Các cụ chẩn đoán bệnh Escape 2009 giúp em với nhé???

[viendu]

Xe em Escape 2009 XLS, lúc nhả thắng từ từ để xe chuyển động thì nghe có tiếng cót két nhỏ ở bánh trước, nó chỉ kêu lúc bắt đầu nhả thắng thôi, khi chân thắng nhả lên thì hết kêu. Thêm nữa là xe em khi chạy nghe tiếng vọng khá rõ ở lốp trước phía lái, em chưa đo áp suất lốp nhưng theo quan sát bằng mắt của em thì thấy lốp phía lái hơi non so với bên kia. Các cụ có kinh nghiệm giúp em với nhé. Thank các cụ!

 

[Mắt Kính]

Chẳng có kinh nghiệm em cũng phán được:
- Cụ vào gara bảo dưỡng vệ sinh phanh. Không hết tính tiếp.
- Lốp là phải để cân, không thì nó sẽ mòn không đều và nhao lái, càng không cân càng nhao nhiều. Nếu đi GoodYear nên để khoảng 2kg thôi thì ếch sẽ đỡ ồn. Lốp khác thì để khoảng 2,1kg. Rất nhiều cụ bơm lốp quá căng đi ồn rồi kêu.

 

[ngvbang]

Tiếng kêu cọt kẹt là chuyện bình thường, do phanh ABS thôi (cái này có nêu trong tài liệu hướng dẫn sử dụng), còn bánh lái lúc nào cũng nhìn thấy non hơn bánh xe phía phụ là do mặt đường hơi cong nên trọng lượng dồn sang phía lái nhiều hơn. Bạn để xe lên mặt phẳng là nhìn chính xác hơn là để xe bên lề đường. Tiếng vọng rõ hơn là do mình ngồi gần lốp bên lái hơn nên cảm giác vậy thôi. Nếu bạn thay sang lốp Michelin sẽ cải thiện đáng kể tiếng ồn khi chạy trên đường

 

[Escape98]

Bác nói thế nào chứ? ??? lốp bên lái cảm thấy non hơn bên phụ do mặt đường lồi ở giữa ạ??
Bác đã bao giờ cùng ai đó gánh hay khiêng vật nặng lên dốc hay lên cầu thang chưa?
Phía thấp hơn chịu nặng hơn chứ ạ??

 

[saunhen]

1 - kụ kéo phanh tay đồng thời xe chuyển động thì nó kêu là đúng do ma xát mà thôi. kụ thử kéo phanh tay trước rồi đề nổ chuyển động xem có hết ko nhé
2 - ếch dùng lốp goodyear thì ồn là đúng rồi, với lại xe 2009 thì kụ nên cân bằng động lại lốp xem sao. có thể lốp trước của kụ bị mòn ko đều hoặc bị lồi lõm vết chân chó rồi, nếu thế thì phải thay lốp mới

 

[ngvbang]

khi khiêng vật nặng lên cầu thang, nếu bác để nó song song với mặt đất thì phía nào cũng chịu tải trọng như nhau, chỉ có khác là người bên trên phải khom lưng, người phía dưới phải nâng cao hơn. Chính hệ thống treo luôn cố gắng giải quyết việc xe luôn nằm ngang với mặt đất nên phía bên lái sẽ lún nhiều hơn (chứ không phải nó chịu tải trọng nhiều hơn) do lốp xe và giảm sóc đều là các phần tử đàn hồi nên mỗi thứ sẽ nhún đi một tý. Bác cứ thử cân 4 lốp bằng nhau, sau đó đỗ ở lề đường là nhìn ra ngay thôi

 

[Tamagochi]

Tìm cái đồng hồ hoặc cái bơm có đo áp suất mà đo các cụ ơi, nhìn bằng mắt thường thì làm sao biết được. Xe em một bên 2.1Kg, một bên 1.7Kg em nhìn còn không ra, chỉ khi cắm cái bơm có đồng hồ đo áp suất vào mới biết.