Altis đề khó nổ

[higetz]

Altis của em đi hơn 5 vạn km, sau khi bảo dưỡng thay curoa, lọc dầu, lọc gió, lọc xăng xong thi bị bệnh như sau:
- Buổi sáng ra thì đề cái nổ ngay.
- Trong ngày thì đề rất khó nổ, phải 2-3 lần đề.
- Nếu xe vừa tắt máy trong vòng 15 phút thì đề cái cũng nổ ngay.
(em theo dõi thấy chính xác như vậy luôn)

Em đã vào gara làm vệ sinh thêm kim xăng, thay bu gi nhưng bệnh tình giờ vẫn vậy mặc dù xe chạy rất êm và ngon.
Các cụ vào giúp em với ạ.

 

[higetz]

Cụ nào biết vào giúp em với ạ?

 

[toyoya]

Bác kiểm tra xem cái bình acqui có còn tốt ko ?

 

[higetz]

Acqui tốt cụ ạ, bình mới thay được 6 tháng, gara đã thử còn ngon.

 

[tunghhtp]

Cụ chắc cần phải kiểm tra bơm xăng xem có phải thay lọc xăng hay không.

 

[matizvan2009]

xe cơ quan em altis 2.0 mua năm 2010 cũng bị bệnh khó nổ này, mỗi lần đề thấy e e e chán lắm. Ra hãng nhưng không tìm ra bệnh và được kết luận "một số xe đời này bị chung bệnh này". Kết quả là chả khắc phục được.

 

[higetz]

Cụ chắc cần phải kiểm tra bơm xăng xem có phải thay lọc xăng hay không.

Em đã nói là sau khi bảo dưỡng thì bị bệnh này, bảo dưỡng thì có thay lọc xăng mà cụ.

xe cơ quan em altis 2.0 mua năm 2010 cũng bị bệnh khó nổ này, mỗi lần đề thấy e e e chán lắm. Ra hãng nhưng không tìm ra bệnh và được kết luận "một số xe đời này bị chung bệnh này". Kết quả là chả khắc phục được.

Vậy đến giờ cụ vẫn đang sống chung với bệnh này hả cụ?

 

[tunghhtp]

Bác thử mượn hẳn cái bơm xăng đi ạ. Ý em là vậy vì quanh quẩn cũng chỉ có mấy thứ đó.

Trước đây mấy anh em trong đội cũng Bị kiểu ấy. Nhưng là focus. Phải treo xe tháo bình xăng bảo dưỡng quả bơm và lọc ấy thì hết

 

[dungce912]

vios ghẻ của em sau bảo dưỡng 4v thì vòng tua máy toàn 6-700 v/p kĩ thuật nói bt dòng này nó thế
toshiba em bận nên chưa giải quyết dc
ko biết bệnh gì, xe bd hãng

 

[muranovn]

Ca này có vẻ khó nhỉ, hóng các cụ đề phòng bị

 

[ducletrung]

Hóa ra cũng không lành lắm.Nhiều bệnh hoạn thật

 

[oto16ahn]

cụ mang xe đi xúc rửa kim phun và bướm ga xem sao.

 

[tainon]

vios ghẻ của em sau bảo dưỡng 4v thì vòng tua máy toàn 6-700 v/p kĩ thuật nói bt dòng này nó thế
toshiba em bận nên chưa giải quyết dc
ko biết bệnh gì, xe bd hãng

Em dự là nó có cái vít chỉnh garanty ở đâu đấy, cụ xoáy lên tí.

 

[duykhand]

Em nghĩ là lọc xăng có vấn đề rồi. Có thể nó tụt áp, ko cung cấp đủ áp suất vào buồng đốt

 

[Jack Bauer]

Em dự là nó có cái vít chỉnh garanty ở đâu đấy, cụ xoáy lên tí.

