Kết quả tìm kiếm

Cụ nghiên cứu con Kawasaki Emilinator 500 mới ra ấy, có vẻ đẹp và nhẹ nhàng hơn Vulcan

Em nghĩ là xe nào cũng thế, cả xăng và điện, nếu không lấy gió ngoài đủ thì nồng độ ô xy giảm, đó là lý do các xe sang luôn mặc định là điều hòa lấy gió ngoài khi bật chìa khóa.

Em đã xử lý vụ ntn, ông xe con đi buổi tối, đâm vào đít ông xe tải đỗ vệ đường, giảng hòa không đc, ông xe tải nhất quyết gọi CSGT đến, ngoài việc ông xe con sai thì ông xe tải phạm lỗi là đỗ xe chiếm một phần đường mà không có cảnh báo, nên trước mắt sẽ tạm giữ cả hai xe ....etc. Cuối cùng thì...

Cụ thay thụt sau loại ngắn hơn tầm 10-15mm, và hạ điểm kẹp phuộc trước xuống là được nhé

W400 có sản xuất 2006 đến 2009 xong thì dừng, em đã đc đi thử thấy cũng ổn lắm dù xe đã cũ

Cũng chẳng có nhiều màu để chọn, đỏ thì nổi quá, đen thì không thích lắm vì xe nhỏ. Đành chọn màu xanh, cũng vì màu xanh để lúc nào máu sơn đổi màu xanh khác thôi.

Cấu hình như cụ thì em này quá ok đấy. Thêm tí sức khỏe tốt là ok. Em thì đuối hơn cụ 1 tí, lại nhiều tuổi, sức khỏe không đc tốt thì chọn thế này thôi.

Hầu hết xe PKL đều nóng, đặc biệt đi chậm mà quạt két nước phải chạy, khi đó thông thường quạt sẽ thổi về phía sau qua cục máy thành luồng gió nóng chéo sang 2 bên vào trực tiếp đùi người lái nên không dễ chịu gì. Riêng vụ này em thấy Speed và Scramble 400 hay ở chỗ là quạt két nước có phần...

Trên thẻ cứng thì theo hạn bằng B2 gộp. Trên VNEID thì chuẩn vẫn là không thời hạn mới đúng chứ. Thế thì người ta mới tích hợp vào VNEID? Theo em là VNEID máy móc ở chỗ này.

Vâng, đúng thế cụ, ý em là cái VNEID nó sai ấy

Cái này là cán bộ làm sai, vì bằng A2 là gồm các loại xe A1, nên chuẩn quy trình là thu hồi, hủy A1 khi cấp A2

Bằng lái A2 thẻ nhựa không có thời hạn nhé cụ ơi

Em thấy đội triumph bảo là nên từ 2019 trở lên để không bị lỗi quá nhiệt gì đó

Cụ chuẩn, về thiết kế là như thế, tuy nhiên giờ khác xưa rồi, nếu đi loanh quanh trong phố thì không sao. Nhưng đi đường dài lúc cần vượt xe thì sẽ khác, đi xe máy sau ô tô rất bụi. Thế nên bạn em over 50 rồi, đang đi kawa 250 mà vẫn thấy yếu đấy cụ.

Nếu cụ to cao, có thể ngâm cứu con kawa z650rs (retro sport) giá đang hạ dưới 200 thôi

Sẽ phải cắt chân chống và lắp bô xe ra ngoài pat treo bô để không bị cạ. Cái này em đã dựng hình ước lượng trước khi book xe. Vừa rồi có chạy thử tầm 300km / 2 ngày, thấy không vấn đề gì với phuộc sau.

Thực ra là triumph 400 hơi nhỏ, em 1m63, 65kg cũng thấy hơi nhỏ xíu, nhưng thế là phù hợp. Em xài đc gần 3kkm rồi, thấy ok.

Xe em đi thì chưa xảy ra vấn đề gì với động cơ, em mới chạy loanh quanh hơn 2Kkm và chưa chạy xa chuyến nào, tuy nhiên theo em biết thì có cụ bị và hãng cũng trả lời là không fix được lỗi này.

Cụ đi vào hôm đường thoáng đấy, em mới đi gần đây vào ngày CN hướng HP-HN, em đi làn phải giới hạn 100 là chủ yếu và vượt hầu hết các xe đi trên đường, hầu hết các xe trên các làn kia chỉ chạy được tầm 80-90. 😂

Ở ta hiện tại làn phải là làn nhanh nhất, em vừa chạy HP-HN hôm chủ nhật, em chủ yếu đi làn phải giới hạn 100, chỉ thỉnh thoảng phải sang làn giữa để vượt xe tải thôi. Tuy nhiên vẫn thấy là nhanh hơn hầu hết các xe đang đi ở cả làn giữa và làn trái :))