Về số khi cắt côn thì chả liên quan tốc độ.
E hiểu là khi cắt hết côn thì vào số nào cũng đc. Nhưng e đang đi số 3 cắt hết côn mà vào số 2 ko vào đc. Để xe chậm lại 1 ít thì mới vào đc, trong khi chân côn e vẫn giữ nguyên. Còn vụ số lùi cụ chỉ giáo thêm cho e.
Xe em bị y trang này thay dây đi số mà không được. Thợ cũng bó tay
Xe em bị y trang này thay dây đi số mà không được. Thợ cũng bó tay
Hôm qua e tăng dây côn lên 2 vòng giúp côn ngắt hoàn toàn đã giải quyết đc rồi cụ ah. Cụ thử xem ntn, e nghĩ so côn không cắt hết nên bị thế.
Tăng dây côn ở chỗ nào cụ ơi? Cụ chụp cho cháu xin cái ảnh được không ạ?
Cụ mở nắp capo lên, nhìn ở phía dưới bên phải (dưới chỗ ác quy) sẽ thấy 1 dây mà trông giống cái hay tăng phanh xe máy ấy. Cụ thò tay vặn theo chiều kim đồng hồ 1-2 vòng ốc là ổn.
Kéo cái dây côn lên chút rồi mới vặn, dự là khá là rít đó ạ, cụ xịt tý rp7 vào.
, nếu côn trùng quá thì Má côn và bàn ép lúc nào cũng tì vào nhau cả khi đã đạp vẫn không cắt được hết côn.
Vâng. Em cám ơn cụ nhé
Vâng. Em sẽ làm thử ạ
Vâng cảm ơn cụ. EM nhỡ thay dây đi số mất 750k rồi giờ sống chung với lũ cho đến khi rước vợ mới thôiBệnh chung của dòng này cụ ah! cụ đi số 3 hoặc 2 nếu lên hoặc về số thì hơi dắt dắt, có tiếng kêu rẹt rẹt, do lâu ngày bánh răng đồng tốc bị mòn. chỉ khi nào đi thật chậm thì ngọt.
Các cụ đừng thay dây đi số hay côn phí tiền. Càng không nên bổ hộp số vì chi phí đắt và làm lại rất khó, chỉ sơ sểnh là đi hộp số.
cách tốt nhất là cụ làm bộ hộp số Bãi giá 3tr5 về lắp vào là ngon nhất.
Nếu cụ vẫn muốn Tăng dây côn thì cụ phải lưu ý hết sức nhé: nếu tăng quá thì côn luôn cắt, hoặc bám ít dẫn đến xoa côn và nhanh mòn và cái chân côn nó cũng chổng lên trời
