Bàn luận với các cụ tí: Dồn số kết hợp đạp phanh khi muốn giảm tốc.

[tuta_a2]

Chả là em hay đi về quê, đi đường đèo dốc nên lúc xuống dốc thường về số thấp kết hợp với rà phanh để giảm tốc độ, giờ đi đường bằng cũng quen tay, rà phanh là em cũng kết hợp dồn số luôn, em cảm thấy đi vậy xe phanh lại êm hơn so với chỉ đạp phanh không, làm như vậy cỏ ổn không các cụ? Em chạy fortuner AT hộp số zic zắc.

 

[anhtho]

Chả là em hay đi về quê, đi đường đèo dốc nên lúc xuống dốc thường về số thấp kết hợp với rà phanh để giảm tốc độ, giờ đi đường bằng cũng quen tay, rà phanh là em cũng kết hợp dồn số luôn, em cảm thấy đi vậy xe phanh lại êm hơn so với chỉ đạp phanh không, làm như vậy cỏ ổn không các cụ? Em chạy fortuner AT hộp số zic zắc.

Đi đường bằng với hộp số AT thì không cần về số. Cụ cứ phanh là được rồi. Còn với MT thì ok bởi vì khi giảm tốc, đằng nào cũng phải về số để gia tốc trở lại.
Nếu cụ thích ngó ngoáy tay với cần số thì đổi MT mà chạy.

 

[WHITE TIGER]

Chả là em hay đi về quê, đi đường đèo dốc nên lúc xuống dốc thường về số thấp kết hợp với rà phanh để giảm tốc độ, giờ đi đường bằng cũng quen tay, rà phanh là em cũng kết hợp dồn số luôn, em cảm thấy đi vậy xe phanh lại êm hơn so với chỉ đạp phanh không, làm như vậy cỏ ổn không các cụ? Em chạy fortuner AT hộp số zic zắc.

Cụ xem xe nó có hỗ trợ xuống dốc không.Nhiều xe AT có hỗ trợ gìm tốc bằng động cơ đấy cụ

 

[hoanglee94]

AT cứ để D chạy cũng được mà cụ, xe nó tự chuyển cho cụ hết

 

[tuta_a2]

Cụ xem xe nó có hỗ trợ xuống dốc không.Nhiều xe AT có hỗ trợ gìm tốc bằng động cơ đấy cụ

Xe em chắc có cụ ạ.

 

[tuta_a2]

AT cứ để D chạy cũng được mà cụ, xe nó tự chuyển cho cụ hết

Nhưng lúc giảm tốc, mình kéo về số thấp, nó có lực ghì máy, quãng đường phanh ngắn hơn mà êm hơn cụ ạ.

 

[buituan]

Em nghĩ là nếu thích thì cụ chạy thế cũng được nhưng ko cần thiết nếu đi đồng bằng

 

[anhtho]

Nhưng lúc giảm tốc, mình kéo về số thấp, nó có lực ghì máy, quãng đường phanh ngắn hơn mà êm hơn cụ ạ.

Cũng thế thôi cụ. Nói chung AT thì đừng về số làm gì nếu đi đường bằng phẳng.

 

[xe thủng lốp]

Cánh xe tải toàn phải làm thế này chứ phanh không nó cứ phi ầm ầm

 

[tuanzs]

Cụ đi AT cứ như MT ấy nhỉ.
Đường bằng thì D mà chạy chuyển về số tay làm gì cho nó nhọc, muốn phanh ít thì mớm ga nhè nhẹ, nhè nhẹ lựa theo tình hình giao thông trước mặt mà đi chứ.
Chạy như cụ thì đi trong phố chả trách nhiều cụ kêu FT AT ăn 18-20L
Số tay chỉ áp dụng khi xuống đèo dốc hoặc cụ thích nghịch xe thôi.

 

[thai_htpt]

Bác nào nói đi đường đèo dốc mà cứ để D đi em nghĩ là không ổn. Theo như hướng dẫn sử dụng của cái xe Corolla AT của bố em (xe 4 số tự động) thì các số 1, 2, 3 là có hỗ trợ hãm bằng động cơ (gọi là phanh số thì phải). Khi các bác đổ dốc thì chuyển số về số thấp xem, nó sẽ chả khác gì đi MT cả. Với lại nếu em nhớ không nhầm thì trong 4room này đã có bài hướng dẫn kỹ thuật lái xe ở các loại địa hình đối với cả xe AT và MT rồi mà.

 

[taychoiso1]

Đổ đèo dốc cao dài hay lên dốc lại cua tay áo thì em toàn về số L đi thấy dễ đi và tốt hơn nhiều khi chỉ để D mà đi.

 

[Porsche911GTS]

số D em chỉ đi đường bằng thôi, còn chạy đèo dốc hay có ổ gà ổ voi to là em dồn số

 

[hoanglee94]

Cũng chả cứ đổ dốc là nên dồn số, dốc cao thì nên thế chứ dốc 10-15 độ thì em thiết nghĩ không cần mà nên lựa đường đi

 

[tuta_a2]

Đường dốc thì đương nhiên là dồn số, ở đây em nói đường bằng cơ ạ, chắc đi đường dốc nhiều đây trở thành thói quen nên đường bằng em cũng dồn số, lên đây để chia sẻ với các cụ để cùng rút kinh nghiệm thui ạ.