Kết quả tìm kiếm

học điện oto ở trường hả, học xong vứt đi làm không được, chỉ có đi làm vào lăn lộn vật vả nhiều năm thì mới giỏi được, mà một người giỏi về 1 hản xe thôi, chứ đó giờ chưa thấy ai giỏi về điện của tất cả các xe.

pác kô nên bỏ van hằng nhiệt, hiểu đơn giản thôi nhá: nếu có không có lợi thì các nhà thiết kế lắp trên xe làm gì. theo tui thì bác nên thai cái van mới, giá thì cũng hong có đặt lắm đâu. theo pác suy nghĩ thì cũng chính xác rồi đó. khi không có van thì máy lâu nóng , mà động cơ đốt trong hoạt...

theo tui thì pác nếu xe ít đi thì khỏi phải mua bh chi cho tốn tìn, con xe dạng cài thì nên mua, theo kinh nghiệm của tui thì mua bh LIBERTY là tốt vì giải quyết nhanh, vào hảng làm luôn chất lượng tốt, mà khi đồng sơn xe thì quan trọng là vật tư sơn ( hãng sơn rất quan trọng, chất lượng matit...

8 túi khí thì hông nhìu lắm: 1 tài xế, 1 phụ, 4 túi khí rèm, mỗi chổ ngồi lại có thêm 1 túi khí đầu gối nữa, có xe có tới 12 túi khí lận vd: lexus, với lại túi khí không ai muốn xài cả phải hông hả các pác

túi khí bung rồi là không dùng lại được. vả lại một khi mà xe đã bung túi khí thì tốn khá nhiều tiền. các phụ tùng liên quan đến an toàn thì đắt lắm. bổ sung khi túi khí nổ nà: nếu xe có trang bị hệ thống khóa đai an toàn thì khi xảy ra sự cố hệ thống này sẽ khóa cứng đai an toàn lại hạn chế lái...