Kết quả tìm kiếm

Bác có kiểu mân nào R16 , 4 lỗ không. Cho em cái hình và báo giá với

bác có kiểu mân này không, báo giá em với. Thông số R16 - 8x100/114 cooper http://s1208.photobucket.com/albums/cc367/xuantruong2101/

Màu đỏ sét rỉ hay đỏ do nóng, mà đầu ống xả hay đuổi. Coi chừng bị nghẹt ống xả đó. Kiểm tra xem

Tempa sử dụng chế hòa khí mà, sử dụng bình xăng con, làm gì có cái cảm biến nào

Mấy bác tại ham rẻ mua xe quá nát, và mua thông qua cò lái, chứ mấy bác khi mua có nhờ anh em trong hội tư vấn đâu. Xe em từ lúc mua về chỉ thay chi tiết mòn thôi. Ví dụ: bi côn, bình ácquy. XE giờ vẫn chạy tốt, máy lạnh cực lạnh

xe em hôm nay bị giống như bác rồi, em vẫn đổ xăng 95 nhưng vẫn bị, bác thay cái gì xin bác chụp hình cho em coi với. Xin cảm ơn

Bác mèo ơi cho em hỏi đường dây mát cấp cho bơm xăng nằm ở vị trí nào vậy, xe em bị mất mát, đang xài mát của thiết bị đo xăng,

Hôm nay mới thay xong bi tỳ ly hợp, công nhận côn nhẹ hẳn, bác nào mà côn nặng thì nên thay đi, vào số chỉ cần đẩy nhẹ tí, chân côn chỉ cần đạp nhẹ

Hôm nay mới rãnh tháo côn ra thì thấy bác đạn bite cứng đơ luôn, côn thì hơi mòn tí nhưng lỡ tháo ra thì dán lại luôn

Em chỉ đấu tắt dây mát(-) thôi. còn dây(+) lại không bị dứt, cái vụ đấu tắt(+) chỉ khi nào chết máy dọc đường thôi. Việc đóng ngắt bơm xăng thì vẫn bình thường như trước. Tại vì em có đọc qua 1 số bài nói về bơm xăng thì một số xe nó còn đóng mở dây mát khi có tia lửa điện và không có tia lửa...

Em kiểm tra lại hết rồi, thì không hư cầu chì và ralay. Lấy đồng hồ đo dây(+) và mát khung sườn thì OK luôn, tức là bị mất dây mát. Đấu lại mát vào sườn thì OK, nổ máy bình thường. Nhưng sợ khi đấu như vậy có ảnh hưởng về sau này không biết. Cho nên em đấu mát lại từ dây mát của đo mức xăng...

Bình thường đề máy nghe thấy tiếng bơm chạy 1 lúc rồi tắt theo đèn báo kim phun, nay không nghe gì luôn

Cần các bác giúp đỡ: số là hôm nay bình yếu không đề được tháo bình đem đi sạc, sạc xong lắp vào OK, đề được nhưng không nổ máy được. Em kiểm tra bơm xăng thì không thấy hoạt động, tháo dây ra đo thì không có điện, em đấu trực tiếp điện 12V vào thì đề nổ máy vô tư. Tức là bị bệnh không cấp nguồn...

Xe em cũng thế muốn thay hết cả bộ nhưng chưa biết rổ rá thế nào.

Không phải thay cả bộ ly hợp đâu, mà chỉ là Bi T thôi, giá Bi T là 600ngàn+công 400ngàn. À hôm nay kiểm tra bánh trước thấy bạc đạn bị kêu, các bác cho em hỏi giá bạc đạn này nha. Có ai chế đồ Nhật được không.

Bác thay lâu chưa, lúc đó trong hãng họ thay những gì, em cũng mới hỏi trong hãng họ báo bi tỳ 600 ngàn+ công 400ngàn

Chào các bác, số là xe em khi đạp côn nó kêu éo éo, khi nhả côn thì hết. Vào gara họ bảo thay bi tỳ ly hợp, nhưng em được báo giá là 1tr cả công thay. Xin các bác nào đã làm vụ này rồi thì cho ý kiến ạ.

tôi đang sử dụng 1 cielo 96 đây, phải nói là quá ổn

Bác làm Body kit bằng tôn, hèn chi mà chờ hình lâu quá. Em cũng có 1 em cielo 96, cũng đang nâng cấp giống bác, nhưng em định làm bằng composite cho nó mau.