Bơm lốp thế nào cho vừa

[GLK_250]

Chào các cụ,

Em mở thớt này vì cá nhân em rất coi trọng việc áp suất lốp phải chuẩn. Xe em (GLK) thì nó viết trên nắp bình xăng là 260 (tức là bơm 2.6kg) là chuẩn. Thế mà hôm em đem vào Haxaco cậu tư vấn lại bảo: đừng anh ơi, 2.3kg thôi vì Vietnam mình đường xấu không như đường Tây, cộng với trời nóng nữa. Các cụ cho tí cao kiến xem là nên thế nào ạ? Cảm ơn các cụ trước nhé.

 

[X_CAR]

Chào các cụ,

Em mở thớt này vì cá nhân em rất coi trọng việc áp suất lốp phải chuẩn. Xe em (GLK) thì nó viết trên nắp bình xăng là 260 (tức là bơm 2.6kg) là chuẩn. Thế mà hôm em đem vào Haxaco cậu tư vấn lại bảo: đừng anh ơi, 2.3kg thôi vì Vietnam mình đường xấu không như đường Tây, cộng với trời nóng nữa. Các cụ cho tí cao kiến xem là nên thế nào ạ? Cảm ơn các cụ trước nhé.

Thực ra bác tư vấn như vậy là đúng rồi, đường Việt Nam mình ko đẹp như nước ngoài toàn cao tốc mà lướt; mình thì ổ gà, ổ voi, đá răm...đủ cả nên hơi lốp non hơn chuẩn một chút sẽ tốt cho xe dàn lốp của cụ hơn. Căng quá xe sẽ hơi sóc, đường mấp mô lại gặp đá xẻ là xong luôn cụ ạ.

 

[dngduc]

Quan điểm cá nhân em là bơm đúng như chỉ dẫn của nhà sản xuất ! Việc điều chỉnh nếu cần thiết cũng phải có tính toán khoa học đầy đủ, không nên làm theo cảm tính của một ai đó !

 

[X_CAR]

Quan điểm cá nhân em là bơm đúng như chỉ dẫn của nhà sản xuất ! Việc điều chỉnh nếu cần thiết cũng phải có tính toán khoa học đầy đủ, không nên làm theo cảm tính của một ai đó !

Trên lý thuyết bác làm như vậy là rất đúng, nhưng thực tế sẽ pải thay đổi cho phù hợp với điều kiện đường xá sử dụng hiện tại ở Việt Nam, giống như mức tiêu hao nhiên liệu của xe vậy thôi. Theo lý tưởng là 6l/100km nhưng thực tế phải là ....l/100km, và rất nhiều ví dụ khác nữa. Đấy là lời chia sẻ của em, cụ thích đủ thì cứ cho e nó no thôi là được.

 

[GLK_250]

Trên lý thuyết bác làm như vậy là rất đúng, nhưng thực tế sẽ pải thay đổi cho phù hợp với điều kiện đường xá sử dụng hiện tại ở Việt Nam, giống như mức tiêu hao nhiên liệu của xe vậy thôi. Theo lý tưởng là 6l/100km nhưng thực tế phải là ....l/100km, và rất nhiều ví dụ khác nữa. Đấy là lời chia sẻ của em, cụ thích đủ thì cứ cho e nó no thôi là được.

Trước tiên em cảm ơn cụ dngduc và cụ X_CAR đã góp ý

Vâng em cũng nghĩ là sẽ có nhiều quan điểm khác nhau và đều có lý cả. Cá nhân em thì cũng rất coi trọng chỉ dẫn của chính hãng. Từ cái xe máy đến cái ôtô đầu tiên em đều đọc rất kỹ sách hướng dẫn sử dụng của hãng và cố gắng làm theo một cách tối đa.

Riêng vấn đề áp suất lốp thì em không quá coi trọng mức tiêu hao nhiên liệu, mà là lo hơn đến an toàn xe khi vận hành, như độ bám đường chẳng hạn?

 

[dngduc]

Mời các cụ xem thêm về bơm non và bơm căng !

