Bằng B1 có được phép lái xe đăng ký tên công ty không ạ ??

[Phuong Ho]

giờ thì B2 cũng 5 năm mới phải đổi bằng rồi bác ạ .... B1 ko biết có đc tăng lên 7 năm không ??

 

[minhth]

Vậy khi học thì nên học hẳn B2 đúng không các bác? Em đang băn khoan mãi :102:

 

[Tunglee]

Vậy khi học thì nên học hẳn B2 đúng không các bác? Em đang băn khoan mãi :102:

ĐÚng vậy vì chẳng khác gì nhau cả mà B2 tiện hơn. Chỉ cần xem nơi nộp hồ sơ thế nào thôi(c)

 

[buloonggi]

Các bác không có ý định lái taxi hay kiếm cơm bằng nghề lái xe thì cũng chả cần B2 đâu ạ. B2 thì học đắt hơn, thi khó hơn.
Em xài B1 cả chục năm nay rồi có sao đâu, xxx có túm lại thì đa số là mình đã phạm luật, mà đã phạm luật thì bị mất tiền là đương nhiên. Còn cũng chả mấy chú xxx quan tâm đến B1 hay B2 đâu. Trừ phi xe bác là tem xanh mà xxx lại vô tình thấy bác xài B1.
Các bác xài B1 vô tư, em chả nghĩ lúc nào bận bác lại phải mượn xe taxi để tự lái đâu (xe cho thuê tự lái cũng toàn tem vàng hết các bác ạ)

 

[Tran Nam Hai]

Các bác không có ý định lái taxi hay kiếm cơm bằng nghề lái xe thì cũng chả cần B2 đâu ạ. B2 thì học đắt hơn, thi khó hơn.
Em xài B1 cả chục năm nay rồi có sao đâu, xxx có túm lại thì đa số là mình đã phạm luật, mà đã phạm luật thì bị mất tiền là đương nhiên. Còn cũng chả mấy chú xxx quan tâm đến B1 hay B2 đâu. Trừ phi xe bác là tem xanh mà xxx lại vô tình thấy bác xài B1.
Các bác xài B1 vô tư, em chả nghĩ lúc nào bận bác lại phải mượn xe taxi để tự lái đâu (xe cho thuê tự lái cũng toàn tem vàng hết các bác ạ)

Bác nói thế này cũng k hẳn, lỗi là lỗi, nhưng mà B1 lái tem xanh có lỗi thì được cộng thêm lỗi lái khác hạng nữa.

Chả có Luật nào cấm B1 lái tem xanh cả các bác ạ, thực ra B1 chỉ khác B2 ở chỗ B1 k được "hành nghề lái xe" thôi, tức là ký hợp đồng làm lái xe với các tổ chức khác nhau hay chở khách, chở hàng với mục đích kiếm tiền. Nhưng trên thực tế thì các chú xxx chả hơi đâu mà xem các bác làm nghề gì vì thực ra các chú có muốn cũng k có điều kiện phân biệt, cứ thấy B1 + xe tem xanh là đòi phạt rồi, chả khác gì xe to của các công ty nhiều chỗ biển trắng nhưng tem vàng, chở nhiều người cũng thỉnh thoảng bị xxx thổi lại hạch hỏi.

Nói chung là việc thực thi Luật của mình nó thế, cơ bản nhất là phải trông vào bản lĩnh của các bác, lý luận k được thì được quyền gọi điện cho người thân hay chọn phương án 50/50. em thì đường cấm Hà Nội đi mấy lần bị tuýt mà xxx có phạt được em đồng nào đâu :21::21::21:

 

[tổ lái]

Hệch, bác giải thích càng ngày càng khó hiểu(b)

 

[Tran Nam Hai]

Hệch, bác giải thích càng ngày càng khó hiểu(b)

Bác lại làm em nhớ hồi em mới chuyển cơ quan có trót dại nói với Sếp một câu Sếp thù em gần năm mới tha "Em xin lỗi k giải thích nữa vì có nói thì đằng nào Sếp cũng k hiểu, đại khái là Luật nó quy định thế"

 

[KAT]

Bác nói thế này cũng k hẳn, lỗi là lỗi, nhưng mà B1 lái tem xanh có lỗi thì được cộng thêm lỗi lái khác hạng nữa.

