)
Hì hì, cứ đọc tít xong rồi chởi, mồm của miềng mà, miềng thích thì miềng chởi thôi
chỗ gần nhà e làm đường, nhưng có 6 ngôi mộ mỗi mộ đòi 300 củ mới dời đi, NN, chính quyền đến vận động quanh năm suốt tháng ko xong, giờ đường vẫn ngổn ngang, đang 1 chiều đoạn qua 6 cái mộ kia thành 2 chiều thắt cổ chai, vậy theo cụ ai là người phải chịu trách nhiệmThực tế là các công trình giao thông (nhất là các công trình trong nội đô) luôn bị chậm tiến độ vì rất nhiều lý do. Việc chậm tiến dộ này gây thiệt thòi rất rất lớn cho người dân tham gia GT qua khu vực đó hàng ngày (tiền, thời gian, sức khỏe). Nhưng không thấy bên nào đứng ra chịu trách nhiệm cho nhưng thiệt thòi mất mát của người dân cả, rất vô lý. Thực tế khi lập dự án, có tiến độ thời gian, kinh phí ... rất cụ thể, chi tiết, có các điều khoản thưởng phạt tiến độ rất cụ thể nhưng khi xảy ra thì không thấy đề cập đến trách nhiệm. Kiểu như hiện giờ có vấn đề là người dân sai thì chịu phạt, chịu trách nhiệm nhưng cơ quan, tổ chức sai thì chỉ xin lỗi là xong.Cầu vượt chữ C đầu tiên tại Hà Nội thi công ì ạch, chậm tiến độ
(Dân trí) - Cầu vượt Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch là cầu vượt chữ C đầu tiên tại Hà Nội, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2022. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn đang ngổn ngang, chưa rõ hình hài.dantri.com.vn
Tại công trình này, theo cụ thì những lỹ do đó có thuyết phục không? Tháng 11/2021 bắt đầu làm (dự kiến là 6/2022 hoàn thành), lúc này có còn dãn cách nữa không? Giá cả các vật tư, vật liệu trong vòng mấy tháng tăng thì được phép chậm tiến độ như thế à? Mình cũng làm dự án, việc chậm tiến độ thì có nhiều nguyên nhân, lý do lắm mà nguyên nhân, lý do nào nghe cũng có vẻ thuyết phục nhưng cứ điều khoản trong HĐ mà triển khai (khi chấp nhận, dự thầu đã có các dự trù hết rồi). Chậm tiến độ thoải mái xong lôi mấy cái lý do ra để nói thì trẻ con nó cũng không nghe nổi cụ nhỉ.
Miệng các anh lúc nào chả khách quan.
Dầm thép là kết cấu chính, giá trị phần thép rất lớn, khi giá cả biến động bất thường lên 30-40% thì câu chuyện nó ko đơn giản đâu cụ.
Cái vỏ bên ngoài thì không đểu, nhưng ruột chắc rỗng cmnr. Có ai ngờ CIENCO1 lừng lẫy một thời mà giờ ra nông nỗi này.
Về nhân sự thì có khó khăn thật đấy cụ, thời dịch giãn cách có duy trì lương đủ giữ người không sẽ quyết định sau khi hết giãn cách có công trình thì tập hợp đủ công nhân hay không. Em thấy nhiều công ty phải xây dựng lại nhân sự rồi, khác lĩnh vực nhưng dịch ảnh hưởng chung nên em nghĩ cũng có cơ sở.
