bác peto cho em hỏi.

[dungbmt]

em chạy thử con colorado mà thấy tiếng ồn động cơ vọng vào cabin rất lớn hình như là to hơn dmax phải ko hả bác? bác chạy con colorado chưa ạ? bác cho em ít đánh giá về con này với ạ.

 

[Peto]

em chạy thử con colorado mà thấy tiếng ồn động cơ vọng vào cabin rất lớn hình như là to hơn dmax phải ko hả bác? bác chạy con colorado chưa ạ? bác cho em ít đánh giá về con này với ạ.

Cảm ơn cụ đã hỏi..em đã đi thử Colorado, đúng là tiếng máy vọng vào cabin nghe rất rõ, nhất là phía bên phụ, máy chỉ bốc khi vòng tua đạt khoảng 2000 vòng/p trở lên. Theo thông số của nhà sx thì Dmax 2013 có công suất nhỏ hơn Colorado rất nhiều, nhưng Dmax lại được trang bị bộ phun 8 điểm của Bosch nên chạy bốc ngay từ tầm đầu, máy ko rung, cách âm tốt, lái nhẹ, chỉ ghét cái là giá đắt, nội thất chả có gì đặc sắc.
Nhưng nếu mà em có tiền để đổi xe mới như cụ thì em sẽ chọn BT50 3.2 hay Hilux 2013 thôi cụ ah..

 

[dungbmt]

Cảm ơn cụ đã hỏi..em đã đi thử Colorado, đúng là tiếng máy vọng vào cabin nghe rất rõ, nhất là phía bên phụ, máy chỉ bốc khi vòng tua đạt khoảng 2000 vòng/p trở lên. Theo thông số của nhà sx thì Dmax 2013 có công suất nhỏ hơn Colorado rất nhiều, nhưng Dmax lại được trang bị bộ phun 8 điểm của Bosch nên chạy bốc ngay từ tầm đầu, máy ko rung, cách âm tốt, lái nhẹ, chỉ ghét cái là giá đắt, nội thất chả có gì đặc sắc.
Nhưng nếu mà em có tiền để đổi xe mới như cụ thì em sẽ chọn BT50 3.2 hay Hilux 2013 thôi cụ ah..

vâng em cảm ơn bác nhiều.

 

[X-trails]

Cảm ơn cụ đã hỏi..em đã đi thử Colorado, đúng là tiếng máy vọng vào cabin nghe rất rõ, nhất là phía bên phụ, máy chỉ bốc khi vòng tua đạt khoảng 2000 vòng/p trở lên. Theo thông số của nhà sx thì Dmax 2013 có công suất nhỏ hơn Colorado rất nhiều, nhưng Dmax lại được trang bị bộ phun 8 điểm của Bosch nên chạy bốc ngay từ tầm đầu, máy ko rung, cách âm tốt, lái nhẹ, chỉ ghét cái là giá đắt, nội thất chả có gì đặc sắc.
Nhưng nếu mà em có tiền để đổi xe mới như cụ thì em sẽ chọn BT50 3.2 hay Hilux 2013 thôi cụ ah..

Bộ phun này có thay thế lẫn được các xe k kụ,

 

[Peto]

Bộ phun này có thay thế lẫn được các xe k kụ,

Mỗi xe có 1 lập trình áp suất phun riêng cụ ah..

 

[X-trails]

Mỗi xe có 1 lập trình áp suất phun riêng cụ ah..

Mà kụ chán Dê rồi ahf, sao k nghía Navara 2014, hôm nọ đi bảo dưỡng xe thấy bẩu sắp có phiên bản 2014 nhiều ốp sần & cải tiến hơn cạnh tranh với BT50. hehe

 

[Peto]

Mà kụ chán Dê rồi ahf, sao k nghía Navara 2014, hôm nọ đi bảo dưỡng xe thấy bẩu sắp có phiên bản 2014 nhiều ốp sần & cải tiến hơn cạnh tranh với BT50. hehe

Nếu máy V6, gầm cao hơn, nội thất đẹp hơn là em cũng nghiên cứu đấy cụ ah.