Chả có Luật nào cấm B1 lái tem xanh cả các bác ạ, thực ra B1 chỉ khác B2 ở chỗ B1 k được "hành nghề lái xe" thôi, tức là ký hợp đồng làm lái xe với các tổ chức khác nhau hay chở khách, chở hàng với mục đích kiếm tiền. Nhưng trên thực tế thì các chú xxx chả hơi đâu mà xem các bác làm nghề gì vì thực ra các chú có muốn cũng k có điều kiện phân biệt, cứ thấy B1 + xe tem xanh là đòi phạt rồi, chả khác gì xe to của các công ty nhiều chỗ biển trắng nhưng tem vàng, chở nhiều người cũng thỉnh thoảng bị xxx thổi lại hạch hỏi.

1. Xe có tem đăng kiểm màu xanh là xe kinh doanh vận tải và trái với B1. Nên đồng nghĩa là ko được phép.
2,3. Vì thế nên xe khách tem vàng có cái biển: xe chở CBCNV của cty nào đấy.

 

[bes]

Bác nói thế này cũng k hẳn, lỗi là lỗi, nhưng mà B1 lái tem xanh có lỗi thì được cộng thêm lỗi lái khác hạng nữa.

Chả có Luật nào cấm B1 lái tem xanh cả các bác ạ, thực ra B1 chỉ khác B2 ở chỗ B1 k được "hành nghề lái xe" thôi, tức là ký hợp đồng làm lái xe với các tổ chức khác nhau hay chở khách, chở hàng với mục đích kiếm tiền. Nhưng trên thực tế thì các chú xxx chả hơi đâu mà xem các bác làm nghề gì vì thực ra các chú có muốn cũng k có điều kiện phân biệt, cứ thấy B1 + xe tem xanh là đòi phạt rồi, chả khác gì xe to của các công ty nhiều chỗ biển trắng nhưng tem vàng, chở nhiều người cũng thỉnh thoảng bị xxx thổi lại hạch hỏi.

Nói chung là việc thực thi Luật của mình nó thế, cơ bản nhất là phải trông vào bản lĩnh của các bác, lý luận k được thì được quyền gọi điện cho người thân hay chọn phương án 50/50. em thì đường cấm Hà Nội đi mấy lần bị tuýt mà xxx có phạt được em đồng nào đâu :21::21::21:

Điều 4. Phân hạng giấy phép lái xe
1. Hạng A1 cấp cho người láu xe để điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xy lanh từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3.
2. Hạng A2 cấp cho người lái xe theo đối tượng được Thủ tướng Chính phủ quy định để điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xy lanh từ 175 cm3 trở lên và các loại xe quy định cho GPLX hạng A1.
3. Hạng A3 cấp cho người lái xe để điều khiển xe mô tô ba bánh, bao gồm cả xe lam ba bánh, xích lô máy và các loại xe quy định cho GPLX hạng A1.
4. Hạng A4 cấp cho người lái xe để điều khiển các loại máy kéo có trọng tải đến 1.000 KG.
5. Hạng B1 cấp cho người lái xe không chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:

[FONT=arial,helvetica,sans-serif]a. Ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]b. Ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500 KG;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]c. Máy kéo kéo một (1) rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 3.500 KG;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]6. Hạng B2 cấp cho người lái xe chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]a. Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]b. Ôtô cần cẩu bánh lốp có sức nâng thiết kế dưới 3.500 KG;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]7. Hạng C cấp cho người lái xe chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]a. Ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế từ 3.500 KG trở lên;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]b. Đầu kéo, máy kéo kéo một rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc có trọng tải thiết kế từ 3.500 KG trở lên;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]c. Ôtô cần cẩu bánh lốp có sức nâng thiết kế từ 3.500 KG trở lên;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]d. Các loại xe quy định cho GPLX hạng B1, B2.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]8. Hạng D cấp cho người lái xe chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]a. Ôtô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]b. Các loại xe quy định cho GPLX hạng B1, B2 và C.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]9. Hạng E cấp cho người lái xe chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]a. Ôtô chở người trên 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]b. Các loại xe quy định cho GPLX hạng B1, B2, C và D.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]10. Hạng F cấp cho người đã có GPLX các hạng B1, B2, C, D và E để điều khiển các loại xe tương ứng kéo rơ moóc có trọng tải thiết kế lớn hơn 750 KG, được quy định cụ thể như sau:[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]a. Hạng FB2 cấp cho người lái xe ôtô được quy định tại GPLX hạng B2 có kéo rơ moóc và được điều khiển các loại xe quy định cho GPLX hạng B1 và B2;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]b. Hạng FC cấp cho người lái xe ôtô được quy định tại GPLX hạng C có kéo rơ moóc và được điều khiển các loại xe quy định cho GPLX hạng B1, B2, C và hạng FB2;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]c. Hạng FD cấp cho người lái xe ôtô được quy định tại GPLX hạng D có kéo rơ moóc và được điều khiển các loại xe quy định cho GPLX hạng B1, B2, C, FB2 và hạng FC;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]d. Hạng FE cấp cho người lái xe ôtô được quy định tại GPLX hạng E có kéo rơ moóc và được điều khiển các loại xe quy định cho GPLX hạng B1, B2, C, FB2, FC và hạng FD;[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]11. Người có GPLX các hạng B1, B2, C, D và E khi điều khiển các loại xe tương ứng được kéo thêm một rơ moóc có trọng tải thiết kế không quá 750 KG.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]12. Giấy phép lái xe cấp cho người điều khiển các loại xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ có quy định riêng.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif] Điều 5. Thời hạn của giấy phép lái xe[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]1. Hạng A1, A2, A3: Không thời hạn.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]2. Hạng B1: Có thời hạn 5 năm, kể từ ngày cấp.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]3. Hạng A4, B2, C, D, E và các loại hạng F: Có thời hạn 3 năm, kể từ ngày cấp.[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]
[/FONT]
[FONT=arial,helvetica,sans-serif]

