Kết quả tìm kiếm

Chắc "hợp tác" xong là được chuyển giao công nghệ. https://japantoday.com/category/world/north-korean-gps-manipulation-disrupted-dozens-of-planes-and-vessels-south-korea-says

Theo như thông tin trên Hãng thì đồng hồ của cụ xài pin Mangan AA, ko phải Alkaline. Pin Mangan phóng dòng yếu hơn 2 - 5 lần. Cụ thử mua pin Mangan của Pana lắp vô xem sao? Đồ Nhật đôi khi họ bắt buộc dùng theo tiêu chuẩn đồ của họ sx.

Cái gì cũng có tốt có xấu, nhưng nhiều cụ đang nghĩ được nhận nuôi ở Châu âu là auto tuyệt vời. Cứ đọc lại từ đầu topic mà xem. Và ở tình trạng của HQ khi đó là buôn người cấp độ Quốc gia. Và một điểm cần nhớ là thập niên 70 - 80 vẫn đang nặng nề về PBCT ở rất nhiều nơi nhé. Thế nên tốt hay...

Vâng, được làm con nuôi ở các nước Phát triển là rất sung sướng.... Người tử tế thì bỏ ra một khoản tiền lớn để kiếm cha mẹ thứ 2 cho "đứa con ko phù hợp" mà họ đã nhận. Tệ hơn thì đem ra high way vứt bỏ với lời nói Goodbye and Goodluck... Adam Crapser, một người được nhận nuôi đã bị trục xuất...

Nhiều cụ nghĩ đơn giản nhỉ! Đâu phải cứ quốc tịch Âu - Mỹ là auto sung sướng đâu? - Việc cho - nhận con nuôi là có nhu cầu, về cơ bản là tốt. Nhưng nó hình thành nên các hệ thống dịch vụ, qua đó biến tướng thành các tổ chức buôn người quốc tế. Các biến tướng, hệ lụy... phát sinh từ đám này mà...

Có cụ cho rằng cứ bê nguyên xi mô hình của các nước Bắc Âu, Mỹ, Nhật... về áp dụng thì ta cũng sẽ phát triển như họ. Nó cũng như việc bê nguyên xi mô hình quản lý của công ty đa quốc gia về áp dụng cho doanh nghiệp tư nhân với vài lao động vậy, tốn kém và ko cần thiết. Rồi làm ra bao nhiêu thì...

Với định nghĩa này thì nó không liên quan đến thể chế C.trị. Nó nằm ở Chính sách Xã hội và thực thi chính sách. Đối tượng của chính sách là toàn dân chứ ko chỉ một nhóm nhỏ tài phiệt. Như TQ trong 50 năm họ xóa đói giảm nghèo cho hơn 800tr dân. Ta cũng ko kém cạnh khi xóa đói giảm nghèo cho...

Không, phải quay lại từ đầu, từ định nghĩa đã cụ ạ. Đầu tiên phải thống nhất với nhau là "thế nào là một Quốc gia thành công, và ngược lại?". Chưa thống nhất được định nghĩa thì mỗi người nói một ý và ai cũng có lý cả. Và cái sự thành công hay thất bại đôi khi nó cũng mang tính giai đoạn. Như...

Chaebol Hàn là gia đình trị đó. Chaebol của Hàn thực ra cũng là copy từ Nhật mà ra. Ở Nhật thì gọi là Zaibatsu và xuất hiện từ những năm 18xx. Big 4 hiện nay là Sumitomo, Mitsubishi, Mitsui và Yasuda.

Nói chung, cách dẫn dắt của mấy ông PT là vậy, cố tình đặt sự quan trọng của C.trị và thể chế C.trị lên cao, rồi sau đó đem "bán" và "trao đổi" nó cho các nước khác lấy tài nguyên. Đoạt giải cũng là cách tốt để PR. Cố tình đánh lận giữa nước giàu là dân sẽ giàu và nước nghèo là dân sẽ nghèo...

Cái này là "công" của anh Trump. Ảnh lên TT cái là ảnh đơn phương rút ngay khỏi thỏa thuận với Ir nên giờ Ir mới có cơ hội có VKHN.

Cụ so sánh vậy cũng chả đúng. Ai cập khá vuông vức và toàn sa mạc, chỉ có một phần biển. VN mình thì trải dài như Nhật, một mặt núi còn một mặt biển (nhật thì núi ở giữa và 2 bên là biển). VN cũng có đường biển với 2 trong 3 quốc gia. So sánh với nhau còn ko được thì so gì với một nước châu phi...

Shinkansen họ đang chuyển toa hành khách thành toa chở hàng rồi cụ. Ngoài ra Nhật nó còn dự định làm hệ thống băng chuyền chạy ngầm để vận chuyển gói hàng hóa cao tốc riệng kìa. Tức là nhu cầu về vận chuyển hàng lẻ là rất cao.

Cái này đi sâu về kỹ thuật thì nhà cháu chịu, Nhưng việc NN chọn làm ĐSCT chỉ chở khách rồi thì theo vậy thôi. Và việc chở hàng nhẹ bằng Shinkansen thì Nhật nó làm rồi nên chẳng có vấn đề gì cả. Cũng như gửi hàng máy bay thôi.

Nói chuyện cụ toàn dọa bằng những thứ trừu tượng, chịu. Bảo trì ĐS cũ thì VN tự làm và làm ngon lành. Bảo trì ĐS mới thì kinh nghiệm là con số 0, 2 hệ thống tàu đều cần 2 loại bảo trì riêng biệt và phải đi thuê mà cụ nói rẻ hơn? Mà cứ cho là cụ đúng, bảo trì rẻ hơn xíu nhưng đổi lại giá thành...

Ý cụ là cái này? Tốc độ càng thấp thì đòi hỏi bán kính cong càng thấp mà? Cần bán kính cong thấp mà chạy trên bán kính cong cao thì có vấn đề gì?

Nhà cháu nói trên rồi còn gì. Ở trên quyết định làm ĐSCT chở khách thôi thì lăn tăn gì phương án chở hàng nữa? ---- Mà ngoài lề, ko muốn giảm tốc tàu cao tốc thì giảm tốc tàu chở hàng thôi.

Thì có vấn đề gì đâu cụ? Nếu làm tàu 200kmh thì cũng phải đối mặt với cái CSHT cho tải trọng 22.5t kia thôi. Tức là vẫn làm được và phải làm phần nền chịu tải tốt hơn để đề phòng nâng cấp. Chứ ko mai mốt nâng cấp đoàn tàu thì phải phá cầu đường đi làm lại à? Cụ thử tính việc đầu tư dàn cần cẩu...

Các cụ cứ lăn tăn cái tải trọng trục nhỉ? Tải trọng nó có 2 phần, tải trọng của nền và tải trọng của toa xe. Tải trọng của nền thì khi làm cứ làm cao hết mức công nghệ cho phép để còn nâng cấp trong tương lai thôi. Cũng như làm đường bộ vậy. Xe con có vài trăm kg và xe tải vài tấn chạy trên...

Hỏi mà như kiểu cụ Tổng tra hỏi ý nhỉ :D