Ảnh Toyota Camry trước khi lắp ráp tại Việt Nam
http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2012/04/anh-toyota-camry-truoc-khi-lap-rap-tai-viet-nam/
Phiên bản Camry mà Toyota dành cho thị trường Đông Nam Á đã có mặt tại Bangkok Motor Show 2012 với tùy chọn động cơ xăng 2.5, 2.0 và hybrid.
Toyota có phiên bản Camry dành riêng khu vực Đông Nam Á. Vì thế có thể khẳng định Camry mà Toyota Việt Nam lắp ráp sẽ có chung thiết kế với bản xuất hiện tại Bangkok Motor Show. Tuy nhiên động cơ và trang bị có thể khác.
Camry có những điểm khác biệt cơ bản, phụ thuộc vào thị hiếu từng nơi. Đèn pha vẫn giữ nguyên kiểu hình bình hành, không "khắc chéo" như Camry Mỹ. Lưới tản nhiệt hẹp và sắc nét hơn với 5 nan thay cho loại 3 nan kép của thế hệ cũ. Logo Toyota được đưa vào giữa. Hốc gió không chia thành 3 vùng riêng biệt mà gộp chung làm một. Cụm đèn hậu cũng cân xứng hơn so với Camry Mỹ.
Camry lắp ráp tại Việt Nam có chung thiết kế với Camry Thái Lan.
Kích thước không thay đổi nhiều so với thế hệ cũ.
Bộ vành đúc hợp kim 17 inch.
Nội thất không mềm mại như thế hệ cũ mà ảnh hưởng nhiều từ Toyota Avalon.
Hộp số tự động 4 cấp cho bản 2.0 và 6 cấp cho 2.5. So về tổng thể, Camry 2012 "mỏng" hơn thế hệ cũ nhưng sắc nét, góc cạnh và năng động hơn. Bỏ đi sự bề thế giúp Camry tiếp cận tốt hơn với giới trẻ, nhưng cũng có thể làm những vị khách trung thành thấy luyến tiếc. Nội thất giữa Camry Đông Nam Á và Camry Mỹ tương đồng, đều lấy ảnh hưởng từ đàn anh Avalon.
Chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên mức 2.775 mm và chiều dài tổng thể cũng không đổi là 4.825 mm. Camry rộng hơn 5 mm, lên 1.825 mm nhưng chiều cao giảm 10 mm, xuống 1.470 mm. Khoảng sáng gầm 160 mm. Như vậy về kích thước, Camry gần như không có sự thay đổi đáng kể.
Toyota trang bị tới 3 phiên bản động cơ cho Camry Thái Lan. Đầu tiên là loại 2 lít I4 mang mã 1AZ-FE, công suất 148 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 190 Nm ở 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp.
Tiếp đến là bản 2.5G trang bị động cơ 2,5 lít I4, mang mã 2AR-FE Dual VVT-i, công suất 181 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 230 Nm ở 4.100 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản Camry hybrid trang bị động cơ xăng 2,5 lít (không Dual VVT-i) cùng với động cơ điện, cho công suất tổng 160 mã lực tại vòng tua 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 213 Nm ở 4.500 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp E-CVT.
Tất cả các bản Camry tại Thái Lan đều trang bị điều hòa tự động hai vùng. Riêng Camry hybrid cao cấp nhất trang bị điều hòa 3 vùng độc lập. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Đèn pha tự động. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Cân bằng điện tử VSC chỉ có trên Camry hybrid.
Tại Thái Lan, mức giá dành cho bản thấp nhất Camry 2.0 tương đương 42.000 USD. Camry 2.5G là 48.500 USD. Camry hybrid có giá dao động trong khoảng 53.400-60.500 USD.
http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2012/04/anh-toyota-camry-truoc-khi-lap-rap-tai-viet-nam/
Phiên bản Camry mà Toyota dành cho thị trường Đông Nam Á đã có mặt tại Bangkok Motor Show 2012 với tùy chọn động cơ xăng 2.5, 2.0 và hybrid.
Toyota có phiên bản Camry dành riêng khu vực Đông Nam Á. Vì thế có thể khẳng định Camry mà Toyota Việt Nam lắp ráp sẽ có chung thiết kế với bản xuất hiện tại Bangkok Motor Show. Tuy nhiên động cơ và trang bị có thể khác.
Camry có những điểm khác biệt cơ bản, phụ thuộc vào thị hiếu từng nơi. Đèn pha vẫn giữ nguyên kiểu hình bình hành, không "khắc chéo" như Camry Mỹ. Lưới tản nhiệt hẹp và sắc nét hơn với 5 nan thay cho loại 3 nan kép của thế hệ cũ. Logo Toyota được đưa vào giữa. Hốc gió không chia thành 3 vùng riêng biệt mà gộp chung làm một. Cụm đèn hậu cũng cân xứng hơn so với Camry Mỹ.
Chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên mức 2.775 mm và chiều dài tổng thể cũng không đổi là 4.825 mm. Camry rộng hơn 5 mm, lên 1.825 mm nhưng chiều cao giảm 10 mm, xuống 1.470 mm. Khoảng sáng gầm 160 mm. Như vậy về kích thước, Camry gần như không có sự thay đổi đáng kể.
Toyota trang bị tới 3 phiên bản động cơ cho Camry Thái Lan. Đầu tiên là loại 2 lít I4 mang mã 1AZ-FE, công suất 148 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 190 Nm ở 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp.
Tiếp đến là bản 2.5G trang bị động cơ 2,5 lít I4, mang mã 2AR-FE Dual VVT-i, công suất 181 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 230 Nm ở 4.100 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản Camry hybrid trang bị động cơ xăng 2,5 lít (không Dual VVT-i) cùng với động cơ điện, cho công suất tổng 160 mã lực tại vòng tua 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 213 Nm ở 4.500 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp E-CVT.
Tất cả các bản Camry tại Thái Lan đều trang bị điều hòa tự động hai vùng. Riêng Camry hybrid cao cấp nhất trang bị điều hòa 3 vùng độc lập. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Đèn pha tự động. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Cân bằng điện tử VSC chỉ có trên Camry hybrid.
Tại Thái Lan, mức giá dành cho bản thấp nhất Camry 2.0 tương đương 42.000 USD. Camry 2.5G là 48.500 USD. Camry hybrid có giá dao động trong khoảng 53.400-60.500 USD.
