Kết quả tìm kiếm

Đơ là do bác canh vị trí số ko chuẩn bác ơi. Bác để ý cái đầu gắn bạc nhựa nó bắt lên thanh răng có tăng chỉnh được. Canh cho chuẩn là ok.

Cáo lỗi bác chứ bác nhập làm gì cho cực. Bác cứ tự tin tháo cái cốt số ra (nhớ giữ cốt lúc tháo bu lông), đem nó cùng cái cục nhựa đầu cần số ra thợ tiện nó làm cho 1 cái bạc nhựa (bằng nhựa cứng), chế lại cái đầu cốt số 1 chút chỗ tháo đầu cần số ra để lắp long đền, xỏ chốt bi là em bao bác...

Để em nói thế này cho nhanh nha bác. FFi dùng hộp số cơ, bố ly hợp kép, điều khiển điện. 2 bộ bố đóng cho 2 cốt số chẵn và lẻ. Bác đang chạy số 3 thì số 4 đã vô sẵn nên nếu bác đang giảm ga mà tăng đột ngột thì hộp số sẽ vận hành chuyển số, tiếng kêu mà bác nghe đc là tiếng kêu cơ khí của quá...

Tình hình là bác nhầm rồi nhá. Lốc lạnh được dẫn động bằng cu roa máy thì khi bác tắt máy nó quay tiếp bằng gì bác. Tiếng mà bác ghe là tiếng của quạt két nước. Đối với quạt điều khiển điện (FFi nhà bác nó là loại này) thì sau khi tắt máy quạt vẫn có thể quay tiếp nhằm giúp hệ thống hạ nhiệt độ...

Chảy dầu phanh nó khác bác ơi. Xe bác có hiện tượng thế nào mà thay bố ly hợp thế. Chảy dầu phanh thì nó mất áp lực phanh, giảm hiệu quả phanh chứ. Trượt bố Fiesta thì nó giật lúc tăng tốc cơ. Độ trượt có trong phạm vi cho phép hay không thì phải đem vô hãng cho ngừoi ta đo bằng máy test bác ơi.