Kết quả tìm kiếm

Hic lúc nãy có 1 cụ nhiệt tình lắm qua cõng đi mất rồi ạ. Cụ ấy cũng phê bình vụ AR, cơ mà giá hợp lý nên chốt được các cụ ạ :D Dạ trước em cũng có montbrilliant, nhưng mà bán lâu lắm rồi cụ ạ, chiếc này em mua tiền tươi :( Superocean trước em đeo thử 1 phát, mà dày quá nên không dám múc :(...

Các cụ phán chuẩn, hãng này thuộc dạng micro brand, không đình đám như các hãng lớn nên chỉ loanh quanh ai chơi đồng hồ mới biết. Về cơ bản em thấy chất liệu, option & hoàn thiện rất tốt, còn kiểu dáng thì đương nhiên là đẹp vì nó nhái lại các mẫu kinh điển. Mức giá thì theo em xét về chất liệu...

Chào các cụ các mợ, tình hình đồng hồ thì nhiều, mà em lại có mỗi 2 tay 2 chân, đeo không hết nên thanh lý lại 2 chiếc ạ. Em ở HN, chắc chỉ giao lưu trực tiếp, vì đồng hồ em hơi sợ ship. 1. Breitling Colt 3 41mm: Đã bay theo 1 cụ siêu nhiệt tình 2. San Martin Vintage GMT: Chiếc này là homage...

Thế thì khả năng là bộ giấy này bị sàng từ xác 1 xe rebel thanh lý sang xe của cụ là cao, vì chả có con CBT nào gác máy Rebel lại có con hồ sơ Rebel cả. Với số máy rebel thì đầu số là MC13E, chắc cụ nhầm với đoạn sau đấy. Hồ sơ cầm tay giờ cụ gặp giao thông thì vẫn xử lý đơn giản đút nóng rồi...

Xe cụ thì nó có nhiều kịch bản lắm. Tốt nhất cụ cứ đưa 4 chữ/số đầu sk/sm lên đây mọi người phán. Mà thông tin cụ miêu tả cũng chưa có rõ ràng, như là dáng CBT là thế nào, tức là nguyên con CBT gác cục máy bel 250 lên, hay là xe độ lên na ná thế, cavet cơ quan nào đứng tên, biển số pkl hay pkn...

chịu thôi cụ ạ, chú ý để chân để tay tránh xa những chỗ cổ pô nóng là được, chứ đắp thêm các thứ vào chẳng hiệu quả được...

Thực ra tuỳ cách chạy cụ ạ. E chạy bố láo chó đuổi máu cam nhiều thì e thích hành trình ngắn đá với dồn số cho nhanh. Còn nếu cụ chạy thong thả đi phố là chính thì e nghĩ là nên lắp, đi cho nhàn tội gì:D E thì e k thích cảm giác côn dầu lắm, mà côn dầu nếu cụ chơi piston zin của 1 số xe thì nó...

Trợ côn e đang lắp đây, giá cả tầm 1 củ đổ lại, cũng nhẹ hơn tương đối nhưng hành trình côn bị kéo dài, số má k được mượt lắm:D

Cụ sếp KTM Sapa cũng chơi trên này đấy cụ ạ:))

Cụ liên hệ cụ Tú 0912671092 đặt mua 1 bộ trợ côn giá tầm 1 củ đổ lại để giải quyết vấn đề côn nặng, còn 1-3 củ còn lại cụ nhờ cụ ấy tư vấn cho 1 đôi tay phanh côn có nút chỉnh, thế là đẹp:D

Có cụ ở trên chỉ ra gần Pháp Vân làm r đó cụ. E thì mua đập thùng nên mấy khoản thuế má thủ tục các thứ cứ photo giấy tờ quẳng lên bọn cửa hàng nó làm cho tất, chỉ có hôm lên nộp tờ khai thuế với giấy tờ mua bán lăng nhăng để lấy giấy hẹn và biển là e phải lên vì là chính chủ, còn cà vẹt hình...

- Nên ra tên chính chủ, đi loanh quanh phố thỉnh thoảng gặp 141 làm chuyên đề đỡ mất khoản đợi check gốc lằng nhằng. - Nhà e Hoàng Mai nhưng hk Tây Hồ, vẫn vác lên Lý Thường Kiệt đúc như thường, thuế mới đóng về chi cục quận thôi. - Cụ google dịch vụ sang tên xe cơ giới, có mà đầy, chi phí vài...

Trước có tính thử nghiệm chạy, nhưng e đoán k ăn thua. 1 là xe PKL k phải phương tiện giao thông chủ yếu của quê mình, cho vào cũng k giải quyết vấn đề gì. 2 là giờ bằng dễ xe dễ, trẻ trâu nhiều, vài hôm lại clip R1 299km/h hay là HN-HP 35p xong thêm 1 chú gặm dải phân cách nữa thì có ông giời...

Khả năng là cảm biến chân chống chập hoặc công tắc côn chập. Cổ pô nguội mà máy vẫn nóng là bình thường, vì cổ pô thoát nhiệt ra nhanh hơn cả cục máy, cụ chưa chạy xe to bao h nên cảm thấy nóng thôi. Hình như cụ trong Đà Nẵng?

E có đôi này mới 100% size 42, giá 2 củ cụ nào múc hộ e thì múc ạ:)) http://scoyco.com.vn/giay-motor/sp-giay-motor-scoyco-mbt006 Dây thép e 01644086806 ạ. E

Duke thì nên mua 390 cụ ạ, chênh nhau không nhiều, mua 250 sau nhảy lên 390 lại bấm bụng chửi thầm:))

E không rõ ở motorstore phố huế còn size và màu này không, nhưng nếu cụ không ngại order về thì có thể liên hệ shop này nhé https://www.facebook.com/profile.php?id=376371012446985

Trên xe đầy chữ kia kìa cụ=))Kawa Vulcan 650, chung máy với Ninja 650, đủ abs các thứ, giá cũng tương đối mềm loanh quanh 2xx củ, lành nhưng không có gì thú vị, cụ nào thích ăn chắc mặc bền và mới lại rẻ thì hợp lý.

Cụ cao thế ngồi con YB bẻ hết lái chắc tay chạm gối:))Nếu không ngại máy bé thì xe có thể lên vành 18, thay tay lái đèn đóm đồng hồ, thụt thiếc, cũng to lên tương đối, nhưng chạy thì như dở hơi=))

E còn 1 e này đang nằm đắp chiếu trong garage, thỉnh thoảng lôi ra đi loanh quanh thôi tại pp không có. Nói chung xe lành, dáng đẹp, máy móc tương đối hay, nhược điểm là nặng nề so với cc và cục máy quá rung.