14.7:1 là tỉ lệ tối ưu nhưng không phải là không đổi, khi xe chạy ổn định ở tốc độ cao thì tỉ lệ sẽ lớn hơn 14.7/1 một chút, nghĩa là hơi "nghèo", để tiết kiệm nhiên liệu. Khi xe chạy cầm chừng (idle) hoặc tăng tốc thì tỉ lệ này sẽ nhỏ hơn, nghĩa là hơi "giàu". Với công nghệ phun xăng trực tiếp...