[VHGT & ATGT] Biển giao thông cần cắm đúng loại

[anhdaotuan]

Kiến nghị cắm biển giao thông như sau:
- Cần thống nhất cắm một loại biển báo cho một nội dung,
- Biển báo cần phải có tiêu chí biển phải đơn giản, "dễ hiểu", "to" (đủ kích thước để lái xe đọc), tránh sử dụng chữ giải thích (lái xe khi di chuyển không đủ thời gian đọc biển báo),
- Ví dụ biển báo phân làn từ cầu vượt Cầu Giấy - Bưởi - đi Nội Bài, biển báo hướng chuẩn bị lên cầu rất bé cần xem lại.
- Vị trí cắm đủ thời gian để lái xe xử lý tình huống,
* một số biển báo càn lưu ý
- Sử dụng 2 biển báo phân làn đường của các phương tiện và biển báo tách luồng đi thẳng, rẽ phải, rẽ trái cùng lúc (2 biển này xung đột nhau)
- có 2 biển cùng một chỗ là Biển đỏ ngạch trắng (đường ngược chiều), bên cạnh có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm đi ngược chiều. Tương tự biển cấm rẽ trái lại có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm rẽ trái" (mọi người đều nói mọi người tham gia giao thông đều phải biết và học luật giao thông, do vậy không nên có các loại biển thừa, lãng phí tiền của).
- Có loại biển chưa thống nhất cách viết như: biển cấm ô tô rẽ trái nhưng dưới có biển phụ "Cấm taxi", có chỗ biển phụ chỉ đề chữ "taxi", biển nào đúng?.
- Có biển đến ngã tư ngã 5 có biển báo vào bùng binh thì các phương tiện phải thực hiện luật của bùng binh nhưng khi vào bùng binh rồi thì có đèn xanh đỏ (có nghĩa là ko thực hiện quy định của bùng binh) ví dụ ngã 4 cầu giấy, hướng từ Kim Mã ra Cầu Giấy vẫn còn biển vào bùng binh.
* một lưu ý nữa nên cắm biển hướng dẫn cho lái xe đi đúng hay hơn là "biển cấm" vì khi lái xe biết hướng nào cần đi thì đương nhiên lái xe sẽ đi đúng không vi phạm (chứ không cấm đường này họ phải đi đường kia, cấm tiếp, cấm tiếp rồi lái xe sẽ chỉ còn 1 đường đúng, như vậy rất khó cho điều khiển phương tiện

 

[redTop]

Kiến nghị cắm biển giao thông như sau:
- Cần thống nhất cắm một loại biển báo cho một nội dung,
- Biển báo cần phải có tiêu chí biển phải đơn giản, "dễ hiểu", "to" (đủ kích thước để lái xe đọc), tránh sử dụng chữ giải thích (lái xe khi di chuyển không đủ thời gian đọc biển báo),
- Ví dụ biển báo phân làn từ cầu vượt Cầu Giấy - Bưởi - đi Nội Bài, biển báo hướng chuẩn bị lên cầu rất bé cần xem lại.
- Vị trí cắm đủ thời gian để lái xe xử lý tình huống,
* một số biển báo càn lưu ý
- Sử dụng 2 biển báo phân làn đường của các phương tiện và biển báo tách luồng đi thẳng, rẽ phải, rẽ trái cùng lúc (2 biển này xung đột nhau)
- có 2 biển cùng một chỗ là Biển đỏ ngạch trắng (đường ngược chiều), bên cạnh có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm đi ngược chiều. Tương tự biển cấm rẽ trái lại có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm rẽ trái" (mọi người đều nói mọi người tham gia giao thông đều phải biết và học luật giao thông, do vậy không nên có các loại biển thừa, lãng phí tiền của).
- Có loại biển chưa thống nhất cách viết như: biển cấm ô tô rẽ trái nhưng dưới có biển phụ "Cấm taxi", có chỗ biển phụ chỉ đề chữ "taxi", biển nào đúng?.
- Có biển đến ngã tư ngã 5 có biển báo vào bùng binh thì các phương tiện phải thực hiện luật của bùng binh nhưng khi vào bùng binh rồi thì có đèn xanh đỏ (có nghĩa là ko thực hiện quy định của bùng binh) ví dụ ngã 4 cầu giấy, hướng từ Kim Mã ra Cầu Giấy vẫn còn biển vào bùng binh.
* một lưu ý nữa nên cắm biển hướng dẫn cho lái xe đi đúng hay hơn là "biển cấm" vì khi lái xe biết hướng nào cần đi thì đương nhiên lái xe sẽ đi đúng không vi phạm (chứ không cấm đường này họ phải đi đường kia, cấm tiếp, cấm tiếp rồi lái xe sẽ chỉ còn 1 đường đúng, như vậy rất khó cho điều khiển phương tiện