[/FONT]
Tem kiểm định gồm 2 loại :
Tem kiểm định cấp cho xe cơ giới có kinh doanh vận tải (nền màu xanh)
Tem kiểm định cấp cho xe cơ giới không kinh doanh vận tải (nền màu vàng)

em hiểu là cứ lái xe có kinh doanh vận tải tức là phải chuyên nghiệp, không phải ngẫu nhiên khi thi bằng B2 các bác có cái chứng chỉ hành nghề lái xe . Không thể giải thích là tôi lái cái xe tem xanh đi chơi vì cái tem xanh chỉ kinh doanh vận tải, không có khái niệm đi chơi với ông này.
Vậy thì sao : B1 tem vàng, B2 tem xanh cứ thế mà thi hành . Tên Cty không có nghĩa là phải tem xanh, cứ tem vàng dù tên Cty Taxi là B1 ta cứ chén . Phỏng ạ ?

 

[Libor]

5. Hạng B1 cấp cho người lái xe không chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:

a. Ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái;
b. Ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500 KG;
c. Máy kéo kéo một (1) rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 3.500 KG;
6. Hạng B2 cấp cho người lái xe chuyên nghiệp để điều khiển các loại xe sau đây:
a. Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1;
b. Ôtô cần cẩu bánh lốp có sức nâng thiết kế dưới 3.500 KG;

Theo em chả ai dám phạt các cụ cả. Đi vô tư! Làm éo gì có cái xe tải nào đến 3,5 tấn mà ko kinh doanh vận tải nhể?
Hơn nữa trong chế tài phạt thì làm gì có mức phạt cái tội này chứ? Chỉ là để đi xin việc thui ạ!

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Nói chung là lúc học thi, các cụ cứ làm cái B2 cho nó lành, đữ nhức đầu. 3 năm với 5 năm cũng chả khác nhau là mấy. Nếu B1 mà ko phải đổi bằng em đảm bảo ối bác học B1. Em cũng thế.
Dưng mà em lại đang có ý định nâng lên bằng D, nhà ông anh có con Transit, mỗi lần đi đâu chỉ có ông ấy hoặc chú lái xe là chạy được. Ông anh đang thúc em nâng hạng để chạy cho lành (Em vẫn phải chạy hộ ông ấy mấy lần, có điều kinh bủ mịa). Em đang gạ ông ấy cấp kinh phí. Thời buổi khó khăn, xin được cái gì hay cái đấy, các cụ nhẩy.

 

[buloonggi]

Nói chung là lúc học thi, các cụ cứ làm cái B2 cho nó lành, đữ nhức đầu. 3 năm với 5 năm cũng chả khác nhau là mấy.

B1 hay B2 bây giờ đều 5 năm hết rồi cụ ạ

 

[Nguyen Duc Vinh]

Tem đăng kiểm (xanh là có kinh doanh vận tải, vàng là không kd), nhưng bác cứ soi cái đăng ký xe, xem mục: kinh doanh vận tải có/không, nếu k đăng ký kd vận tải, B1 bác lái xe vô tư, trên OF đã có nhiều bài về chuyện này rồi.