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=1

 

[Mercedes24h]

theo em cứ đúng tiêu chuẩn mà phang các cụ à

 

[nhim bong]

Trên đồng hồ bơm mini có ghi là Psi, bar thì quy đổi thế nào ra kg được các cụ

 

[X_CAR]

1psi=0,07kg/cm2
1bar=1,02kg/cm2

 

[lamborghini891]

Chào các cụ,

Em mở thớt này vì cá nhân em rất coi trọng việc áp suất lốp phải chuẩn. Xe em (GLK) thì nó viết trên nắp bình xăng là 260 (tức là bơm 2.6kg) là chuẩn. Thế mà hôm em đem vào Haxaco cậu tư vấn lại bảo: đừng anh ơi, 2.3kg thôi vì Vietnam mình đường xấu không như đường Tây, cộng với trời nóng nữa. Các cụ cho tí cao kiến xem là nên thế nào ạ? Cảm ơn các cụ trước nhé.

Thưa bác nếu xế của bác thường xuyên cogx 4 người và nhiều đồ thì mình lên bơm theo tiêu chuẩn là 2,6kg. Còn nếu bác chỉ đo một mình thì lên bơm ở mức 2.3kg. Nếu xe không có tải nặng mà bơm lốp căng sẽ làm cho xe đi sóc hơn.

 

[Merc 2014]

Chào các cụ,

Em mở thớt này vì cá nhân em rất coi trọng việc áp suất lốp phải chuẩn. Xe em (GLK) thì nó viết trên nắp bình xăng là 260 (tức là bơm 2.6kg) là chuẩn. Thế mà hôm em đem vào Haxaco cậu tư vấn lại bảo: đừng anh ơi, 2.3kg thôi vì Vietnam mình đường xấu không như đường Tây, cộng với trời nóng nữa. Các cụ cho tí cao kiến xem là nên thế nào ạ? Cảm ơn các cụ trước nhé.

Như thế là chuẩn rồi, theo e 2,4kg là phù hợp nhất

 

[tranthienxd3k5]

Theo em kaf cứ theo thông số thiết kế mà bơm. Khi đưa ra thông số các hãng chắc cũng có sự tính hết rồi

 

[Phuongnstp]

Cái gì cũng có Max và Min, bơm thế nào còn phụ thuộc xe cụ đi đủ tải hay đi một mình, xe cụ đi trong phố hay chuyên đi đường rừng...
Theo ý tôi là nên bơm đều hai bên trái phải để giữ cho xe vận hành một cách ổn định nhất.

 

[GLK_250]

Mời các cụ xem thêm về bơm non và bơm căng !

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=1

Cái này hay cụ ạ. Trong này có một ý khá quan trọng mà em nghĩ không nhiều người biết là nếu áp suất dưới chuẩn khoảng 6psi (tức 0.42kg/cm2, cảm ơn cụ X_Car vì bảng chuyển đổi) thì tuổi thọ lốp có thể giảm đến 25% . Cũng đáng ngại phết các cụ nhỉ.

 

[2CUN]

Em cũng áp dụng theo chỉ dẫn của nhà SX thôi vì đã thử đi áp suất nhỏ hơn thấy cũng không hợp lý.(ồn hơn và có vẻ nhanh mòn hơn).

 

[oto16ahn]

Thưa bác nếu xế của bác thường xuyên cogx 4 người và nhiều đồ thì mình lên bơm theo tiêu chuẩn là 2,6kg. Còn nếu bác chỉ đo một mình thì lên bơm ở mức 2.3kg. Nếu xe không có tải nặng mà bơm lốp căng sẽ làm cho xe đi sóc hơn.

Bác nói chuẩn ạ ! Em toàn bơm 2.3 kg .

 

[vinamotor]

Em thấy còn bơm khí nitơ thay cho bơm thường. Có nên bơm nitơ không các Cụ?

 

[dngduc]

Không khí bình thường các cụ đang thở đã có 78% là ni tơ rồi theo em 21% oxy không phải là cái gì đó khủng khiếp với lốp. Cái cơ bản là đừng để không khí có độ ẩm cao (chứa nước) ở trong lốp mới là quan trọng.