Đây là hiện tượng máy ko ổn định. Nguyên nhân trực tiếp thì do hỗn hợp nhiên liệu cháy trong buồng đốt không đều. Từ đó là do mấy nguyên nhân tiếp theo:
+ Nhiên liệu: áp bơm nhiên liệu hoặc kim phun ko cung cấp đều và đủ xăng cho buồng đốt. Hoặc do chất lượng nhiên liệu.
+ Lửa: bugi kém ko tạo tia lửa đều và mạnh để đốt cạn lượng nhiên liệu bình thường. Cao áp ko chia đủ điện...
+ Gió: lượng không khí đầu vào thiếu ổn định khiến hỗn hợp nhiên liệu ko đủ điều kiện cháy.
Từ đó, cụ cần đọc máy để xem thành phần nào có chỉ số bất thường từ các cảm biến khác nhau liên quan.
Nói như vậy để cụ khi cho xe vào khám có căn cứ và xét trình độ thợ. Còn không thì sẽ lâm vào cảnh: vệ sinh mọi thứ, thay bộ bugi, cao áp, thay nọ thay kia... mất thời gian và chi phí.
Có trường hợp đơn giản nhất là do thoái hoá chiếc cầu chì lambda khiến cho cảm biến ko chính xác (chứ chưa phải thay cảm biến, chỉ là chiếc cầu chì thôi, cầu chì cũng ko đứt nên đo bằng dụng cụ bóng đèn cũng ko phát hiện ra). Khiến cho việc xử lý rất mất công sức.