 

[xihoi]

b1 bác cứ cầm lái tem xanh là bác toi .kể cả xe của nhà bác .

 

[tung4]

Các bác cần phân biệt 2 phạm trù quản lý nhà nước khác nhau.

1. Tem đăng kiểm để quản lý an toàn kỹ thuật & phù hợp với tiêu chuẩn môi trường.

2. Bằng lái xe được phân hạng để quản lý độ tuổi, sức khỏe, trình độ phù hợp với loại xe được lái.

TH1: tem vàng, tem xanh hay chứng nhận đạt tiêu chuẩn lưu hành của nội bộ CA thì cũng nhằm mục đích cho phép một chiếc xe có được lưu hành hay không. Tem xanh khác tem vàng ở chỗ tem xanh là xe đủ điều kiện để được phép KDVT. Đổi lại, anh có thuế trước bạ thấp hơn, nhưng thời hạn lưu hành, kiểm định xe cũng ngắn hơn. Điều này không có nghĩa lúc nào lưu hành trên đường anh cũng phải KDVT cả. Bố tôi ốm tôi chở đi viện, tôi đưa bà già đi chùa thì bố mẹ tôi phải trả tiền cho tôi à?

TH2: bằng lái B1 khác ở B2 ở chỗ có chuyên nghiệp hay không. Cái này để đi xin việc mà thôi. B2 cho phép anh hành nghề lái xe chuyên nghiệp, anh có thể xin đi làm lái xe taxi hoặc chở khách nếu công ty đó yêu cầu. Nếu anh có bằng C, D, E, F chẳng hạn thì điều đó đâu có nghĩa anh phải hành nghề lái xe? Quan trọng là anh đang điều khiển xe đúng hạng với bằng lái.

Việc điều khiển xe được phép KDVT với bằng B1 chẳng vấn đề gì cả, miễn là khi đó chẳng có gì chứng minh rõ ràng anh đang KDVT. Em đã từng bị chặn xe và cãi nhau ỏm củ tỏi với CSGT khi đi xe tem xanh; các chú tìm mọi lỗi của em nhưng không bao giờ thắc mắc về bằng B1 của em hết; thắc mắc em đánh bỏ mẹ.

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Bác gấu thế. Em mà bị gọi xuống, chẳng hiểu sao cứ thấy mình nó hèn hèn, tổng kết trong 4 câu sau:

Đầu ko ngứa nhưng vẫn thò tay gãi,
Tức anh ánh nhưng cái mẹt vẫn tươi,
Mất xiền muốn khóc nhưng vẫn phải cười,
Muốn đấm vào mặt nhưng vẫn chìa tay bắt.

Có bác nào giống em ko ạ?

 

[Tran Nam Hai]

Bác gấu thế. Em mà bị gọi xuống, chẳng hiểu sao cứ thấy mình nó hèn hèn, tổng kết trong 4 câu sau:

Đầu ko ngứa nhưng vẫn thò tay gãi,
Tức anh ánh nhưng cái mẹt vẫn tươi,
Mất xiền muốn khóc nhưng vẫn phải cười,
Muốn đấm vào mặt nhưng vẫn chìa tay bắt.

Có bác nào giống em ko ạ?

Bác có bài thơ hay quá, hehe, nhưng mừ bắt giò bác cái "tức anh ánh"

Các bác cứ lý luận đi lý luận lại, các bác B1 tránh lái tem xanh là để tránh phiền phức thôi, vì các chú xxx nhà mình đâu phải chú nào cũng thuộc luật, toàn mềm nắn rắn buông.


Tem xanh gắn liền với xe là để xác định xe được phép kinh doanh vận tải chứ k có nghĩa là xe đó chỉ được phép dùng để kinh doanh vận tải, 2 cái này khác nhau các bác ạ. Mà kinh doanh vận tải là gì ạ? Là chở người chở hàng có thu phí. Xe tem xanh mà chở người nhà đi viện, đi chơi thì tiền đâu mà thu? Kinh doanh ở đâu?

Bằng B1 hay B2 là để xác định quyền của người có bằng có được hành nghề lái xe chuyên nghiệp và hạng xe người đó được lái thôi ạ, liên quan gì đến xe người đó lái là tem gì?

