Kết quả tìm kiếm

Có cụ nào thử chế cháo bộ media của Ford Syn3 vào Na chưa? E sắp mua SL tính mua bộ đó về chế lại chân rồi gắn vô đây

Các bác để ý mà xem, hàng của Nhựt xưa nay có tiếng là chất lượng khắt khe nhất thế giới. Cho dù Kobe stell nó làm ảo số liệu chất lượng thép đi 1 chút để đảm bảo với cạnhbtranh với sự phát triển hàng rẻ và đảm bảo lợi nhuận trên thế giới. Nhưng cho dù vậy chất lượng thép đó còn tốt gấp vạn của...

:D OMG thành thật xin lỗi các bác vì em quên mất Subaru NK ngoài Asean nó phải chịu thuế 8703 bốn bánh chủ động là 47%, bảng trên em đặt 30% là bốc sửa từ bảng CKD 14-16% nên ko để ý. Nếu thế so với bảng trên nó cũng chỉ tăng thêm 3800$ x 1.45TTĐB = 5510$. Nhưng như thế vẫn đắt, đề nghị MI xem...

Vào thớt Subaru em thấy chơi Subaru như chơi Audio Higrade Solid state vậy :)))).

Muộn rồi e phải đi ngủ nên ko làm 1 bài dài có đầy đủ link để tranh luận với bác đc. Em đành viết ngắn gọn mấy điều như thế này: 1. Gía 27-34k là giá mới, dành cho bản 2.5-2018. Đó ko phải là bản nhập về VN. Gía công bố mà bác thấy trên web trời Tây là nó đã có Tax và fee nữa rồi, ko phải giá...

Bác để ý cái ô E63 trong bảng 1 đó là cái hệ số do thuế chồng thuế. Đáng nhẽ hệ số thuế cộng dồn độc lập ở đó chỉ là 80% thì nó đã lên tới 92.7%. Do vậy khi giá vốn (CIF) ban đầu càng cao và các hệ số Thuế NK, TTĐB lại tăng và nhân chồng lên nhau thì ắt con số cuối cùng sẽ tăng kinh khủng. Tới...

Em đã thấy mắt xích của nó bị đứt trên net rồi, nhưng mà 1 tgian dài như vậy thì quả là đáng nể so với các loại dây đai CVT của các hãng còn lại ( Trừ Đức). Chưa có tgian tìm hiểu xem tác động mài mòn của nó lên pulley là ntn nữa! hẹn các bác khi khác vậy! thanks bác tungkhuyen!

dạ thôi em xin bác, ở đây em chỉ dám lạm bàn về giá Sub thôi ạ. Bảng 1 em đưa ra cách tính rồi đó, nó chỉ đúng với xe có dung tích xy lanh <= 2.0L thôi. Gía CIF là em lấy tương đồng giá đề xuất bên Mẽo nhập vô đó. RX350 máy 3.5 nên theo mức thuế TTĐB hiện hành thì là 90% lận chứ ko phải 45% như...

CVT về kỹ thuật tuyến tính hơn nhiều. Thật ko ngờ Subaru lại sáng chế ra loại dây đai mắt xích kiểu này, nó sẽ rất bền nhưng ko hiểu tiếp xúc kim loại sẽ làm xước mòn cái pulley nhanh chứ nhỉ? Ps: Dây đai của Nissan, Toy rất nhanh đứt.

Mấy thằng làm luật ngu nên ae khổ, bọn thi hành nó đc thể để nguyên để hành người. Bó tay cái nắp thùng NSX phát hành có tiêu chuẩn mua thêm lắp vô cũng bị đăng ký lại. Tưởng sửa cái gì hóa ra sửa nhẹ hơn 50kg! Thật là nực cười cái luật pháp VN toàn luật rừng!

Kính thưa các bác yêu thích Subie và thương hiệu Subaru thân mến! Đáng nhẽ em chỉ xem chơi vài thớt Sub thôi nhưng đọc thấy nhiều chân gỗ của Sub chém quá nên em đành vô tình phọt ra cái bảng bên dưới. Đây là lần đầu tiên em sắm xe. Nhưng với bản tính của dân RD ngành cơ điện, 1 tháng...

Theo thiển ý của em, vì em đã từng làm sâu về accu và mạch nguồn công suất lớn nên em đề xuất ý tưởng các bác nên mua thêm 1 bộ LC đấu ngay trước cấp nguồn cho củ đề của xe oto. Nó sẽ vừa cấp nguồn thêm ổn định cho cục đề vừa bảo vệ accu bớt bị xì trét vì dòng đề rất lớn kiểu đoản mạch tích tắc...

Em xin phép chỉnh lại ý cụ 1 tý: Về nguyên lý, dòng điện chảy trong mạch gây nên bởi chênh lệch điện áp. Do vậy ở đây phải nói là tụ phóng điện khi điện áp dự trữ trong tụ lớn hơn điện áp mạch ngoài kết nối với nó và nó nạp khi ngược lạc. Nói tụ điện bù 1 phần năng lượng tức thời hao hụt trong...

Cách đấu tụ thế này thì âm thanh ko thể hay được mà sẽ bị nhiễu. Từ tụ nên chạy 2 dây đến thẳng Accu. Đi dây mass là rất quan trọng để chống nhiễu loạn và các dòng điện xung đột phá hoại tín hiệu âm thanh sạch. Nếu như các bác muốn gấu hơn nữa thì hãy chèn 1 cục choke ( cuộn cảm 1 chiều/ DC...