[Funland] Bác dự án đường sắt cao tốc là quyết định lịch sử

[hocsinhc]

Bây giờ nhìn lại, quyết định cách đây đúng 8 năm liệu có phải là sai lầm.

Ví dụ như với nhận định sau

Bây giờ chỉ cần cải thiện đường sắt hiện nay, đẩy tốc độ lên 150 km/h hoặc cao nhất 180 km/h là quá tốt rồi. Nhiều nước người ta cũng chỉ thế thôi, làm sao mình phải đi trước thiên hạ?

Nếu chủ trương được QH thông qua thời điểm đó thì bây giờ chắc cũng chỉ mới rục rịch làm vì phải huy động vốn, nhưng ít ra thì cũng hơn là bây giờ mới ngồi bàn

https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/bac-du-an-duong-sat-cao-toc-la-quyet-dinh-lich-su-2166410.html

http://vneconomy.vn/thoi-su/duong-sat-cao-toc-va-nhung-phat-ngon-an-tuong-20100609120032312.htm

Và đây là ý kiến của ông hồi đấy bị ăn chửi, xem ra câu IQ cao thì hơi ngớ ngẩn, nhưng nhưng nhiều ý khác thì bây giờ thấy hoàn toàn dúng

Đại biểu Trần Tiến Cảnh - Hà Nam

"Thế giới có Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Ý, Thụy Điển, Hà Lan, Anh, Hàn Quốc, Bỉ đã có đường sắt cao tốc, Brazil, Nga, Indonesia đang triển khai. Tôi thấy những nơi có chỉ số IQ cao thì họ có đường sắt cao tốc, Việt Nam ta cũng có chỉ số IQ cao. Gần ta Trung Quốc họ làm nhiều đường sắt cao tốc. Việt Nam hội đủ các yếu tố về sự cần thiết, về địa hình, nhu cầu đi lại hai miền rất lớn và sự phát triển kinh tế của đất nước.

Khi Quốc hội quyết định chủ trương dự án điện hạt nhân Ninh Thuận cũng không ít ý kiến băn khoăn về việc huy động vốn. Về việc phát triển điện hạt nhân chỉ được thực hiện ở không nhiều quốc gia nhưng chúng ta vẫn quyết định trên cơ sở thực tiễn Việt Nam, xuất phát từ sự cần thiết và cơ sở khoa học về sự phát triển kinh tế của đất nước.

Đường sắt cao tốc có nhiều ưu điểm về kinh tế kỹ thuật, tốc độ nhanh, ô nhiễm môi trường nhẹ, độ thoải mái cao. Điều quan trọng nhất là đi tàu rất an toàn, tôi đã được đi một số tuyến đường tàu cao tốc ở nước ngoài. Một học sinh có thể yên tâm đi tàu đến trường, một bà mẹ có thể đi tàu đến cửa hàng. Đường sắt cao tốc đích thực là phương tiện đi lại tốt nhất trong tương lai".

 

[HenryFord]

Chả có tiền, có quyết 100 năm trước thì vẫn là sai lầm.

 

[matizvan2009]

bấm nút thì tội x thêm to, dân mình nợ thêm 30 củ OBM nữa cộng với cái dự án ngổn ngang

 

[Pvsc]

Nếu triển khai chắc giờ đã đi vay & giải ngân được 10 tỏi,

Năm 2030 chắc sẽ xong 10km đầu tiên

 

[NNS]

mịe, 1 thằng sinh viên mới ra trường, nghèo rơi răng, chạy ăn vay đong từng bữa, thằng nào bảo vay tiền mua con Merc S đi làm cho nó mát, quyết sớm trả nợ sớm chứ để chục năm nữa mới quyết thì chưa trả đc xu nợ nào thì cụ thấy có nên ko? vay sớm trả nợ sớm

 

[superPDP]

Cụ dẫn cái câu của nghị Cảnh làm gì ? Nói năng ba lăng nhăng chứng tỏ chả biết cái đường sắt cao tốc là gì. Phát biểu như **** còn tạo ra thêm từ mới )

 

[Muon_biet]

Nếu triển khai chắc giờ đã đi vay & giải ngân được 10 tỏi,

Năm 2030 chắc sẽ xong 10km đầu tiên

Quyết nhà máy điện hạt nhân xong, chưa kịp làm gì thì lại...thôi!

