Kết quả tìm kiếm

Cụ thử kiểm tra các gối đỡ cao su thùng có gói nào bị sập không ạ. Nếu các gối đều nguyên bản thì kiểm tra tiếp mức độ xẹp của cao su thùng thế nào. Vị trí các gối đỡ cao su trên chassis như hình dưới đây:

Xe đẹp. Mua xe này lời được mớ đồ thay thế sau này. Ủn hộ chủ thớt.

Xem máy dầu sướng thật. Em vào đến Quảng Bình đã phải đổ xăng rồi ạ. Vâng, dòng khác Escape, CX5 em thấy cụ Đức ít khi làm cụ ạ.

Cụ Đức chuyên làm Escape, CX5. Xe cụ loại gì ạ?

Dạ cảm ơn cụ. Chúc gia đình cụ có chuyến đi vui vẻ nhé. Em làm ở chỗ cụ Đức 505 Tam Trinh ạ.

Cái hay nhất là cả nhà có nguyên 15 ngày liên tục bên nhau cả ngày lẫn đêm ạ. Haha, em đi về mới lên bài mà cụ :D

Em chụp không nhiều cảnh ạ, tuyền chụp người :D Việt Nam mình có rất nhiều chỗ để đi cụ nhỉ. Quảng bá mạnh được như Sing, Thái thì GDP từ khách nước ngoài mang lại không nhỏ ạ.

Em cứ đến thành phố lớn là đổ đầy, dù trong bình có thể vẫn còn chạy được 200km. Ví dụ em đổ ở Sài Gòn. Chạy xuống tp Cà Mau, đến Đất Mũi rồi về tp Cà Mau lại đổ tiếp. Mạng lưới cây xăng Petrolimex nhiều lắm. Dầu thì em không rõ ạ.

Em tính sau sẽ bay vào rồi mượn/thuê xe đi miền tây. Chứ em khó nghỉ dài quá 2 tuần cụ ạ.

Đường giờ đẹp đi sướng cụ nhỉ. Buồn cười 2 nhóc nhà em khi ở Cà Mau nghe em nói "mai bắt đầu về Hà Nội" thì hỏi với nét mặt bí xị: "đã về à bố?". Em mới bảo trên đường về rẽ qua Vũng Tàu, Nha Trang, ... thì lại rạng rỡ. Được cái nết ham đi như em:D

Haha. Công nhận lúc lên lịch hầu như ngày nào cũng chạy 3-500km thấy thì có vẻ khiếp nhưng lúc chạy cũng bình thường ạ. Em đúc kết có mấy yếu tố quan trọng làm cho chuyến đi thành công: 1. Luôn chạy dưới tốc độ tối đa 3-5km. Ví dụ đường 50km/h thì chỉ chạy 45km/h thôi. Không bám đuổi nhau, duy...

Xe em xls 1 cầu thôi ạ. Đường xá dạo này đẹp, không cần đến 2 cầu đâu cụ ạ. Cảm ơn cụ. Cung Tây Nguyên đẹp thật cụ ạ. Các tua sau em sẽ theo chủ đề, ở lại Tây Nguyên lâu hơn.

Vâng giờ bán đi với mức giá 2xxtr thì không biết mua xe gì đi hơn con này. Muốn chạy con CUV hạng C đời mới hơn chút cũng phải thêm 3xxtr nữa mới đủ. Tiền đó em dùng đổ xăng thì đi nhòe ạ :D

Cảm ơn các cụ đã động viên ạ. Ếch em chạy 2009, là đời xe thứ 2 của em. Chạy con này vẫn thấy ổn so với giá cụ nhỉ. Nước ảnh cụ chụp đẹp ạ. Em xài loại này cụ ạ

Vậy ạ. Em chạy từ tp Cà Mau qua Năm Căn rồi vào Đất Mũi Ngọc Hiển tốc độ 5-70km/h cho kịp giờ nên xóc lộn ruột tưởng đường trước giờ vẫn thế. Nếu mới sửa mà mặt đường đã lỗ chỗ vậy chứng tỏ xe to đi nhiều nhanh hỏng ạ Em cảm ơn các Cụ. Về ẩm thực thì bọn em không cầu kỳ quá, gặp đâu tiện thì...

Vâng bác. Trừ các đoạn giới hạn 50, 70 (thường giao cắt hoặc sửa đường) thì bác chạy 80 ạ. Chú ý biển cấm vượt nhé bác.

Từ đường tránh tây Thanh Hoá đến Vinh chạy QL1A biển khá rõ ràng, toàn đường 2 chiều có phân cách cứng nên chạy 90 hoặc 60 (có biển giới hạn tốc độ hoặc khu dân cư). Qua đến Hà Tĩnh đi đường tránh Kỳ Anh thì nhiều biển 50, 70. Chỗ nào hết biển thì chạy 80 (2 chiều không có phân cách cứng) bác ạ...

Một kinh nghiệm hay ạ. Em sẽ học tập cho đợt sau. Đợt này đoàn em đi 2 gia đình. Vì chủ đề là đi càng xa càng tốt nên bọn em lên kế hoạch ngày nào đi bao xa, ở đâu từ trước khi đi luôn. Em thấy cũng khá hợp lý vì trên đường không phải lo chuyện ăn ở nữa ạ

Cảm ơn các cụ ạ. Xe em đời 2009 xls cụ ạ. Mấy chị em yêu cầu muốn ăn nem Hạnh Kinh và chả tôm bà Thật ngay chợ vườn hoa nên em phải rẽ vào đó cụ. Nhưng lúc em tới thì chưa mở nên phải đổi sang bún miến phở :D Vào tới Nghệ An thì đoàn đề xuất cháo Lươn nên em chạy thẳng vào thành phố (Đào...

Day z: Tổng kết. Mình không kể chặng Vinh-Hà Nội (300km) vì đã quá quen, quen đến mức thuộc hết biển báo từ Vinh ra đến tp. Thanh Hóa. Còn chặng từ Thanh Hóa đi Hà Nội giờ toàn cao tốc nên lại càng không có gì để nói. Tổng chiều dài quãng đường là 5,110km trong 15 ngày, trung bình mỗi ngày chạy...