Kết quả tìm kiếm

TFS được đấy. Điểm trừ là không hỗ trợ thanh toán trả góp qua thẻ tín dụng, quê vãi lúa.

Touring chưa bao giờ bán được ở VN cả.

Độ lên Adaptive Cruise Control thì là hơn cả 2.5Q rồi. Bản 2.5Q vẫn thiếu nhiều option như: Không có mở cửa smarkey cả 4 cửa (được mỗi cửa lái), không có Apple CarPlay, không có nạp điện thoại không dây, chế độ Hold không có auto, và Cruise Control không có Adaptive. Và sau 1 thời gian đi thì em...

Cụ chủ cho em hỏi là Camry 2020 em đặt nhớ ghế lái. Sau khi đã setup vị trí các thứ xong em bấm cùng lúc nút SET và nút số 1, có tiếng kêu bíp 1 phát xác nhận đàng hoàng rồi. Nhưng sau đó nếu ghế lại bị chỉnh khác đi em nhấn vào nút số 1 chả thấy nó chạy về vị trí nhớ gì cả là sao ạ?

Con này về VN bán cho ma. Các bác tranh luận ác nhỉ. Thực ra thì ngay từ khi biết con CC này là sản phẩm thuộc Global Project của Toy thì em đã nghĩ nó giống hệt như Vios, Innova, Fortuner, Avanza rồi, nghĩa là xe dành riêng cho các nước thứ 3 kém phát triển. Chính vì vậy các bác đừng mong đợi...

Mình mua xe chạy ở VN mà chứ có sang Thái lái đâu.

Xe này khả năng cao là thuộc Global Project, tức là dành cho thị trường hạng hai như Vios, Innova, Fortuner và Hilux. Giá gì mà tận hơn 900 hế hế. Tầm đó chọn Outlander/X Trail chứ ai lại CC.

30 đi Camry đúng là hơi già thật. Tuổi bác cố lên 1 chút lấy C200 nó đẹp trai hơn nhiều.

Camry 2.5 về tốc độ thì vẫn không sướng đâu. Đặc trưng của xe Toy là đủng đỉnh từ tốn, phản ứng chân ga chậm, nên nó mới bền. Thậm chí so với Kia cũng kém hơn về khoản này. Và cái động cơ 2.5 nhưng có 183hp thì cũng chỉ là vừa đủ cho cái xe gần 1.6 tấn thôi. Theo kinh nghiệm của em thì với cái...

Nó không phù hợp với cái gì hả bác? Cứ nói nửa chừng thế này hơi thiếu xây dựng à.

Midsize là phân loại kiểu Mỹ, C/D/E class là kiểu Âu, có thể không khớp nhau đâu.

Chịu, đã có xe đâu mà cho ý kiến, mới xem ảnh thì thấy nó xấu kinh. CC có vẻ nằm trong chiến lược của Toy về các dòng xe Global Project, tức là các xe dành riêng cho các thị trường hạng hai như Đông Nam Á, Ấn độ, Mỹ la tinh như kiểu Vios, Innova, Avanza hay Fortuner. Các xe này không được bán...

Toàn là mem mới vẫn chửi nhau Nhật Hàn rất nhiệt tình. Anyway kinh nghiệm về xe cộ có vẻ hơi ít, chủ yếu nói ba lăng nhăng. Thật ra Nhật Hàn chửi nhau cách đây 10 - 12 năm nó mới hay, vì Hàn hồi đó ít. Chứ bây giờ 50 - 50 hoặc Hàn có khi lại còn nhiều hơn thì còn chửi nhau làm gì. =))

May mà đời hiện tại nó không nâng cấp lên cái màn hình xấu kinh tởm kia.

Xe Nhật cách âm tốt nhất chắc là Subaru. Hài hòa nhất tức là cái gì cũng đủ tốt thì là Toyota (ngoại trừ giá).

Chả đúng đâu. Xu hướng bây giờ là turbo cho dung tích nhỏ, công suất to và tiết kiệm nhiên liệu. Mercedes, Audi còn đi theo hướng đó, Nissan tuổi gì. Crossover thì đừng nghĩ đến offroad, X-T 2 cầu thì cũng chỉ đường bằng thôi. Tất nhiên là về giá, máy 1.5, hộp số CVT mà giá thế thì CRV hơi gây...

17/2 ta đánh giặc gì?

Ôi giời, tóm lại là tùy vào trình của mấy ông làm marketing. Làm íu có cái xe nào vận hành được tối đa công suất ở cái xứ Vịt này mà phải lắm chuyện. Tóm lại tùy sở thích, tùy túi tiền, thích cầu kỳ khác người thì cứ chọn loại đắt, còn không cứ đổ dầu phổ thông cả nước người ta đổ cũng chả làm...

STF to rộng hơn CX5, điều này quan trọng lắm. Không phải ở 2 cái chỗ đằng sau thêm vào đâu mà là về tổng thể ấy, bác cứ tưởng tượng ngồi Camry so với ngồi Altis vậy, sẽ thấy khác nhau 1 giời 1 vực. STF cũng hơn ở máy dầu 2.2 mà lại 198hp, tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều mà vẫn rất khỏe. Tuy nhiên...

Ngoại hình đẹp nhưng nội thất tẻ nhạt buồn chán. Ghế ngồi bọc da nhưng có cảm giác không được trau chuốt lắm.