưng là lọ rửa máy, nó in cái máy ô tô bên ngoài vỏ), cụ bỏ lọc gió ra, 1 cụ ngồi đề + ga, 1 cụ thấy máy nổ thì xịt cái của nợ ý vào buồng đốt. Cách này cụ phải kiên trì, đề nổ ít thôi để tránh sự cố đề và ắc quy, nghe ngóng máy móc, chân ga nhạy cảm chút xíu là OK

CỤ cứ rửa hết cỡ 1/2 cái lọ ý là OK.

 

[NguoiHaloi]

Dạ không ạ, họ chỉ rửa CHK chứ không xịt rửa khoang máy, chỉ lúc tháo chế nó chảy nước làm mát vào ít ở miệng(em hỏi thợ bảo vậy), chỗ đó là khoang máy có phần hơi trũng xuống và lau hết rồi. Còn xe sau khi rửa CHK xong thì chạy bình thường chỉ tội số 4 hơi giật tý, như kiểu đuối ga ( bình thường không sao ), sáng nay thì bị vậy.

Cụ có cách khác không, như chỉnh vít gió hay xăng gì ý, máy móc e không thạo nắm. Cám ơn cụ nhiều

 

[Ford Everest AT]

bị lọt nước vào bô bin rồi, tháo lắp ra , VS lại lòng bô bin và 4 chấu cho hết vôi/rỗ thì mới đốt được bình thường bác ạ

 

[Ford Everest AT]

cái này kh phải chỉnh gì đâu, lỗi do rửa nước vào đấy, tất cả các BJi đều bị chứng tở bô bin, còn chỉ 1 máy thì giật, khg đỡ côn không đi đc là khác, nếu chỉ vậy thì kém/ hở 1 trong các dây cao áp

riêng xe CHK có cái đó là cái dở, nhưng lại là LÀNH cho các xe thời CHK đấy, bác yên tâm

 

[anh_tuan_1976]

bị lọt nước vào bô bin rồi, tháo lắp ra , VS lại lòng bô bin và 4 chấu cho hết vôi/rỗ thì mới đốt được bình thường bác ạ

Néu Bô bin (iem hiểu là bộ chia điện) thì khó đề lắm anh, còn đã nổ là OK, vệ sinh không có jì cả, chỉ tháo ra, lấy giẻ khô lau kỹ, máy sấy nóng phụt vô 1 lúc, lắp vào là OK. Nếu xe nổ mà vẫn giật đùng đùng, thi thoảng nổ cái đoàng, khói đen xì... thì cái này chắc chắn nước vào buống đốt.

Ngu ý em chỉ có thế.

 

[NguoiHaloi]

Néu Bô bin (iem hiểu là bộ chia điện) thì khó đề lắm anh, còn đã nổ là OK, vệ sinh không có jì cả, chỉ tháo ra, lấy giẻ khô lau kỹ, máy sấy nóng phụt vô 1 lúc, lắp vào là OK. Nếu xe nổ mà vẫn giật đùng đùng, thi thoảng nổ cái đoàng, khói đen xì... thì cái này chắc chắn nước vào buống đốt.

Ngu ý em chỉ có thế.

Tối qua e về muộn gọi bác thợ gần nhà sang xem thì lại còn tệ hơn thế này: Lúc mới đề vẫn nổ, bỏ chân ga chết, bác thao bugi ra bảo chết 2 con, mua 2 con mới vào đề cũng không nổ được máy, chỉ kêu xè xè - tạch tạch. Bác thợ bảo hoặc chết đề hoặc ắc quy yếu. Đấu ắc quy khác vẫn vậy. Em đang không biết xử lý thế nào sáng nay vẫn đi Taxi, các cụ nào gặp trường hợp này cứu e với, em mời voka các cụ a. Vodka cụ đã nhiệt tình!

 

[NguoiHaloi]

cái này kh phải chỉnh gì đâu, lỗi do rửa nước vào đấy, tất cả các BJi đều bị chứng tở bô bin, còn chỉ 1 máy thì giật, khg đỡ côn không đi đc là khác, nếu chỉ vậy thì kém/ hở 1 trong các dây cao áp

riêng xe CHK có cái đó là cái dở, nhưng lại là LÀNH cho các xe thời CHK đấy, bác yên tâm

Bác à, Họ rửa chế bằng cái nước xịt gì đó nên chắc chắc nước không có ở bô bin, em đi từ gara về nhà và loanh quanh 30km rồi, tối hôm qua thợ kiểm tra không hở điện, lúc trước còn nổ nhưng giờ còn tệ hơn là không nổ. Voka bác

 

[Ford Everest AT]

Bác à, Họ rửa chế bằng cái nước xịt gì đó nên chắc chắc nước không có ở bô bin, em đi từ gara về nhà và loanh quanh 30km rồi, tối hôm qua thợ kiểm tra không hở điện, lúc trước còn nổ nhưng giờ còn tệ hơn là không nổ. Voka bác

sao bác firm là rửa xe rửa máy mà nước khg lọt bô bin? nhìn thấy lọt còn nói làm gì? lọt nhiều khi chỉ là hơi nước rồi nó tụ lại bên trong NẮP bô bin.

khi đã chắc chắc và làm vệ sinh bô bin rồi mà khg đc thì là chuyện khác , là cái ruột của bô bin kia - em đã nói là CHK bị nhược điểm nhưng lại là lành và đơn giản , trc kia em học chỉ đc học về CHK thôi

