Tui dự là đến khi nào có biển hết hạn chế tốc độ thì mới thôi. Biển trên là cảnh báo sắp đến chỗ giao cắt. 2 biển này là độc lập với nhau.gần đây đi trên một số tuyến đường e thấy có biển báo giới hạn tốc độ như này
Vậy e xin đc hỏi các cụ, tác dụng của biển này là từ nơi đặt biển đến ngã tư đường giao nhau, hay phải đến nơi đặt biển hết giới hạn tốc độ 50 ạ.
Các cụ tuyền hỏi cái không có câu giả nhời.
..
em cũng có thắc mắc vậy cụ ợ. Em thì nghĩ đến nơi giao nhau hết ( như chuẩn bị đến đoạn rẽ, cầu vượt.... qua cầu or chỗ rẽ đó chẳng bao h có biển hết hạn chế, nhưng ta vẫn bon bon 50 chẳng xxx nào bắt). Trước các ngã tư mà đông phương tiện qua lại, cũng có đặt biển hạn chế 40 ở HN, theo quy định thì đến nơi giao cắt em nghĩ hết hiệu lực, nhưng có họa là thằng điên giảm 40 đến ngã tư rùi lại tăng tốc@@ Vì sau mấy ngã tư đó em ko thấy biển hết hạn chế đâu cả. Nhưng em có thắc mắc vậy vì khi đi trên đường Nam định - phủ lý, có cắm biển 60 trước ngã tư, qua ngã tư cắm biển hết hạn chế rất đẹp nên em ko biết cắm vậy có bị thừa biển ko, hay GTCC tỉnh đó "khuyến mại" mấy biển cho dân ta chấp hành tốt hơnCác cụ tuyền hỏi cái không có câu giả nhời.
Trong QC 41 có một cái mâu thuẫn về hiệu lực biển 127. Chỗ thì ghi: đến nơi giao nhau, chỗ thì ghi đến khi có biển hết hạn chế tốc độ tối đa hoặc hết tất cả các lệnh cấm.
Biển trên ảnh có hai cái chưa chuẩn. Một là biển cấm phải treo trên cùng và biển báo nguy hiểm treo ở dưới.
Hai là biển 207a vẽ không đúng kích thước cái "râu"
Theo quy chuẩn thì đến nơi giao nhau, nhưng trên cao tốc thì lấy đâu nơi giao nhau or muốn hết hạn chế trước nơi giao nhau => có biển hết hạn chế từ đó trong quy chuẩn. Em nghĩ vậy cụ ợ.
hai biển này chỉ là tiết kiệm cột nên gắn cùng nhau thôi. bắt đầu gặp biển này thì cụ phải đi đúng tốc độ. còn cái biển trên nó chỉ cảnh báo có nút giao với đường ko ưu tiên thôi.
ông em lượn of hơi kinh đấy..rót cho chú lấy sức nhé..
Tui dự là đến khi nào có biển hết hạn chế tốc độ thì mới thôi. Biển trên là cảnh báo sắp đến chỗ giao cắt. 2 biển này là độc lập với nhau.
19.4. Nếu có nhiều biển cần đặt cùng một vị trí, cho phép đặt kết hợp trên cùng một cột nhưng không quá 3 biển và theo thứ tự ưu tiên như sau: biển cấm (1), biển báo nguy hiểm (2), biển hiệu lệnh (3), biển chỉ dẫn (4) như hình vẽ dưới đây:
Cảm ơn cụ đã bổ túc đầy đủ19.4. Nếu có nhiều biển cần đặt cùng một vị trí, cho phép đặt kết hợp trên cùng một cột nhưng không quá 3 biển và theo thứ tự ưu tiên như sau: biển cấm (1), biển báo nguy hiểm (2), biển hiệu lệnh (3), biển chỉ dẫn (4) như hình vẽ dưới đây:
Theo Quy chuẩn VN số 41 thì biển 127 hết hiệu lực ở ngã tư tiếp giáp hoặc khi có biển hết hạn chế tốc độ.
Cụ nói đúng, treo gộp nhiều biển trên 1 cột nhưng sai thứ tự
Hôm qoa e đi qua ngã tư của đường này theo hướng ngược lại, cách ngã tư 100m thì gặp biển nàyTui dự là đến khi nào có biển hết hạn chế tốc độ thì mới thôi. Biển trên là cảnh báo sắp đến chỗ giao cắt. 2 biển này là độc lập với nhau.
19.4. Nếu có nhiều biển cần đặt cùng một vị trí, cho phép đặt kết hợp trên cùng một cột nhưng không quá 3 biển và theo thứ tự ưu tiên như sau: biển cấm (1), biển báo nguy hiểm (2), biển hiệu lệnh (3), biển chỉ dẫn (4) như hình vẽ dưới đây:
Vậy tóm lại là khi vừa đi qua ngã tư mà chưa tới biển hết giới hạn tốc độ, chạy 55 km/h thì có bị túm không ah? Đúng luật thì qua ngã 4 là hết hiệu lực biển rồi.
Theo em thì ko bị túm. Mà có bắn thì bắn trước ngã tư chứ xxx cũng chẳng bắn sau ngã tư. Nếu có biển hết hạn chế thì đi qua ngã tư vài chục m là có nên cũng chẳng cần vội làm j. Em đi đoạn này toàn qua biển hết hạn chế mới tăng tốc, cũng chẳng chậm hơn mấy s. Còn trường hợp nó cắm biển hết hạn chế xa quá thì cứ vít thôi
Cụ in cái Quy chuẩn 41 đó ra, để trong cốp. Nếu bị vịn thì xoè ra cho xxx xem, có khi lại được cám ơn không biết chừng
