Kết quả tìm kiếm

Về việc nâng cấp để đỡ tốn lực khi tăng tốc, trôi nhẹ và xa hơn, đạp đỡ mỏi hơn chỉ có giá trị nhiều đối với các bác đạp xe đường dài, đạp lấy thành tích hoặc đam mê voọc vạch, chứ như đa phần bọn em đạp ko chuyên, đạp thể dục dưỡng sinh, mỗi ngày 10-20km thì ko đáng và quá lãng phí.

Em nhớ hồi trước xe em thỉnh thoảng lại bị rơ trục giữa toàn do gien bên trái nó bị tuôn ra, đặc biệt thằng trục giữa này rất kỵ nước vào, Mỡ tan ra luôn, phải tháo ra rồi rửa toàn bộ bằng dầu hỏa và bôi mỡ trở lại, ghét nhất là cái đinh đóng gắn đùi với trục nữa, nhiều lúc còn phải chêm thêm...

Em cũng nghe nói về đùi trục rỗng nhưng cụ thể khái niệm trên là như nào vậy các cụ, nó có ưu điểm gì so với cái trục giữa của xe đạp hồi trước minh hay đi học các cụ nhỉ? Xe của em thấy có một lỗ rỗng thông từ trái sang phải như vậy có được gọi là đùi trục rỗng không ạ?

Cụ đã thay đổi độ cao của củ đề chưa ạ, sau khi đã làm tất cả mà ko được thì em nghĩ phải dùng đến biện pháp này rồi

May quá, em đã lưu số cụ ạ. Cụ rảnh vào giờ nào để em qua đỡ làm phiền cụ, tks cụ

Em thấy trên emong có bài viết này, trong đó họ có nói cả di chuyển củ đề, có lẽ củ đề chưa ở vị trí đúng nên dù có làm đúng các thao tác trên mà vẫn chưa được. http://www.emong.org/showthread.php?t=20& có đoạn này em chưa rõ, các cụ giải thích cho em hiểu hơn với:

có cụ ạ, khi chuyển vào đĩa nhỏ trong cùng thì vít L mới có tác dụng, khi cụ vặn vào thì đáy ốc nó sẽ đẩy tay đề vào trong. Khi chuyển ra đĩa to nhất thì ốc H có tác dụng (khi vặn vào thì nó sẽ đẩy tay đề ra ngoài) Nhưng xe em thì khi vặn vít H, tay đề nó cứ chạy vào trong mới đau =)) Còn ở đĩa...

Vấn đề là bây giờ toàn ông bán xe chứ người chuyên tâm sửa thì ít, cụ tìm đc bác nào sửa một phát xong ngay gt em với chứ em qua hai hàng rồi thợ thuyền ko ra làm sao nên em nghĩ tự làm lấy còn hơn!

Em cũng làm như cụ nhưng khi vặn ốc H nó ko khiến tay gạt đề chạy ra ngoài mà nó cứ chạy vào trong càng làm cấn xích cụ ạ, hay có lẽ củ đề của xe em đặt thấp cụ nhỉ? Để chiều về em nâng củ đề lên chút xem sao, tks cụ

Em cũng bị như cụ, nếu chỉnh đề trước cho đĩa giữa ngon lành thì khi chuyển sang đĩa ngoài xích bị chạm vào phía bên ngoài tay đề. Khi chỉnh ngon đĩa ngoài thì chuyển xuống đĩa giữa xích lại bị cấn vào tay đề phía trong. Con ốc H khi em vặn khi ở đĩa ngoài cùng thì nó chỉ càng làm cấn thêm...

Cụ ơi hôm qua em kì cạch suốt mà chưa chỉnh được đề trước, cụ giúp với ạ: Xe của em đề trước là Shimano Deore, xe nguyên bộ. khi chạy đĩa nhỏ nhất, em chạy với đủ 10 líp thì ko có vấn đề gì Em cũng chỉnh như cụ hướng dẫn nhưng đang bị mắc ở đĩa giữa và đĩa to nhất a. Nếu em chỉnh tay đề trước...

Chúc các cụ buôn bán phát lộc, cuối năm đổi xe ngon đẹp (b)

E2N dùng đc cho cả 20, 30 40D bác ạ nó thay thế dòng E2 về cơ bản như cũ nhưng có thêm weather seal PS: em quên mất, Chú E2N ko có nút AF-On ạ :77: