[Funland] BOT giao thông thu phí 100 năm không đủ hoàn vốn?

[k3nvjn]

Trả lời câu hỏi này có mấy ý sau cụ ạ:
1. Doanh nghiệp thực hiện bao giờ cũng vì mục tiêu lợi nhuận, chẳng ông nào đi làm dự án mà để 100 năm không thu hồi được cả.
2. Theo quy định Luật Đầu tư, để thực hiện Dự án NĐT chỉ cần tối thiểu 15% tổng mức đầu tư, phần còn lại là vốn huy động, như vậy ông có được quyết định chủ trương đầu tư xong thì có khi vay ngân hàng thoải mái.
Tức là bản chất ông cứ làm đến khi nào vừa trả lãi ngân hàng mà mình vừa có lãi là ok thôi, còn dưới mức lợi nhuận kỳ vọng là ông kêu như vạc, siết quản lý nguồn thu cũng kêu như vạc và đề xuất kéo dài thời gian ra

 

[toimuondie]

Thì đừng thằng nào tham gia đấu thầu BOT nữa. CP ắt phải xử Bộ GTVT để hợp đồng công bằng hơn.

Chính xác là tình trạng hiện nay là như vậy, rất khó tìm nhà thầu là BOT đường bộ trong giai đoạn hiện nay.
Một loạt các dự án đang triển khai bị ngừng trệ.
Nhiều dự án BOT đường bộ đang phải chuyển sang vốn ngân sách.

 

[Hieumos]

Nhà cháu nghĩ "chia sẻ lợi nhuận và chia sẻ rủi ro" giữa Nhà nước và nhà đầu tư BOT là không có. Chỉ có cam kết là Nhà nước khi "bán cái" dịch vụ cho nhà đầu tư BOT là không thay đổi chính sách đã cam kết và quản lý theo cơ chế thị trường mà thôi.

Thực tế có thể xảy ra là Nhà nước khốn đốn vì một nhà đầu tư BOT nào đó phá sản, bị án tù mà phải trưng thu, trưng mua dự án nào đó của họ mà thôi

Việc chia sẻ lợi nhuận và rủi ro giữa nhà nước và nhà đầu tư đã được quy định và sẽ được thực hiện cho các hợp đồng mới sau năm 2021. Còn trước thời điểm nằy thì NN luôn nắm đằng chuôi.

Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư PPP - 64/2020/QH14

Điều 82:
1. Khi doanh thu thực tế đạt cao hơn 125% mức doanh thu trong phương án tài chính tại hợp đồng dự án PPP, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP chia sẻ với Nhà nước 50% phần chênh lệch giữa doanh thu thực tế và mức 125% doanh thu trong phương án tài chính. Việc chia sẻ phần tăng doanh thu được áp dụng sau khi đã điều chỉnh mức giá, phí sản phẩm, dịch vụ công, điều chỉnh thời hạn hợp đồng dự án PPP theo quy định tại các điều 50, 51 và 65 của Luật này và được Kiểm toán nhà nước thực hiện kiểm toán phần tăng doanh thu.

2. Khi doanh thu thực tế đạt thấp hơn 75% mức doanh thu trong phương án tài chính tại hợp đồng dự án PPP, Nhà nước chia sẻ với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP 50% phần chênh lệch giữa mức 75% doanh thu trong phương án tài chính và doanh thu thực tế.

 

[Matxech]

Toàn dây dợ sân sau. Còn thẳng tưng cho kiểm toán độc lập vào ktoans đi xem xd hết bn xèng
Khai khống lên bn xèng quy vào tội .... kéo lùi tốc độ xd xhcn xem
Chả 2 tay dâng bot vội

 

[Newnick]

Vẽ hươu vẽ vượn ra để vay tiền NH, làm xong là lãi cmnl rồi cần gì phải hoàn vốn?!
Bố mày còn lạ!

Chuẩn òi, bổ sung chưa làm đã thu lãi xong rồi

 

[Newnick]

em thì cũng chả lạ gì các BOT, thậm chí dự án BOT đầu tiên lò mò vừa làm vừa tìm đường là cái dự án tuyến tránh Vĩnh Yên, mịe, chính em tham gia, cái tollgate nó chạy lung tung khắp nơi. chi tiết lọ chai ko nói làm gì, còn tinh thần nổi bật nhất của hđ vẫn là cơ chế xin cho

BOT đầu tiên là cầu Cỏ May, QL51, cái thứ hai là đường vào sân bay TSN từ những năm 199x

 

[toimuondie]

Toàn dây dợ sân sau. Còn thẳng tưng cho kiểm toán độc lập vào ktoans đi xem xd hết bn xèng
Khai khống lên bn xèng quy vào tội .... kéo lùi tốc độ xd xhcn xem
Chả 2 tay dâng bot vội

Không có 1 dự án BOT nào mà không có kiểm toán độc lập và kiểm toán nhà nước vào cụ nhé.

 

[thngaylangthang]

Toàn dây dợ sân sau. Còn thẳng tưng cho kiểm toán độc lập vào ktoans đi xem xd hết bn xèng
Khai khống lên bn xèng quy vào tội .... kéo lùi tốc độ xd xhcn xem
Chả 2 tay dâng bot vội

Cụ lão có dây dợ j cho em phát. Em xác định hi sinh đời nài