 

[Tu_Voi]

Mà kụ chán Dê rồi ahf, sao k nghía Navara 2014, hôm nọ đi bảo dưỡng xe thấy bẩu sắp có phiên bản 2014 nhiều ốp sần & cải tiến hơn cạnh tranh với BT50. hehe

Nếu 2014 cải tiến đc về nội thất, gầm cao hơn nữa.... 6 máy 3.2 có khi e cũng ngâm cứu lun ý chứ ạ

 

[X-trails]

Nếu 2014 cải tiến đc về nội thất, gầm cao hơn nữa.... 6 máy 3.2 có khi e cũng ngâm cứu lun ý chứ ạ

Chứng tỏ ngoại thất iem này ngon trừ cái gầm hơi thấp. hehe

 

[pick-up]

Navara xinh nhưng lùn

 

[suv555]

Navara xinh nhưng lùn

Dù em Na Le của em ko cao nhưng ối cụ phải ngước nhìn! Kekeke...

 

[dungbmt]

Nếu 2014 cải tiến đc về nội thất, gầm cao hơn nữa.... 6 máy 3.2 có khi e cũng ngâm cứu lun ý chứ ạ

em chả mơ như các bác đâu.đơn giản như ford giới thiệu cái gì mà xe toàn cầu ấy nhưng đem về vn thì xe gi at thì 1 cầu mấy cái khóa visai thì chả thấy đâu. có khi các bác nhập xe mẽo mà đi em thấy f-150 ấy.

 

[thienvu]

Navara đi được đấy!!!

 

[dungbmt]

con colorado cũng có bộ phun nhiên liệu 8 điểm như con d max mà bác .em xem bên thái nàyhe Common Rail Direct Injection system incorporated inside Duramax engines uses a computer controlled 8-nozzle injector system. With fuel injected more precisely and in the form of a finer mist, combustion efficiency is visibly enhanced, resulting in greater power and greater fuel efficiency, especially during acceleration.

 

[Peto]

con colorado cũng có bộ phun nhiên liệu 8 điểm như con d max mà bác .em xem bên thái nàyhe Common Rail Direct Injection system incorporated inside Duramax engines uses a computer controlled 8-nozzle injector system. With fuel injected more precisely and in the form of a finer mist, combustion efficiency is visibly enhanced, resulting in greater power and greater fuel efficiency, especially during acceleration.

Em thì chưa nghiên cứu sâu về Colorado, nhưng nếu bộ phun giống nhau mà vẫn ồn hơn, thì vấn đề chỉ là cách âm của Colorado kém hơn em kia.

 

[Thắng_Mềm]

Cảm ơn cụ đã hỏi..em đã đi thử Colorado, đúng là tiếng máy vọng vào cabin nghe rất rõ, nhất là phía bên phụ, máy chỉ bốc khi vòng tua đạt khoảng 2000 vòng/p trở lên. Theo thông số của nhà sx thì Dmax 2013 có công suất nhỏ hơn Colorado rất nhiều, nhưng Dmax lại được trang bị bộ phun 8 điểm của Bosch nên chạy bốc ngay từ tầm đầu, máy ko rung, cách âm tốt, lái nhẹ, chỉ ghét cái là giá đắt, nội thất chả có gì đặc sắc.
Nhưng nếu mà em có tiền để đổi xe mới như cụ thì em sẽ chọn BT50 3.2 hay Hilux 2013 thôi cụ ah..

Phí cạ chuyến đi Thái lọ

 

[iwate]

