Kết quả tìm kiếm

Bản chất số LK đường 25 bên A chỉ bằng 1/2 bên B dẫn đến cung hạn chế Đường bên A hầu như toàn ko giải phân cách nên thông thoáng và rộng hơn B toàn dải phân cách

Ô nhiễm nhiều hay ít nó liên quan đến ngành nghề và khoảng cách tới khu dân cư bác nhé. Còn nói về ô nhiễm thì chất thải sinh hoạt, nông nghiệp cũng gây ô nhiễm nói gì đến công nghiệp

2 cụm này cách TH 5,6 km thì dính sao được bác ơi. Mình ở đây 7 năm rồi chỉ có khói do dân đốt cỏ thôi. Hơn nữa 2 cụm này ko có công nghiệp nặng hay tái chế và ko có thải khói

Phạt cứ phạt, hoạt động cứ hoạt động. Mạnh tay quá thì địa phương mất nguồn thu, chính quyền còn đau đầu hơn

Mường Thanh trước giờ vẫn huy động vốn từ khách hàng là chính, giờ bảo vay tất e là khó

Thanh Hà chưa xong thì tiền đâu ra làm Mỹ Hưng đây nhất là giờ Mỹ Hưng phải xây thô mới được phép bán

Kinh doanh ở Vin ko hề đơn giản, hiện giờ do ko có người nên nới lỏng, còn sau này sẽ bị hạn chế bởi phải ưu tiên cho các căn tmdv, kios chân chung cư được thiết kế đúng chức năng kd.

Bác nào có nhà LK BT muốn mở nhà hàng thì hợp tác nhé.

Vì ở đây có tình trạng kênh giá nên mua bị đắt, bán bị rẻ.

Ko có ánh sáng nữa, thiết kế này chỉ phù hợp với PCCC thôi

Căn e mua chủ cũ xây kiểu này, mùa hè thì hơi nóng ko thoát lên mái mà luẩn quẩn trong tầng. Bê đồ cũng khó. Nên đẩy sát thang máy về cuối nhà và ép vào tường, thang bộ tách riêng ra xếp bên cạnh thang máy sẽ giải quyết hết vấn đề

Nhà e ở Bạch Đằng, hồi c3 ra bờ sông là nhìn thấy Vĩnh Tuy với Thanh Trì xây cùng lúc. 7 cây cầu vốn dĩ đã tắc từ trước khi op1 ra đời, và giờ gánh thêm op23 nữa Thanh hà là kdt duy nhất nằm kẹp giữa 2 tuyến đường vành đai, 1 tuyến đường trục xuyên thành phố, đây là lợi thế cực lớn về giao...

Mỹ hưng chưa thành hình, thanh hà chưa xong, vin cạn tiền thì dự án to ntn nếu có cũng chục năm nữa bác ạ. Giờ chỉ có tiền ngân sách rót xuống vd 3,5, vd 4 là ổn định thôi. Đầu tư cần tỉnh táo trước các miếng bánh vẽ

Về cảnh quan thì TH xách dép cho OCP, nhưng về giá trị cho thuê và tiềm năng tăng vì OCP lại xách dép cho TH. Thiết kế của bác có nhiều nhược điểm 1. Không để thông sàn cầu thang cuối sẽ ko sử dụng đa mục đích được mà chỉ ở thôi 2. Thang bộ quấn thang máy sẽ rất bí dòng khí lưu thông, làm hẹp...

Thế vào là tự vả vậy bác Mình ở Th từ 2017, đầu tư từ 2018, OCP thì m suýt mua rừ năm ngoái khi giá còn cắt lỗ sâu hơn giờ. Bác giống hệt thằng bạn mình cứ nói đến nhược điểm của Vin là xù lông lên 😁 à mà bạn e nó cũng hay theo dói topic này lắm

Làm ở Hưng Yên mới là hợp lý nhất chứ bác

Bạn e vừa lấy bên op3 với lý do đơn giản là vay dc nhiều, nhưng để ở thì ko tiện, khai thác thì ko hiệu quả, đầu tư thì ko biết bao giờ lên, để không thì chôn vốn, trả lãi, mất phí dịch vụ

Vin tẩy não các bác tốt thật, tự hợp thức hóa những điều bất hợp lý. 1. So đất tỉnh với đất vùng ven Hà Nội 2. So sánh đi từ TH với Vin lên trung tâm HK, nhưng các bác lên trung tâm để làm j ?. Hà Nội mở rộng nên vùng lõi cũng mở rộng ra các quận Đống Đa, Cầu Giấy, Hai Bà Trưng, Ba Đình thay vì...

Doanh số bán có thể tốt, nhưng là bói rẻ còn hơn ngồi chơi. Phương tiện gia tăng gây áp lực lên trạm sạc và các xưởng dịch vụ trong khi lãi chưa thấy do vẫn trong thời kỳ đốt tiền

Vinfast sẽ ko tồn tại lâu được đâu b, nó đốt tiền nhanh hơn hóa vàng