Kết quả tìm kiếm

Cám ơn cụ đã góp ý kiến từ trải nghiệm thực tế. Em có biết một đến câu thế này "Khi đã muốn làm điều gì thì bạn sẽ tạo thời gian để làm việc đó, còn khi không muốn thì bạn sẽ tìm lý do để không làm". Đi đường chung với hàng trăm chiếc xe máy cùng nổ máy thì sẽ nóng hơn nhiều. Có mấy lần em đi...

Theo em xem hướng dẫn mua yên xe thì loại yên dày (có mút, cao su) thì dùng cho kiểu xe ngồi thẳng lưng (xe kiểu nữ hoặc xe đi trong thành phố). Còn xe road phải khom người thì dùng loại yên không có nệm. Nói chung là tư thế ngồi càng dựng đứng thì nệm yên xe càng dày và ngược lại.

Em nghĩ ko phải do nghèo. Oto nâng giá gấp 3, 4 lần giá bên Mẽo mà vẫn mua được thì mấy chiếc xe đạp ko ăn thua gì. Mở đường, giải tỏa tốn hàng chục ngàn tỷ cho oto trong khi xe đạp tốn ít diện tích trên đường hơn. Chỗ đậu xe đạp cũng nhỏ hơn. Theo em là do tầm nhìn, tư duy và cái tâm.

Hà Lan đang được bọn Tây nó xem là đất nước của tương lai đấy ạ. Em nghe nói Hà Lan với Đức đang có kế hoạch đến năm 2050 loại bỏ hết các loại xe chạy bằng xăng. Lúc ấy chắc VN sẽ nhập tất cả các xe chạy xăng về dùng. Tha hồ mà kẹt xe.

Đúng thế ạ. Có cụ nào chưa bao giờ đi xe đạp đi làm mới nói vất vả hoặc đổ mồ hôi như "tắm hơi". Em đi làm bằng xe đạp hơn một năm nay. Ngày nào cũng 14km tổng cộng nhưng ko thấy vất vả hay tắm hơi. Đi xe đạp em còn thấy tinh thần thoải mái hơn, đi chậm hơn nhưng lại ko căng thẳng hay roadrage...

Đúng là bên Hà Lan họ nói đi đôi với làm. Khuyến khích đi xe đạp là đồng thời làm đường riêng cho xe đạp luôn. Xe bus, tàu mà an toàn, sạch sẽ thì em ko cần luôn xe cá nhân cụ ạ. Em ghét phải lái xe đường trường lắm.

Mời các bác xem một video về lịch sử hình thành những con đường cho xe đạp của Hà Lan (video có caption tiếng Anh nhé) Thì ra Hà Lan quyết định dùng xe đạp thay thế cho oto cũng vì những lý do rất phổ biến ở các nước trên thế giới: 1) Lượng xe hơi quá tải và đường xá ko thể kịp đáp ứng (rất...