Chắc phải đợi vài năm nữa góp ý của cụ mới được xem xét vì QC mới vừa ba hành đến 1/11 có hiệu lực

 

[tratida]

1. Chỉ dẫn là chỉ dẫn cho tối ưu. Không đi đúng chỉ dẫn chỉ vòng vèo vất vả thôi (nên theo chứ không phải theo)
2. Tăng cường biển cấm bù vào chỗ chỉ dẫn ví dụ:
- Bỏ biển xanh đô thị, thay bằng biển cấm chạy quá tốc độ
- Các biển phân làn cần chuyển thành "phải theo" thì cứ cấm loại xe tương ứng...
Đỏ cấm, vàng nguy hiểm, xanh chỉ dẫn thế thôi.

 

[anhtho]

Kiến nghị cắm biển giao thông như sau:
- Cần thống nhất cắm một loại biển báo cho một nội dung,
- Biển báo cần phải có tiêu chí biển phải đơn giản, "dễ hiểu", "to" (đủ kích thước để lái xe đọc), tránh sử dụng chữ giải thích (lái xe khi di chuyển không đủ thời gian đọc biển báo),
- Ví dụ biển báo phân làn từ cầu vượt Cầu Giấy - Bưởi - đi Nội Bài, biển báo hướng chuẩn bị lên cầu rất bé cần xem lại.
- Vị trí cắm đủ thời gian để lái xe xử lý tình huống,
* một số biển báo càn lưu ý
- Sử dụng 2 biển báo phân làn đường của các phương tiện và biển báo tách luồng đi thẳng, rẽ phải, rẽ trái cùng lúc (2 biển này xung đột nhau)
- có 2 biển cùng một chỗ là Biển đỏ ngạch trắng (đường ngược chiều), bên cạnh có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm đi ngược chiều. Tương tự biển cấm rẽ trái lại có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm rẽ trái" (mọi người đều nói mọi người tham gia giao thông đều phải biết và học luật giao thông, do vậy không nên có các loại biển thừa, lãng phí tiền của).
- Có loại biển chưa thống nhất cách viết như: biển cấm ô tô rẽ trái nhưng dưới có biển phụ "Cấm taxi", có chỗ biển phụ chỉ đề chữ "taxi", biển nào đúng?.
- Có biển đến ngã tư ngã 5 có biển báo vào bùng binh thì các phương tiện phải thực hiện luật của bùng binh nhưng khi vào bùng binh rồi thì có đèn xanh đỏ (có nghĩa là ko thực hiện quy định của bùng binh) ví dụ ngã 4 cầu giấy, hướng từ Kim Mã ra Cầu Giấy vẫn còn biển vào bùng binh.
* một lưu ý nữa nên cắm biển hướng dẫn cho lái xe đi đúng hay hơn là "biển cấm" vì khi lái xe biết hướng nào cần đi thì đương nhiên lái xe sẽ đi đúng không vi phạm (chứ không cấm đường này họ phải đi đường kia, cấm tiếp, cấm tiếp rồi lái xe sẽ chỉ còn 1 đường đúng, như vậy rất khó cho điều khiển phương tiện