 

[NguoiHaloi]

sao bác firm là rửa xe rửa máy mà nước khg lọt bô bin? nhìn thấy lọt còn nói làm gì? lọt nhiều khi chỉ là hơi nước rồi nó tụ lại bên trong NẮP bô bin.

khi đã chắc chắc và làm vệ sinh bô bin rồi mà khg đc thì là chuyện khác , là cái ruột của bô bin kia - em đã nói là CHK bị nhược điểm nhưng lại là lành và đơn giản , trc kia em học chỉ đc học về CHK thôi

Dạ, thế thì có gì e bảo thợ xem lại chố đó, như hiện nay liệu nó bị chết đề không a? e lo quá

 

[Ford Everest AT]

Bây h xe bác nằm chit tại home hay ở Gara nào, bác có thể mô tả kỹ thì nếu giúp mới giúp đc

 

[NguoiHaloi]

Bây h xe bác nằm chit tại home hay ở Gara nào, bác có thể mô tả kỹ thì nếu giúp mới giúp đc

Thưa các cụ, Hôm qua bác thợ gần nhà cũng không xử lý được(cũng may vì bác bảo tháo đề ra đi làm lại làm e thấy thế nào ý, e cũng nghĩ hay đến ngày nó tèo), E quyết về sớm tý ra gara hôm trước ở Mỹ Đình đón thợ về nhà: họ mang theo ắc quy và đồ nghề, đề mãi cũng nổ được nhưng thấy khói đen mù mịt, và lắp tạm chạy về Gara họ kiểm tra lại.
Về đến gara, một bác thợ khác cho anh em tháo ra rồi ra kiểm tra chế, bác gọi chú hôm thợ trước vào và bảo nguyên nhân thừa xăng là do giclo(thợ bảo thế) gì đó lắp nhầm chỗ của nhau ( có 2 cái giống nhau nhưng khác nhau cái lỗ bên trong, lắp đúng là giclo lỗ nhỏ bên hộc nhỏ, giclo lỗ to bên hộc to).Và kiểm tra một số vị trí khác.Sau đó lắp vào là nổ luôn, bác ý chạy thử và kiểm tra lại buzi bảo ok rồi.

Em xin thanh toán ra về nhưng các bác ấy không lấy tiền và bảo hôm trước bọn em làm chưa được nên xin lỗi anh.

Sáng nay e đề phát được luôn và đi đến cơ quan, cảm nhận xe chạy ngon hơn trước khi rửa chế.
Qua sự việc này e cũng có thêm kinh nghiệm, nhưng cũng hơi trách thầm chú e kia lắp nhầm tý mà làm mình mất thời gian và nhỡ một số việc...

Em cảm ơn các cụ đã nhiệt tình chỉ bảo một số tình huống có thể xảy ra, sau khi kiểm tra tất thì cuối cùng là do xăng thừa nhiều làm chết 2 con buzi và không nổ được do ắc quy đề nhiều nên yếu.

Em xin nhờ Mod, Min xóa giúp em ạ!

 

[Ford Everest AT]

Chúc mừng bác đã xong việc.

Cũng lưu ý từ việc nhầm của bác/của Thợ: đối với CHK, nhất là CHK Jolie thì chỉ nên đê thợ Mit/Jo làm thôi, khi đó thì mới : Tháo ra ntn, lắp ngược lại kh thừa, khg nhầm tay đc.

Thợ k chuyên về Mit sẽ khg làm đc thế với chế Jo

 

[NguoiHaloi]

Chúc mừng bác đã xong việc.

Cũng lưu ý từ việc nhầm của bác/của Thợ: đối với CHK, nhất là CHK Jolie thì chỉ nên đê thợ Mit/Jo làm thôi, khi đó thì mới : Tháo ra ntn, lắp ngược lại kh thừa, khg nhầm tay đc.

Thợ k chuyên về Mit sẽ khg làm đc thế với chế Jo

Vâng, vì e lần đầu đi rửa chế xe e chi biết đi không biết nhiều, sau có sửa gì e cho vào hãng cho yên tâm.

Cụ ở Hà nội à? em ở Hà Đông cụ cho em xin số ĐT lúc nào giao lưu học hỏi kinh nghiệm cụ a.?

 

[Ford Everest AT]

Vâng, vì e lần đầu đi rửa chế xe e chi biết đi không biết nhiều, sau có sửa gì e cho vào hãng cho yên tâm.

Cụ ở Hà nội à? em ở Hà Đông cụ cho em xin số ĐT lúc nào giao lưu học hỏi kinh nghiệm cụ a.?

ở HĐ ra Gara QuangVinh ở Ng.Trãi là tiện đấy

mời bác vào Bôx các hi Hội -> Shusi->Jolie là gặp đủ cả các ae, những việc này nếu bác vào đọc/giao lưu thớt chi Hội hoặc thớt "trao đổi Kỹ thuật Jolie" đính phía trên này chắc k bị như vậy đâu.

có gì bác cứ đký với bác pdKhoajp nhé, cũng là Mod của Box này luôn

 

[anh_tuan_1976]

Hì, anh em mình bốc thuốc mãi, thảo lào chẳng trúng bệnh được, nó tận trỏng cơ mà

 

[vietnamarc]

Hay là chiều hôm í uống nhiều quá nhể?