Kết quả tìm kiếm

Làm gì mà tốn thời gian thế đâu cụ, cái đầu khẩu cụ mua phát về mài độ 30p là xong, đoạn mài có 1 tí thôi mà, ko thì ra ngoài cơ khí họ rẹt rẹt cho 2 đường ko đến 5p. Mà cụ làm xong dụng cụ rồi mới mở líp xe chứ, mở trước làm gì. Cụ xem clip mở líp rồi làm theo, vệ sinh dầu mỡ đủ thứ k đến 1h...

Em chỉ biết với cối dùng bi rời cụ à. Cối mà bạc đạn thì e không rõ. Cái mở đó thì hơi khó kiếm, trước e mang cả ra cụ An Tôn Bike mà không có dụng cụ mở, gần đây cụ Thành có shop trong ngõ Thông Phong bán 1 đợt, hàng đài loan hay sao ý, tầm trên dưới 2 lít, nhưng cụ này bán buôn chủ yếu nên...

Tháo rời hẳn cái vòng bi thì e ko rõ, nhưng chỉ để tháo cái BB ra thì có cái này : đầu xích thì để tháo líp thả, còn đầu kia để tháo BB trục rỗng, cái này e có và mua đúng Độc Chiêu luôn, 70k hay sao ý, nhưng mà cụ nên mua loại chỉ có 1 đầu, cần đầu nào mua đầu đó, cầm mở sẽ nhẹ và chắc tay hơn...

Bộ BB của cụ là bộ loại nào. Làm gì có loại nào mà phải dùng đến kìm mỏ quạ, e chưa hình dung đc. Độc chiêu thụy khuê cũng có mấy cái mở BB. Líp cụ là líp thả hay vặn, cái đó Độc chiêu thụy khuê chắc chắn có, cho cả 2 loại, nhưng cụ phải chọn đúng loại. Bộ khẩu hay cờ lê thì cụ cứ chạy ra chợ...

e hay nhặt đồ chỗ Độc Chiêu Thụy Khuê hoặc lên chợ zời kiếm. Đồ nào hiếm nữa thì có khi tự chế hoặc lên taobao ship về. Hoặc thỉnh thoảng mấy shop xe đạp up hàng lên facebook e thấy hay thì e cũng qua nhặt.

Cho e ném đá hội nghị tí. E thấy là cần cái gì mua cái đó rồi về dùng luôn thì mới có cơ hội dùng, chứ mua 1 bộ luôn chắc nhiều khi cất nóc tủ cả hộp cho mới. E có full đồ trong hộp của cụ, e mua dần dần, cần cái nào mua cái đó. H thiếu mỗi mấy cái tool cân vành vì nghĩ mình cân xấu, mang ra...

Yên mới của cụ đẹp quá. Con yên cũ SR của cụ còn êm ko, dòng nào thế ạ, thanh lý giá đồng nát cho e đi ^^

Chợ zời chắc chắn có cụ à, không thì ra Hàng Cháo hay Hàng Bột gì đó, đoạn Tôn Đức Thắng Văn Miếu ý, e ko nhớ rõ lắm.

E chưa tháo loại bạc đạn bao h, nhưng theo e nghĩ thì bác phải tháo cái vòng bi bạc đạn kia ra. Rồi dùng dụng cụ có 2 cái mấu nhỏ nhô lên để xoay cái miếng nằm sau cái vòng bi bạc đạn kia.

Cụ quay bánh thật tít xong nhìn vào cái líp nhé, líp vặn thì lắc chóng mặt luôn.

E hỏi ngu tí là mấy đôi này mua về xong ko dùng cá có đc không cụ. E chưa có pedal cá mà cũng đang k có giầy để đạp. E chỉ sắm đc từng thứ 1 thôi

Bó y như cái bằng sắt luôn cụ à, em thử lấy nam châm hút thì ko đc, nên chắc inox thật. Trông bóng loáng hơn hẳn cái dây sắt.

Có dây inox đó cụ, cụ ra AE shop Thuỵ Khuê, 16-20k/dây. Còn loại tốt hơn nữa nhưng giá cực chát, e chưa được dùng, đóng bộ full vỏ full dây, mềm nhẹ dai gì đó, các cụ road hay dùng, đâu như 7-8 lít, e ko nhớ, trc tìm trên amazon nhớ đại khái thế.

Nếu ở trong Hà Nội e đề cử chỗ Lĩnh Nam, 5k/cốc. Còn ra hẳn ngoài HN thì e ko biết.

1 là đổi túi, loại mặt trong cứng cứng tí, 2 là đổi baga loại như baga WS cụ ở trên đã chỉ, hoặc là nếu vẫn dùng baga này thì chế thêm 1 thanh sắt nằm ngang, hàn vào phía dưới (nhưng cách này hơi xấu tí). Mà cụ xem lại là dây túi đập nan hoa hay là túi đập nan hoa.

Em toàn chốt cứng 1 bên, rồi bên kia dùng tay vặn cho đến khi chặt, quay thấy dít dít, thì dùng dụng cụ vặt ngược chiều 2 ốc vào nhau. Còn chuẩn của chỉnh thì mời cụ đọc cái này : http://www.parktool.com/blog/repair-help/hub-overhaul-and-adjustment#article-section-9

Ý cụ 2000k$ tức là 2.000.000 $ ý ạ, tức 2 triệu đô, tức 44 tỉ ý à, e nghĩ cụ nên làm khung bọc vàng ^^

Đúng rồi cụ, nhưng cụ phải giữ cái líp lại thì mới quay cái tool kia đc chứ. Lúc lắp lại thì ko cần giữ líp.

Hình như líp thả cần thêm cái giữ líp nữa cụ à. Cái que có cọng xích ý. Còn líp vặn thì chỉ cần cái kia của cụ, nhưng mà vặn khá nặng. Tuy nhiên chỉ tháo đc ra khỏi bánh, để mở bi bên trong thì tùy loại cần tool riêng.

Các cụ ý dùng strava hết rồi, những cụ nào không dùng strava thì xem luôn bằng đồng hồ cụ à. Với cả cái app gì mà thằng garmin hay dùng ý.