Thực ra biển báo giao thông là đã có quy chuẩn quốc gia chứ có làm linh tinh đâu ?. Vấn đề là nhiều nơi muốn làm khác đi để xxx hưởng lợi. Ví dụ biển trong vườn nhà dân, biển mờ, biển bị khuất bởi cây cối, biển cắm trái đường v.v...
Riêng phần lưu ý của cụ về vấn đề biển cấm và biển hướng dẫn đi đúng thì thực ra thế giới họ nghĩ từ lâu rồi, ta chỉ học lại nên khó có thể tân tiến vượt họ.
Ví dụ có 10 loại phương tiện tham gia giao thông, cần cấm 1 loại xe, còn 9 loại cho đi. Nếu cắm biển "được đi" thì sẽ phải cắm 8 biển, còn cắm "biển cấm" thì chỉ cần cắm nhõn 1 cái.

 

[anhdaotuan]

Thực ra biển báo giao thông là đã có quy chuẩn quốc gia chứ có làm linh tinh đâu ?. Vấn đề là nhiều nơi muốn làm khác đi để xxx hưởng lợi. Ví dụ biển trong vườn nhà dân, biển mờ, biển bị khuất bởi cây cối, biển cắm trái đường v.v...
Riêng phần lưu ý của cụ về vấn đề biển cấm và biển hướng dẫn đi đúng thì thực ra thế giới họ nghĩ từ lâu rồi, ta chỉ học lại nên khó có thể tân tiến vượt họ.
Ví dụ có 10 loại phương tiện tham gia giao thông, cần cấm 1 loại xe, còn 9 loại cho đi. Nếu cắm biển "được đi" thì sẽ phải cắm 8 biển, còn cắm "biển cấm" thì chỉ cần cắm nhõn 1 cái.

Cám ơn cụ có cùng quan điểm.
Tôi đã đi chơi Châu âu, Singapore (châu á), tôi cứ nghĩ mãi sao biển báo, đèn giao thông của họ sao dễ hiểu vậy mà tại sao đơn giản vậy mà Việt Nam mình không ai học hay là từ cán bộ to đến nhân viên ngành giao thông không ai đi công tác nước ngoài để học hỏi. đặc biệt biển báo của họ chỉ có ký hiệu, không có chữ nghĩa giải thích gì, làn xe ô tô của họ nhỏ vừa đủ các xe di chuyển (không to như của mình) các ngã 3, ngã tư chỉ có rẽ phải hoặc rẽ trái không có quay đầu như của ta ....
Mà thôi chuyện muôn thủa, chán không thèm nói..

 

[RubynamitnA]

Biển báo điều chỉnh cho đối tượng tắc xi theo qui chuẩn hiện hành ko có. Từ qui chuẩn 2016 sẽ có riêng biển cho tắc xi (Giống cái biển vào sân bay Nội Bài do ông nào đấy tự sáng tác).

 

[Ngư Ông Bắt Cá]

Em thấy cứ chỗ nào có bóng dâm, bóng mát, bóng khuất là được ưu tiên đặt biển ạ

 

[cusao]

Trong qui định của hệ thống bb đều đầy đủ và chặt chẽ lắm, nhưng những người thực hiện dễ vướng vào 2 nhóm nguyên nhân chính sau
1- Lười vô trách nhiệm - vì nếu bị phát hiện cũng chỉ rút kinh nghiệm là xong. Kệ cho những người tham gia giao thông "sống chết mặc bay".
2 - Luôn có 1 số lượng không nhỏ nhóm tội phạm giấu măt - có tổ chức thực hiện theo thuyết âm mưu nhằm tăng thu nhập cá nhân hoặc bù đắp phần nào chi phí tiêu cực đã chi ra

 

[anhdaotuan]