 

[SVC]

Thế mà bây giờ lại có đứa rập rình trình lại cái Đường sắt cao tốc Bắc Nam đấy.
Cái cần là đường sắt đôi khổ 1435 chạy hỗn hợp tàu khách, tàu hàng thời lại chẳng được ai nhòm ngó

 

[Pvsc]

Quyết nhà máy điện hạt nhân xong, chưa kịp làm gì thì lại...thôi!

Chắc cũng được nửa tỏi rồi

 

[thằng nhà quê]

1 lần e đi tàu hỏa (xe lửa) từ Hanoi lên Sa pa, nó "lếch" không, chứ chạy mẹ gì

 

[QAZ]

Bây giờ chỉ cần cải thiện đường sắt hiện nay, đẩy tốc độ lên 150 km/h hoặc cao nhất 180 km/h là quá tốt rồi. Nhiều nước người ta cũng chỉ thế thôi, làm sao mình phải đi trước thiên hạ?

Thực tế để tăng tốc độ tàu chạy không đơn giản là đạp ga mạnh lên là xong. Sẽ phải thay mới toàn bộ nền đường, ray, tà vẹt, làm đường 2 chiều, thay mới đội tàu, hệ thống thông tin tín hiệu v.v...

Mà để làm được như thế để đẩy tốc độ tàu lên 180km/h, thì tốn gần bằng tàu siêu tốc rồi. Thêm nữa là toàn bộ ta phải đi mua, đi thuê của nước ngoài, tự mình ko làm được gì. Muốn "rẻ" thì chỉ có TQ, mà dân lại không ủng hộ, nên bó tay.

 

[sudichat2002]

Không phải cãi nhau đâu các cụ, vấn đề lớn nhất là làm đường sắt (nâng khổ 1435 hoặc cao tốc) thì bên bộ GTVT k đớp được nhiều (như làm BOT) nên lãnh đạo đíu thiết tha quan tâm gì cả, nhiệm kỳ có 5 năm, làm cmn BOT vài năm là thu hoạch rồi...

 

[NGHIXDBT]

Bỏ đường sắt để có động lực hướng ra biển, vận tải hành khách đường thủy bắc nam tại sao không

 

[haiminh196]

Bỏ đường sắt để có động lực hướng ra biển, vận tải hành khách đường thủy bắc nam tại sao không

Việt Nam có lợi thế đường biển tại sao lại lãng phí không sử dụng nhỉ?

 

[troc]

Bỏ đường sắt để có động lực hướng ra biển, vận tải hành khách đường thủy bắc nam tại sao không

Tàu cá nc lạ nó đâm va thì bủ mợ

 

[lac007]

Việt Nam có lợi thế đường biển tại sao lại lãng phí không sử dụng nhỉ?

đường biển thì ăn o dày em chả ký đâu

 

[bimbim5656]

Thế mà bây giờ lại có đứa rập rình trình lại cái Đường sắt cao tốc Bắc Nam đấy.
Cái cần là đường sắt đôi khổ 1435 chạy hỗn hợp tàu khách, tàu hàng thời lại chẳng được ai nhòm ngó

Chắc là chén được ít hơn làm cái mới

 

[TONGIA]

Đường sắt cao tốc rất CẦN và NÊN làm.
Nhưng với cái kiểu làm như vẫn làm.
Mà điển hình mấy cái xe điện trên cao thì tốt nhất từ từ hẵng làm.

Đợi khi trình độ quản lý, tổ chức nó chín muồi đã.

 

[hocsinhc]

Đường sắt mà còn cắt đường giao thông như bây giờ thì còn lâu mới tăng tốc độ được, tai nạn thì càng ngày càng nhiều

Thế mà bây giờ lại có đứa rập rình trình lại cái Đường sắt cao tốc Bắc Nam đấy.
Cái cần là đường sắt đôi khổ 1435 chạy hỗn hợp tàu khách, tàu hàng thời lại chẳng được ai nhòm ngó

 

[NNS]

Cụ dẫn cái câu của nghị Cảnh làm gì ? Nói năng ba lăng nhăng chứng tỏ chả biết cái đường sắt cao tốc là gì. Phát biểu như **** còn tạo ra thêm từ mới )

thằng nghị này có phải cái thằng ngồi ước là "bà mẹ đi chợ, trẻ con đi học..." trên con tàu viên đạn Sinkansen đó ko nhỉ?
còn cả thế hệ nghị tiến sỹ đánh giá lạm phát qua đĩa rau muống nữa