Túm lại chắc chắn là về mặt luật pháp, B1 lái xe tem xanh mà k đang kinh doanh vận tải (chở người chở hàng) thì chả có căn cứ nào mà phạt đâu ạ.

 

[Mr.BoomBa]

Tốt hơn cả với ai chưa và sắp thi lấy bằng nên chọn B2 (Nếu không nghĩ là mình quá kém để học lxe) đơn giản vì:
1. Học phí B1 và B2 là như nhau
2. Thời gian đổi bằng như nhau (5 năm)
Khác nhau ở chỗ:
3.B2 là bằng chuyên nghiệp, được phép kinh doanh.
4.Thi lấy B2 khó hơn B1, vì B2 là bằng chuyên nghiệp, yêu cầu cao hơn.
Xin phép các cụ em giải thích thêm:
Bằng B2 được phép kinh doanh, tức là cụ có chạy taxi cho dù là kiểm định vàng hay xanh thì phải là B2 mới được chạy taxi. Chính vì thế học và thi bằng B2 người ta yêu cầu cao hơn bằng B1. Nếu cụ B1 mà thuê xe taxi tự lái nếu xxx có kiểm tra thì phải trưng cho xxx cái hợp đồng thuê xe với hãng taxi, vậy là ok.
Nói túm lại là nếu cụ không định kinh doanh, hành nghề lái xe mà chỉ lái cho mình thì cứ B1 mà tít cũng chẳng sao. Còn em khuyên nên lấy bằng B2 là vì như đã nói, B2 học và thi khó hơn nên các cụ nào chưa biết lái sẽ lái chắc hơn và bài bản hơn. Dạy bằng B1 mấy ông thầy cũng dạy lung tung lắm. Còn cụ nào lâu năm rồi thì em cũng chẳng nói làm gì

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

bằng lái B1 khác ở B2 ở chỗ có chuyên nghiệp hay không. Cái này để đi xin việc mà thôi. B2 cho phép anh hành nghề lái xe chuyên nghiệp, anh có thể xin đi làm lái xe taxi hoặc chở khách nếu công ty đó yêu cầu. Nếu anh có bằng C, D, E, F chẳng hạn thì điều đó đâu có nghĩa anh phải hành nghề lái xe? Quan trọng là anh đang điều khiển xe đúng hạng với bằng lái.

Th­ưa cụ. Khái niệm "chuyên nghiệp" và "bán chuyên nghiệp" trong trường dạy nghề lái xe đã bỏ từ khi nhà nước chuyển cái "bằng lái" thành "giấy phép" rồi cụ ợ .

Bây giờ B1 và B2 chỉ là giấy phép lái xe có được lái xe "kinh doanh vận tải" hay "không kinh doanh" mà thôi.

Dù có lái xe (đồng hạng B1 và B2) nhưng dùng B1 để lái xe kinh doanh vận tải có nghĩa làm sai giấy phép thì bị tạch là đương nhiên.

Vấn đề là xxx chỉ cần chứng minh được ông đang lái xe kinh doanh VT mà giấy phép của ông "không được phép" là xong.
Và cái tem xanh là dấu hiệu xe kinh doanh VT. Bởi vì muốn gắn tem xanh thì khi đăng kiểm cụ phải xuất trình giấy phép kinh doanh vận tải của doanh nghiệp. Không có cái này có xin nó cũng ...éo gắn cho cái tem xanh (để mà đi kinh doanh lậu à) .

Ngược lại với vấn đề B1 B2. Bên giao thông không quan tâm bằng cấp mà lại chuyên đi lùa xe tem vàng kinh doanh chùa (taxi mù, xe nhà kinh doanh VT trốn thuế....)
Nếu ông xách xe tem vàng đi chở thuê mà xxx hoặc thanh tra giao thông vịn được thì cũng bị tịch đấy.

Thời đói kém, có mối là tôi lấy xe nhà (tem vàng) đi chở thuê mấy thằng tây kiếm xiền đổ xăng. Bị vịn toàn nói bạn tao bên tây qua chơi đó. xxx éo biết tiếng Tây lại dính đến yếu tố ..."nước ngoài" nên đành cho qua . :21::21:

 

[Mazd6hp]

Tuy muc tieu dam cua xe la gi

Cai quan trong na xe cong ty dung de nam gi?
Neu la cong ty taxi thi em chao bac, con neu la xe cong ty di phinh phuong, khong kinh doanh van tai hanh khach thi con ga den.