Kết quả tìm kiếm

e đã làm ngày xưa chỉ nhẹ hơn tí thôi,thực sự đời 2008 nặng,ấn cả bàn tay mới được,trước vào hãng ngta tháo cực acquy rồi tháo phần ấn còi trên volang,sau đó gẩy cái lẫy lên nói chung là nhẹ hơn trước có tí thôi bác ah

Mình lấy CRV trước tết 1 tháng,chạy cũng thử CC như các cụ bảo. Nhưng ko thấy lỗi,cứ để chân nhẹ lên phanh là bị tắt CC ngay,có lẽ xe sản xuất trước mới bị

1 tỷ 1 đổ về,mong ước gì nữa các cụ,Muốn xe vừa êm,vừa tích kiệm,vừa bền,vừa rẻ,vừa đẹp,vừa nhu cầu và vừa... e chưa thấy con xe nào tầm 1 tỷ 1 mà hội tụ đầy đủ yếu tố cả,em thấy con CRV vậy là hài lòng mới mục đích sử dụng rồi nó mà dài ra hàng 3 10 cm nữa thì ổn áp

E thấy bình thường,trước e đi San dầu 2008,cá nhân e thấy Rung bình thường,xe ăn ít,dựa ga chạy vọt,ghét nhất quả lùi lên dốc,nói chung đi quen thì rất ổn,xe Ồn ở đường nhám xấu,còn đường đẹp mát ga mà phang

V2 - chỉ gạt 3,4 lên là xong

thế nên em mới hỏi cụ sét lại như thế nào ạ

Bác Mô kích ơi,em mua bộ GGLK loại mở cửa là mở gương ấy,em bị mấy lần cái kiểu xe đang nổ máy em về P,xuống mở cốp sau lấy đồ ( chìa khóa e vẫn cầm trên người.Quay vào xe thì xe khóa 4 cửa luôn ( xe vẫn nổ máy ) - Làm em phải chui cốp vào mở xe ( ấn mở khóa trên khiển và nút cảm ứng ở cửa xe...

Cụ có thể bày e cách được không,xe em lắp bộ GGLK mà xe đang nổ máy về P. Ra sau mở cốp thì tất cả 4 cửa đêù khoá. Ấn nút trên khiển và cửa không thấy mở. Báo hại e phải chui cốp lên mở

Cùng Phân khúc,cùng tắc đường,cùng cách chạy thì chắc CRV đã tích kiệm hơn rồi

Từ nhà em ra Quán Toan,chứ vào thành Phố thì em không được mức đấy đâu

Con này máy 1.5,e cũng không nói tắc xe hay đi nhúc nhích tí một,e chạy con này " lên ga từ từ,không đạp thốc ga,ko phanh dúi dụi,rồi lại đạp thốc ga,cứ từ từ như kiểu trước khi ABC ấy,nhẹ nhàng,thong thả,từ từ,em bảo đảm các bác luyện được tính kiên nhẫn,nhẹ nhàng,xe sẽ ăn ít thôi" - Bản thân...

E lái xe. Cũng dc 11-12 năm rồi,e lại chuyên làm ở hải phòng,cung đường e quá quen từng cái con lươn,từng biển quảng cáo luôn,bác nói bơm 10 phút ấy. E gọi là bơm nhồi,để không khí ra hết,e cũng thấy ngạc nhiên thôi,e biết CRV ăn ít,nhưng e ko nghĩ là ăn ít thế,mà e đi từ nhà ra HP là 51 km,về...

Như thế nào thì chính xác hơn ạh,e chỉ biết đổ đầy ra đến miệng,chạy rồi lại đổ đầy ra đến miêng tiếp ( thì sẽ ra đc số lít dùng) bơm vậy còn chưa chính xác kể ra cũng khó,xe máy. E cũng hay thử kiểu này

Đường thoáng,ít phải giảm ga,chân ga đều,không thốc ga,e cũng chẳng chạy Cruise Control nữa cơ,cụ nào có xe,hôm nào test thử kiểu đổ đầy chạy rồi bơm đầy tiếp xem.Riêng con 1.5L này các cụ chả cần đua với ai,cứ thong thả mà lên thôi

Ý e đang phân tích cho những bác không tin,em còn không tin nữa là. Nhưng đổ xăng như thế thì chuẩn rồi,nói chung. Tự mình biết là đc rồi

Cụ thử tính 78 nghìn chia cho 4.2 có phải xăng 18.500 không,lúc đầu e đổ 48 lít chả gần 900 còn gì. Thì đầy miệng,e thừa hơi nhân chia cộng trừ để tính ra số tiền chắc,nếu mà nói e nói dối. Chắc e ko tính toán kỹ vậy đâu

Cụ không tin,thì em cũng chịu,e có cần phải nâng bi cho đứa nào đâu,xe em,em chạy,bình thường 50 lít e chạy 710 km đấy,hôm nay bắt đầu e đi ra HP có việc,tiện đổ xăng e mới thử kiểu đấy. E chả rảnh hơi lên nói dối trên này đâu,e chỉ biết đổ 48 lít là dầy,xe báo đèn vàng,xăng ngay lỗ,lúc về bơm...

Kính chào các bác,xe em 2018 bản L,e chạy Thái Bình -Hải Phòng ( quãng đường 102km) đồng hồ báo 6.4 Lít,Tốc độ 50-60 và 90 km/h trước khi chạy. Xe em báo đèn vàng,e đổ 48 lít,nhìn thấy xăng ngay lỗ,chạy 102 km xong về em đổ luôn,78 nghìn nhìn thấy xăng,tính ra 78 nghìn = 4.2 Lít xăng. - Vậy 100...

Bác MÔ KÍCH ơi,ở đồng hồ bơm bao 2.3 mà bộ Áp Suất này báo 2.6-2.8 vậy bơm 2.3 theo Màn hay theo Đồng hồ ạh,không biết nên tin đứa nào

Xin hỏi. Theo như bác. Thì có cần cắt đầu của bộ chia không,vì có phải đầu cắm vào cổng tẩu nó là bộ đổi từ 12v -5v, - sợ phúc tạp quá thì bác vẽ cái sơ đồ đấu nối bằng mấy thứ này cho anh em gà mờ với ạh Em Cảm ơn bác nhiều