[Funland] Biển báo bất hợp lý!

[Tĩnh hiên trà]

Cuối đường đại lộ Thăng Long hầu như lúc nào cũng có con buổi sáng 57 hỏng ven đường bán bánh mỳ !
Biển báo chỗ này 60 trong khi không có nhập làn , chỉ có làn rẽ phải thì cắm biển trên làn rẽ em thấy hợp lý hơn. Biển 60 qua hẳn cầu đoạn nhập làn cắm sẽ hợp lý hơn và cũng sát khu đông dân cư !
Casccuj đi qua đường này thấy thế nào ạ ?

 

[f1_hn]

Cuối đường đại lộ Thăng Long hầu như lúc nào cũng có con buổi sáng 57 hỏng ven đường bán bánh mỳ !
Biển báo chỗ này 60 trong khi không có nhập làn , chỉ có làn rẽ phải thì cắm biển trên làn rẽ em thấy hợp lý hơn. Biển 60 qua hẳn cầu đoạn nhập làn cắm sẽ hợp lý hơn và cũng sát khu đông dân cư !
Casccuj đi qua đường này thấy thế nào ạ ?

Sáng e đi ko thấy, chiều về thấy các chú bắt ...giờ đứng đoạn qua cổng trường DHQG

 

[Tĩnh hiên trà]

Sáng e đi ko thấy, chiều về thấy các chú bắt ...giờ đứng đoạn qua cổng trường DHQG

Con này không đứng ở đây thì cũng đỗ ở sát đoạn biển 60 lúc gần hết địa phận Hn

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Rất rõ ràng chứ có gì đâu, giảm dần để sang bên kia cầu đỡ quá chân là vừa

 

[Foxz]

Lần nào qua em cũng thấy. Mà quen đường rồi sao phải ngán cụ nhỉ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cuối đường đại lộ Thăng Long hầu như lúc nào cũng có con buổi sáng 57 hỏng ven đường bán bánh mỳ !
Biển báo chỗ này 60 trong khi không có nhập làn , chỉ có làn rẽ phải thì cắm biển trên làn rẽ em thấy hợp lý hơn. Biển 60 qua hẳn cầu đoạn nhập làn cắm sẽ hợp lý hơn và cũng sát khu đông dân cư !
Casccuj đi qua đường này thấy thế nào ạ ?

Cứ quên hay đãng trí một chút, qua cầu là "ăn gậy" ngay thôi

 

[Tĩnh hiên trà]

Lần nào qua em cũng thấy. Mà quen đường rồi sao phải ngán cụ nhỉ.

Nhiều cụ không để ý hoặc lãng đi cái cũng mất thời gian

 

[dattuyet_sghn]

Em cũng bị 1 phát. Rẽ từ khu đhqg ra, mải để ý sang đường ko nhìn biển 60. Đoạn này vài trăm mét trước khi vào cao tốc.
Hướng về HN nhé

 

[chuot08]

Đại lộ Thăng Long này nhiều bất cập lắm! Từ khâu thiết kế tổ chức giao thông đến phân làn và quản lý vận hành! Mang tiếng là Đại lộ, kết nối về 1 khu Công nghệ cao nhưng trình độ quá thấp!

 

[An_Vi]

Từ 100 xuống 80 rồi 60 - qua bên kia cầu 50 là hợp ví rồi còn gì nữa cụ chủ?
Chiều ngược lại từ 50 cho lên 80 rồi 100 cũng hợp lý rồi.

 

[haidongtay]

Chả qua cụ chủ bị dính nên mới thấy bất hợp lý thôi, chứ chả bao giờ dính Ở CHỖ NÀY thấy nó rất hợp lý

 

[X_man005]

Em tháng về qua đây hai lần mấy năm nay thấy bình thường mà cụ. Đi chú ý đúng theo biển báo là ok. Có hôm các chú ấy đứng rất sớm

 

[alongcamepolly]

Đã là gì so với team đứng gầm cầu vượt chỗ nút giao pháp vân cầu giẽ, chỉ nhăm nhăm bắt đè xương cá trong khi xe khách bắt khách tắc cả đường chỗ trần thủ độ ra thì chả đứng!