Trong qui định của hệ thống bb đều đầy đủ và chặt chẽ lắm, nhưng những người thực hiện dễ vướng vào 2 nhóm nguyên nhân chính sau
1- Lười vô trách nhiệm - vì nếu bị phát hiện cũng chỉ rút kinh nghiệm là xong. Kệ cho những người tham gia giao thông "sống chết mặc bay".
2 - Luôn có 1 số lượng không nhỏ nhóm tội phạm giấu măt - có tổ chức thực hiện theo thuyết âm mưu nhằm tăng thu nhập cá nhân hoặc bù đắp phần nào chi phí tiêu cực đã chi ra

Cụ cứ đánh giá cao bộ máy giao thông VN soạn thảo văn bản quy định, yếu toàn diện, lười học hỏi các nước phát triển (mà có trình độ đâu mà biết học), các nước biển báo của họ quy định rõ ràng, quy định cả cách cắm biển, chỗ nào thì biển này biển kia, họ tìm hiểu tâm lý người tham gia giao thông, logic chuyển động của các phương tiện mà cắm biển, kể cả cách kẻ vạch đường cũng vậy họ quy định chuẩn lắm, từ vị trí đỗ xe buýt vẽ vuông vắn không vẽ hình sơn vàng vát hình tam giác (không giống ai)...

 

[anhtho]

Cám ơn cụ có cùng quan điểm.
Tôi đã đi chơi Châu âu, Singapore (châu á), tôi cứ nghĩ mãi sao biển báo, đèn giao thông của họ sao dễ hiểu vậy mà tại sao đơn giản vậy mà Việt Nam mình không ai học hay là từ cán bộ to đến nhân viên ngành giao thông không ai đi công tác nước ngoài để học hỏi. đặc biệt biển báo của họ chỉ có ký hiệu, không có chữ nghĩa giải thích gì, làn xe ô tô của họ nhỏ vừa đủ các xe di chuyển (không to như của mình) các ngã 3, ngã tư chỉ có rẽ phải hoặc rẽ trái không có quay đầu như của ta ....
Mà thôi chuyện muôn thủa, chán không thèm nói..

Cụ nói tới Singapore làm em nhớ hồi trước sang đó (cỡ năm 96, 97), thấy bên đường từ sân bay vào tp, họ có đặt cái biển chữ, cũng không to lắm, kiểu như nhắc nhở: "Lái xe không vượt bên trái" (bên đó họ lái ngược với ta). Em cứ nghĩ: sao luật ghi đầy đủ rồi mà họ vẫn phải nhắc nhỉ ?.
Vi phạm thì vẫn cứ phải phạt, nhưng cũng cần nhắc nhở để lái xe đỡ quên. Ko phải là xxx phạt được nhiều mà để đỡ tai nạn.
Một thời gian sau, thấy mất tích mấy cái biển đó.

 

[Hiệp sĩ Nexo]

Biển giờ ổn rồi, còn ko hiểu thì chịu

 

[anhdaotuan]

Biển giờ ổn rồi, còn ko hiểu thì chịu

Cụ này đang ở trên mây, rất nhiều người không hiểu chỉ mình cụ này hiểu, cắm biển bừa bãi, biển to biển nhỏ, nheo mắt mãy mới đọc và dịch được ý định của người cắm biển, luồng lạch phân lung tung, ngã tư chỗ thì cho rẽ phải chỗ thì cấm, biển báo lúc chữ, lúc ký hiệu không thống nhất, nhiều người bị phạt oan, ức mà không biết cãi kiểu gì (tức quá mấy ông tài chống đối hoặc chửi đổng). biển báo dễ hiểu tại sao các bác tài "già" của các tỉnh chỉ sợ bẫy (biển báo) của Hà Nội (giao thôngHN để hình ảnh thật là xấu trong con mắt của các tỉnh).

