Kết quả tìm kiếm

Nữ còn có Hồng Trúc, nhưng chắc ít người biết

Ôi, 1tr2 cái công tắc!

Chào các bác Xe của em bị chập công tắc nháy đèn pha, tức là nháy đèn xong thì pha vẫn sáng tiếp. Thậm chí chỉ cần gạt xi nhan một cái đèn pha cũng tự động bật. Đã đem ra gara nhưng họ bảo không có công tắc thay thế. Vậy không biết ở đâu bán cái công tắc loại này, hoặc có xe nào dùng chung công...

Nếu chỉ hơi gấp thì em đã chả phải phanh gấp. Bác có thấy người đi xe máy phía sau vượt lên rồi nhìn vào mặt em không?

Em xem lại thì thấy đúng như bác nói. Thế thì lại là một tình huống giao thông thú vị, vì nếu rẽ sang đường thì phải rẽ vuông góc và xi nhan trước khi rẽ. Còn chú taxi kia đi ngược đường cả một quãng rồi mới xi nhan, trong khi ánh đèn pha làm người đối diện không thể nhìn thấy!

Vừa mới tối chủ nhật, may mà em đi chậm và phanh kịp, nếu không thì đấu đầu với chú Mai Linh này. Thấy buổi sáng VTV1 hay mời lái xe Mai Linh kiến giải tình huống giao thông, nên em đăng video này xem các chú định kiến giải thế nào.

Em đoán là cái bác trong video đã đi từ phía cầu Thăng Long tới, vì nhà ga T1 nằm phía bên tay trái bác ấy. Nhưng dù sao cũng cảm ơn cụ vì em đã biết đường đến sảnh E.

Em xin hỏi ké luôn vào đây cho đỡ phải mở chủ đề mới: Em muốn đưa người thân vào tầng 2, sảnh E sân bay Nội Bài thì phải đi như thế nào ạ? Em đi từ phía cầu Nhật Tân.

Do sửa xe ẩu, chất lượng kém mà giá lại cao chứ còn sao nữa

Không phải do Su kém bền mà là do đa số không biết Su nó dùng lọc dầu bằng giấy, sau một thời gian là phải thay. Cứ dùng cái lọc dầu giấy từ khi xuất xưởng đến giờ thì chả xe nào là bền. Honda thì dùng lọc dầu ly tâm bằng kim loại, nên không cần bảo dưỡng chi tiết này

Mấy bệnh này toàn là kinh điển dễ sửa, các cụ ra Việt Á - Nguyễn Khánh Toàn nhé

Cụ tham khảo bài dưới đây nhé Bác Văn Hùng có thể tay nghề cao, nhưng mà dao kéo của bác ấy hơi bị sắc

Chỗ này bị blacklist rồi cụ ơi

Người ta hỏi cổ phốt thì cụ lại trả lời giảm xóc

Chỗ này được cái lịch sự nhã nhặn, nhưng mà bệnh khó bệnh nặng không nên vào đây

Cụ có biết chỗ nào ở HN nhận mạ bốc bay tốt không ạ?

Hậu quả rất rõ ràng là sẽ phải sửa xe liên tục. Nguyên nhân là cái xe thiết kế cho phân khối nhỏ, lại cố độ lên phân khối lớn, nên các thành phần khác không chịu nổi tải! Chả thà bán đi mua hẳn GN 250 cho lành

Chế zin của Thái rất tốt, chỉ cần phục hồi là dùng tiếp, hay hơn chế liên doanh nhiều. Trong trường hợp bắt buộc phải thay thì nên lấy chế cũ đem về, đừng vứt cho thợ mà phí. Nhớ xúc sạch bình xăng và thay lọc xăng. 90% do cặn rỉ mà chảy xăng, chứ không phải là chế.

Cụ đã đi hàn két nước xe hơi bao giờ chưa ạ?

Xe nam rất hay bị bệnh này vì bình xăng không có gì che, nước vào làm mọt rỉ. Đơn giản là cạo sơn chỗ thủng đi kiểm tra xem còn mọt những chỗ nào nữa thì đi hàn lại một thể. Thủng bé hàn thiếc, thủng to hàn đồng, không có gì là khó!