 

[chuot08]

ĐL Thăng Long có nút cạnh Smart City, tổ chức tuyến từ cao tốc xuống đường gom (hướng HN về HL) và từ đường gom lên cao tốc ở chiều ngược lại (hướng tuyến em vẽ màu đỏ) giao ngay với cửa miệng hầm chui kết nối 2 đường gom (hướng tuyến màu xanh), gây xung đột và thường có tai nạn. Nếu ko giao cắt gần cửa hầm mà cách ra 1 đoạn đủ theo tốc độ hạn chế 60km/h thì an toàn; ko hiểu sao lại sát nhau, mà nút này có ngay từ đầu tiên chứ ko phải mới mở, có nghĩa là thiết kế có tính toán; nhưng rất bất hợp lý và gây nguy hiểm cho các phương tiện đi qua hầm. Mà lượng qua hầm ở nút này khá đông do mấy khu đô thị 2 bên! Ko hiểu đội thiết kế và phê duyệt dựa trên cơ sở nào!

 

[Tĩnh hiên trà]

Chả qua cụ chủ bị dính nên mới thấy bất hợp lý thôi, chứ chả bao giờ dính Ở CHỖ NÀY thấy nó rất hợp lý

Tại sao phải giảm 60 khi qua cầu không cí nút giao ? Bên chiều ngược lại có ngập làn 80 ?

 

[chuot08]

Em đi tuyến này từ ngày đầu tiên và thường xuyên; mỗi chiều gồm 3 làn: 2 làn 100km/h và 1 làn 80km/h, ngoài ra có 1 làn khẩn cấp vạch liền. Tuy nhiên ko có phân làn theo phương tiện; thôi thì đủ thể loại: contener, sơ mi rơ móc, 4 chân, hổ vồ cho đến xe tải chạy tốc độ chậm trên đủ mọi làn; chưa kể 2b, pkl, xe đạp, xe kéo chở hàng... Nhiều khi gặp mấy ông cont và tải chiếm nguyên 3 làn lầm lũi gây ùn ứ khá khó chịu! Đáng ra phải phân làn, riêng làn 100km/h phía trong chỉ 4b đi mới hợp lý; và có chế tài xử nặng đội 2b, pkl, xe thô sơ đi lên đây!

 

[Tĩnh hiên trà]

Em đi tuyến này từ ngày đầu tiên và thường xuyên; mỗi chiều gồm 3 làn: 2 làn 100km/h và 1 làn 80km/h, ngoài ra có 1 làn khẩn cấp vạch liền. Tuy nhiên ko có phân làn theo phương tiện; thôi thì đủ thể loại: contener, sơ mi rơ móc, 4 chân, hổ vồ cho đến xe tải chạy tốc độ chậm trên đủ mọi làn; chưa kể 2b, pkl, xe đạp, xe kéo chở hàng... Nhiều khi gặp mấy ông cont và tải chiếm nguyên 3 làn lầm lũi gây ùn ứ khá khó chịu! Đáng ra phải phân làn, riêng làn 100km/h phía trong chỉ 4b đi mới hợp lý; và có chế tài xử nặng đội 2b, pkl, xe thô sơ đi lên đây!

Gần đây thêm đội tập lái rất đông đi chầm chậm làn giữa nữa ! Sáng chiều đi về ngàynào e cũng gặp 10-15 xe

 

[haipvg]

Nhiều chỗ bất hợp lý hơn nhiều.

 

[haipvg]

Gần đây thêm đội tập lái rất đông đi chầm chậm làn giữa nữa ! Sáng chiều đi về ngàynào e cũng gặp 10-15 xe

Bây giờ tập lái có tuyến cố định và bị giám sát hành trình rồi.

 

[chuot08]

Em chưa bao giờ dính tốc độ vì đi quen và cũng tuân thủ biển báo. Từ hồi có cao tốc lên HB, nhiều phương tiện hơn nên các anh tích cực ngồi xe yên 1 chỗ tại nút Hoà Lạc để điều tiết giao thông toàn tuyến hơn. Vì bao ngày tháng đi qua vẫn thấy xe này chết máy đúng 1 chỗ, nên có lần em tạt vào hỏi xem có phải hỏng xe và cần giúp đỡ gì ko?! Mình phải chung tay chứ!