 

[thienphuc]

Biển gộp dọc tuyến thăng long nội bài chả có tác dụng sai quy chuẩn gây lãng phí đề nghị bắt thằng duyệt nộp lại chi phí

 

[anhdaotuan]

Biển gộp dọc tuyến thăng long nội bài chả có tác dụng sai quy chuẩn gây lãng phí đề nghị bắt thằng duyệt nộp lại chi phí

lãng phí nhiều chỗ lắm không thống kê nổi, nhiều biển vô lý

 

[namanh4c]

Kiến nghị cắm biển giao thông như sau:
- Cần thống nhất cắm một loại biển báo cho một nội dung,
- Biển báo cần phải có tiêu chí biển phải đơn giản, "dễ hiểu", "to" (đủ kích thước để lái xe đọc), tránh sử dụng chữ giải thích (lái xe khi di chuyển không đủ thời gian đọc biển báo),
- Ví dụ biển báo phân làn từ cầu vượt Cầu Giấy - Bưởi - đi Nội Bài, biển báo hướng chuẩn bị lên cầu rất bé cần xem lại.
- Vị trí cắm đủ thời gian để lái xe xử lý tình huống,
* một số biển báo càn lưu ý
- Sử dụng 2 biển báo phân làn đường của các phương tiện và biển báo tách luồng đi thẳng, rẽ phải, rẽ trái cùng lúc (2 biển này xung đột nhau)
- có 2 biển cùng một chỗ là Biển đỏ ngạch trắng (đường ngược chiều), bên cạnh có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm đi ngược chiều. Tương tự biển cấm rẽ trái lại có thêm biển đỏ đề chữ "Cấm rẽ trái" (mọi người đều nói mọi người tham gia giao thông đều phải biết và học luật giao thông, do vậy không nên có các loại biển thừa, lãng phí tiền của).
- Có loại biển chưa thống nhất cách viết như: biển cấm ô tô rẽ trái nhưng dưới có biển phụ "Cấm taxi", có chỗ biển phụ chỉ đề chữ "taxi", biển nào đúng?.
- Có biển đến ngã tư ngã 5 có biển báo vào bùng binh thì các phương tiện phải thực hiện luật của bùng binh nhưng khi vào bùng binh rồi thì có đèn xanh đỏ (có nghĩa là ko thực hiện quy định của bùng binh) ví dụ ngã 4 cầu giấy, hướng từ Kim Mã ra Cầu Giấy vẫn còn biển vào bùng binh.
* một lưu ý nữa nên cắm biển hướng dẫn cho lái xe đi đúng hay hơn là "biển cấm" vì khi lái xe biết hướng nào cần đi thì đương nhiên lái xe sẽ đi đúng không vi phạm (chứ không cấm đường này họ phải đi đường kia, cấm tiếp, cấm tiếp rồi lái xe sẽ chỉ còn 1 đường đúng, như vậy rất khó cho điều khiển phương tiện

VÂNG THƯA CÁC CỤ, CŨNG TRÊN ĐƯỜNG TỪ CẦU GIẤY ĐẾN CẦU NHẬT TÂN ( ĐƯỜNG VÕ CHÍ CÔNG) THEO HƯỚNG VỀ CẦU NHẬT TÂN, CÁC CỤ CHÚ Ý LỀ PHẢI CHỖ RẼ VỀ NGÃ 3 ĐÀO TẤN CÓ BIỂN HƯỚNG DẪN BÉ BẰNG 2 BÀN TAY CHỈ DẪN RẰNG 1 HƯỚNG VỀ ĐÀO TẤN , CÒN HƯỚNG CÒN LẠI CHỈ GHI " N.TÂN" ĐÚNG LÀ BÓ TAY....TUI LÀ NGƯỜI HÀ NỘI THÌ ĐỌC....HIỂU RẰNG ĐÂY LÀ HƯỚNG CHỈ VỀ CẦU NHẬT TÂN ĐƯỢC CHỨ CÁC CỤ LÁI XE TỪ TỈNH NGOÀI VỀ THỦ ĐÔ THÌ CHỊU THUA VỚI BIỂN CHỈ DẪN NÀY.....RẤT TIẾC LÀ E CHƯA CHỤP ĐƯỢC ẢNH BIỂN CHỈ DẪN NÀY ĐỂ HẦU CÁC CỤ.......NẾU CÁC CỤ CÓ DỊP QUA ĐÂY THÌ ỦNG HỘ EM VỚI TIN NÀY NHÉ.