[Funland] Bảo dưỡng xe, cái nào nên làm hãng? cái nào làm ngoài? - Tiết kiệm thời CoVy.

[Còi to 70]

Em cưới vợ 2 gần chục niên rồi, vì trước nó cũng hầu hạ mình chu đáo nên nắm 3 lần cho cho em nó vào hãng nghỉ ngơi thu bổ sắc đẹp mà chẳng tiếc gì. Trôm vía giờ em nó nhìn ngoài hơi tã chứ máy móc vẫn còn ngọt nước lém. Năm nay khó khăn hơn nên sắp đến kỳ em nó đi bảo dưỡng nên cần phải tính. Em không rành về xe lắm nên lên đây hỏi các cụ chuyên gia Vào hãng nên làm hạng mục nào? Còn nên ra ngoài làm hạng mục nào cho rẻ? Quan điểm của em cái xe là phục vụ mình nên phải Sẵn sàng, cần là phải đi được ngay và An toàn thôi ợ.

 

[hamcuare!]

cái đó tùy vào ví của cụ, vào độ tin tưởng của cụ với gr ngoài và thương hiệu xe....
xe nhật, hàn... thì làm đâu cũng đc, vì đồ cũng sẵn và chất lượng ổn ổn.
xe mẽo thì cần kỹ hơn....
xe đức thì .... e ko bít .
ngoài ra, sửa thân vỏ, khung gầm thì chơi đồ ngoài...
về an toàn và máy móc thì cố gắng chơi đồ hãng. ví như má phanh hãng với má ngoài cũng có sự khác nhau về chất lượng và sử dụng.

 

[DPFashionWomen]

Bảo dưỡng 4 vạn xe bình dân 11 triệu trên FB đang lùm xùm kìa cụ. Ra ngoài hoặc tự làm cho rẻ

 

[Còi to 70]

cái đó tùy vào ví của cụ, vào độ tin tưởng của cụ với gr ngoài và thương hiệu xe....
xe nhật, hàn... thì làm đâu cũng đc, vì đồ cũng sẵn và chất lượng ổn ổn.
xe mẽo thì cần kỹ hơn....
xe đức thì .... e ko bít .
ngoài ra, sửa thân vỏ, khung gầm thì chơi đồ ngoài...
về an toàn và máy móc thì cố gắng chơi đồ hãng. ví như má phanh hãng với má ngoài cũng có sự khác nhau về chất lượng và sử dụng.

Xe em xe Nhật, em muốn ví đỡ xót nhưng vẫn an tâm thôi. Đợt này em quyết làm lốp , ắc qui nhưng dầu mỡ, máy móc lọc dầu, lọc khí, căn chỉnh thì làm ngoài vẫn chưa yên tâm lắm nên em định vẫn làm trong hãng.

 

[hamcuare!]

Xe em xe Nhật, em muốn ví đỡ xót nhưng vẫn an tâm thôi. Đợt này em quyết làm lốp , ắc qui nhưng dầu mỡ, máy móc lọc dầu, lọc khí, căn chỉnh thì làm ngoài vẫn chưa yên tâm lắm nên em định vẫn làm trong hãng.

lốp thì lên tai-phăn, ắc cu thì gặp phụ tùng 24h,
còn mấy cái món dầu mè, lọc lẹc trong hãng rẻ mà cụ. ko thì mua đồ về gr ngoài làm vì hãng tính giờ công nhiều vs cao.
cơ bản odo vk2 cụ bn nữa.

 

[Còi to 70]

lốp thì lên tai-phăn, ắc cu thì gặp phụ tùng 24h,
còn mấy cái món dầu mè, lọc lẹc trong hãng rẻ mà cụ. ko thì mua đồ về gr ngoài làm vì hãng tính giờ công nhiều vs cao.
cơ bản odo vk2 cụ bn nữa.

Xe em 10 niên rồi, đi ở mức trung bình hình như 20vạn ợ.

 

[Abram]

Em tiêu chí đơn giản thế này,
- Vào hãng bảo dưỡng sau mỗi 5.000 km
- Thay thế đồ liên quan đến máy và an toàn 100% trong hãng (má phanh, dầu..)
- Những thứ bên ngoài (sơn, lop, ác qui, vệ sinh...) làm ngoài.
Thực sự thì em thấy đồ hãng độ tin cậy cao hơn; tỉ như cái lọc gió điều hoà ngoài 200k, hãng 450k, cầm hai cái trên tay thấy có sự khác biệt đáng kể.
Hôm trước ku thợ trong hãng nói với em, đừng thay loại dầu 10.000 km thay loại 5.000 km thôi. Khi đến thay tiện thể bọn em ngõ những chỗ khác cho, để phát hiện khiếm khuyết sớm nếu có, mà xe được nhiều thới gian chạy dầu mới. Em thấy có lý.

 

[Liên hợp quốc]

Em thì những cái gì liên quan đến an toàn, chuyển động như dầu phanh, dầu máy, dầu hộp số, dây cua roa, má phanh, lọc xăng, lọc dầu, lọc gió động cơ, nước làm mát là em chơi đồ hãng, còn mấy cái ko liên quan đến như sơn, gạt mưa, lọc gió điều hòa em thay ngoài cho rẻ. Mấy cái đó đắt nhưng đúng ý nghĩa là...sắt ra miếng. Thay ngoài rẻ hơn được tí trộm vía mà dính đồ đểu thì thiệt hại lớn lắm.

 

[Ớt xanh]

Em vừa làm 4 quả michelin của anh bạn hàng xóm, nhiều bác ngại nhưng em nghĩ nó cũng giống như iPhone vậy, chiều nay vừa thay ắc quy sau 2,5 năm. Toàn gara ngoài.
Có lần thay đèn hậu hãng báo 2,5 triệu, em mua về tự thay 1,2 triệu.