Đi xe này phải ồn nó mới hay cụ ạ. Còn nếu muốn chống ồn cụ làm như sau:
1, Chống ồn khoang động cơ: Cụ mua giấy nhôm rồi dùng keo dán vách ngăn giữa động cơ và khoang lái, dán bằng keo chịu nhiệt và dán nhiều lớp, tiếp theo cụ dán lên mặt dưới của Hood tức mặt dưới của nắp capo. Chú ý khoang động cơ sinh nhiệt nên không sử dụng loại chống ồn có lớp cao su xốp ở giữa, dễ cháy mà dễ bị gỉ vì ngậm nước.
2, Chống ồn trong ca bin: Cụ tháo ghế, lột sàn. Nếu tháo được panel (táp lô ) thì tốt nhất. Lúc này xe trần nhìn thấy toàn sắt. Nếu là xe sedan thì có các tấm Silence sheet đã được sấy chỷ vào sàn xe nhưng xe pickup thường không có hoặc là loại mỏng. Cụ mua keo Phirol cuả Ấn Độ về và quét kín sàn và vách tiếp giáp với khoang động cơ. cứ quét 1 lớp keo thì lại dán 1 lớp giấy nhôm, làm khoảng 5 lượt như vậy. Tiếp theo cụ lắp lại và bọc sàn giả da cho xe.
3, Các vách cửa: Cụ tháo trim door ra tức là tháo các tấm nhựa bọc bên ngoài ra, nâng kính lên rồi dùng hộp xịt 3M 08883 dạng cao su non pha lẫn hợp chất nhựa đường rồi phun lên bề mặt vách trong của cửa. Cố gắng che chắn kỹ vì không nó sẽ bị over spray dẫn đến kẹt bộ nâng kính rất khó sửa. Nếu có điều kiện thì làm cả trên Roof cũng như thế.
4, Các loại xe xịn thì các kính cũng xịn, vậy muốn xịn hẳn thì cụ phải dán phim loại tốt vào và dán 2 lớp film cả bên ngoài và bên trong trừ kính lái.
5, Phần gầm: Cụ nâng lên cầu, tháo hết các bánh ra rửa thật sạch rồi bọc các vị trí như đường dầu, đai ốc. Rồi phun Phirole lên đặc biệt phun dày các hốc lốp. Cứ phun một lớp lại nghỉ 2 tiếng cho khô mặt rồi lại phun tiếp sao cho độ dày đạt 5mm là ổn.
*Nếu cụ làm được như vậy em đảm bảo cụ ngồi trong cabin xe cororaldo máy dầu nhưng ngỡ như ngồi trong em máy xăng sedan. Còn bên ngoài thì không cải thiện được trừ khi cụ lắp thêm bộ giảm âm tổ ong thì cải thiện được 1 chút

 

[Peto]

Đi xe này phải ồn nó mới hay cụ ạ. Còn nếu muốn chống ồn cụ làm như sau:
1, Chống ồn khoang động cơ: Cụ mua giấy nhôm rồi dùng keo dán vách ngăn giữa động cơ và khoang lái, dán bằng keo chịu nhiệt và dán nhiều lớp, tiếp theo cụ dán lên mặt dưới của Hood tức mặt dưới của nắp capo. Chú ý khoang động cơ sinh nhiệt nên không sử dụng loại chống ồn có lớp cao su xốp ở giữa, dễ cháy mà dễ bị gỉ vì ngậm nước.
2, Chống ồn trong ca bin: Cụ tháo ghế, lột sàn. Nếu tháo được panel (táp lô ) thì tốt nhất. Lúc này xe trần nhìn thấy toàn sắt. Nếu là xe sedan thì có các tấm Silence sheet đã được sấy chỷ vào sàn xe nhưng xe pickup thường không có hoặc là loại mỏng. Cụ mua keo Phirol cuả Ấn Độ về và quét kín sàn và vách tiếp giáp với khoang động cơ. cứ quét 1 lớp keo thì lại dán 1 lớp giấy nhôm, làm khoảng 5 lượt như vậy. Tiếp theo cụ lắp lại và bọc sàn giả da cho xe.
3, Các vách cửa: Cụ tháo trim door ra tức là tháo các tấm nhựa bọc bên ngoài ra, nâng kính lên rồi dùng hộp xịt 3M 08883 dạng cao su non pha lẫn hợp chất nhựa đường rồi phun lên bề mặt vách trong của cửa. Cố gắng che chắn kỹ vì không nó sẽ bị over spray dẫn đến kẹt bộ nâng kính rất khó sửa. Nếu có điều kiện thì làm cả trên Roof cũng như thế.
4, Các loại xe xịn thì các kính cũng xịn, vậy muốn xịn hẳn thì cụ phải dán phim loại tốt vào và dán 2 lớp film cả bên ngoài và bên trong trừ kính lái.
5, Phần gầm: Cụ nâng lên cầu, tháo hết các bánh ra rửa thật sạch rồi bọc các vị trí như đường dầu, đai ốc. Rồi phun Phirole lên đặc biệt phun dày các hốc lốp. Cứ phun một lớp lại nghỉ 2 tiếng cho khô mặt rồi lại phun tiếp sao cho độ dày đạt 5mm là ổn.
*Nếu cụ làm được như vậy em đảm bảo cụ ngồi trong cabin xe cororaldo máy dầu nhưng ngỡ như ngồi trong em máy xăng sedan. Còn bên ngoài thì không cải thiện được trừ khi cụ lắp thêm bộ giảm âm tổ ong thì cải thiện được 1 chút