đúng là tài non có phải con cup 81 đâu mà cụ đòi dùng tua vít 2 cạnh chỉnh??? phun xăng đt nó là chế độ garanty tự động rồi ko chỉnh được, con corolla xle nhập của ô bạn cũng bị vòng tua nó giật nhảy từ 800-1200 chứ ko đứng yên vào toy mỹ đình cũng chịu bảo nó là vậy, mới ko bị 3 vạn mới bị.

 

[tainon]

đúng là tài non có phải con cup 81 đâu mà cụ đòi dùng tua vít 2 cạnh chỉnh??? phun xăng đt nó là chế độ garanty tự động rồi ko chỉnh được, con corolla xle nhập của ô bạn cũng bị vòng tua nó giật nhảy từ 800-1200 chứ ko đứng yên vào toy mỹ đình cũng chịu bảo nó là vậy, mới ko bị 3 vạn mới bị.

Thường vẫn có ở chỗ cổ hút gió cụ nhoé, em nghịch rồi.

 

[Jack Bauer]

Thường vẫn có ở chỗ cổ hút gió cụ nhoé, em nghịch rồi.

thế hả thế thì ô tài vì xe đời cao bây giờ chỉnh garanti nó liên quan đến bộ đk ECU nhé.

 

[takarinchidotoj]

Hề hề, em làm lang băm thử bắt bệnh cái nhé. Trong ngày cụ có hay để xe ngoài nắng không, hay môi trường nóng. Trước khi đề cụ có tắt điều hòa không hay để bật. Em đoán là do trời nắng nóng, vị trí để xe của cụ không được mát lắm, nên áp suất ga của điều hòa tăng cao hoặc áp suất gas điều hòa cao hơn bình thường, trước khi bật lại không tắt điều hòa, gây nên việc tải cho điều hòa mất công suất lớn. Cụ thử khắc phục bằng cách để xe chỗ mát, trước khi khởi động thì tắt điều hòa, đo lại áp suất gá. He he nếu sai thì đừng ném đá em hoặc tặng em ly vang đỏ, vì em chỉ nhớ mang máng do đọc vài theard nào đó trên này. Đúng thì cụ nhớ vodka em nhé !

 

[higetz]

Hề hề, em làm lang băm thử bắt bệnh cái nhé. Trong ngày cụ có hay để xe ngoài nắng không, hay môi trường nóng. Trước khi đề cụ có tắt điều hòa không hay để bật. Em đoán là do trời nắng nóng, vị trí để xe của cụ không được mát lắm, nên áp suất ga của điều hòa tăng cao hoặc áp suất gas điều hòa cao hơn bình thường, trước khi bật lại không tắt điều hòa, gây nên việc tải cho điều hòa mất công suất lớn. Cụ thử khắc phục bằng cách để xe chỗ mát, trước khi khởi động thì tắt điều hòa, đo lại áp suất gá. He he nếu sai thì đừng ném đá em hoặc tặng em ly vang đỏ, vì em chỉ nhớ mang máng do đọc vài theard nào đó trên này. Đúng thì cụ nhớ vodka em nhé !

Em theo dõi rồi, không phải do trời nắng hay do ko tắt điều hòa gì cả. Nếu là do máy nóng thì tại sao trong vòng khoảng 15 phút sau khi tắt máy mà đề luôn thì nổ ngay, sau thời gian đó thì đề lại khó nổ, cứ phải 2-3 phát đề mới nổ.
Chỉ sau khi bảo dưỡng mới phát bệnh này, nên em đang nghi do thay lọc xăng nhưng gara khẳng định lọc xăng thay mới là chuẩn. Có khi nào là lọc xăng không các cụ?

 

[Luu Lehong]

Lý thuyết thì thay lọc xăng là tốt. Tuy nhiên, cũng có thể cái lọc xăng ý nó lỗi, mặt khác sau khi đi bảo dưỡng (thay lọc xăng) mới bị thì khả năng nguyên nhân chính là cái lọc xăng ý! Cụ chủ ra lại hãng phân tích cho KTV họ xem có thể giúp thay cái khác kiểm tra xem sao !