Chuyên gia hạng nặng là đây..

 

[X-trails]

Dù em Na Le của em ko cao nhưng ối cụ phải ngước nhìn! Kekeke...

Iem cũng toàn dùng bia Sài gòn lùn thôi, hehe

 

[Tu_Voi]

Đi xe này phải ồn nó mới hay cụ ạ. Còn nếu muốn chống ồn cụ làm như sau:
1, Chống ồn khoang động cơ: Cụ mua giấy nhôm rồi dùng keo dán vách ngăn giữa động cơ và khoang lái, dán bằng keo chịu nhiệt và dán nhiều lớp, tiếp theo cụ dán lên mặt dưới của Hood tức mặt dưới của nắp capo. Chú ý khoang động cơ sinh nhiệt nên không sử dụng loại chống ồn có lớp cao su xốp ở giữa, dễ cháy mà dễ bị gỉ vì ngậm nước.
2, Chống ồn trong ca bin: Cụ tháo ghế, lột sàn. Nếu tháo được panel (táp lô ) thì tốt nhất. Lúc này xe trần nhìn thấy toàn sắt. Nếu là xe sedan thì có các tấm Silence sheet đã được sấy chỷ vào sàn xe nhưng xe pickup thường không có hoặc là loại mỏng. Cụ mua keo Phirol cuả Ấn Độ về và quét kín sàn và vách tiếp giáp với khoang động cơ. cứ quét 1 lớp keo thì lại dán 1 lớp giấy nhôm, làm khoảng 5 lượt như vậy. Tiếp theo cụ lắp lại và bọc sàn giả da cho xe.
3, Các vách cửa: Cụ tháo trim door ra tức là tháo các tấm nhựa bọc bên ngoài ra, nâng kính lên rồi dùng hộp xịt 3M 08883 dạng cao su non pha lẫn hợp chất nhựa đường rồi phun lên bề mặt vách trong của cửa. Cố gắng che chắn kỹ vì không nó sẽ bị over spray dẫn đến kẹt bộ nâng kính rất khó sửa. Nếu có điều kiện thì làm cả trên Roof cũng như thế.
4, Các loại xe xịn thì các kính cũng xịn, vậy muốn xịn hẳn thì cụ phải dán phim loại tốt vào và dán 2 lớp film cả bên ngoài và bên trong trừ kính lái.
5, Phần gầm: Cụ nâng lên cầu, tháo hết các bánh ra rửa thật sạch rồi bọc các vị trí như đường dầu, đai ốc. Rồi phun Phirole lên đặc biệt phun dày các hốc lốp. Cứ phun một lớp lại nghỉ 2 tiếng cho khô mặt rồi lại phun tiếp sao cho độ dày đạt 5mm là ổn.
*Nếu cụ làm được như vậy em đảm bảo cụ ngồi trong cabin xe cororaldo máy dầu nhưng ngỡ như ngồi trong em máy xăng sedan. Còn bên ngoài thì không cải thiện được trừ khi cụ lắp thêm bộ giảm âm tổ ong thì cải thiện được 1 chút

Tóm lại khi nào cụ chuột bạch xong em Na của cụ thì e theo ngay